[据英国《飞行国际》2012年10月16日报道]美国空军已经针对计划开发的T-X喷气教练机发布了一套关键性能参数（KPP）样案，该教练机将用于取代已经长期服役的诺格公司T-38“禽爪”（Talon）教练机。
美国空军的需求不仅针对新型教练机，也针对新系统的模拟器和计算机辅助学习课件，新型教练机的采购数量可能为350架，将用于试飞毕业训练和战斗机入门飞行训练。
新型教练机的KPP需求包括：操作可靠度不小于64.7％；在10000～20000英尺的高度以80％燃油重量、不高于15°的小俯仰角飞行时可以维持6.5g的限制过载不少于15秒。
美国空军希望新教练机具备12°/S的瞬时翻转速度和9°/S的持续翻转速度，并希望机动攻击角可超过20°，可载足够的燃油用于可见航程的空战以及在空中加油时采用干式接触。
KSA的其他需求还包括携载模拟雷达、数据链、雷达告警接收器、态势感知显示器以及类似于F-22和F-35的全玻璃座舱。T-X新教练机还必须具备模拟大范围的空对空以及空对地武器的能力，包括AIM-120以及随机携带的小直径炸弹。
新教练机的训练包必须包括网络武器系统训练（WST）、作战飞行训练（OFT）以及部队训练装置（UTD）。整个系统必须应能够训练最终将飞行F-22飞机的新学员。
模拟系统要能够为学员提供生理提示。航空电子及其他系统应模块化和具备开放式结构可随时升级。生命周期成本20年内不得超过353亿美元（按当年币值算）。
很多承包商已经表示了对T-X项目的兴趣。洛•马公司希望通过T-50参与竞争，BAE系统公司将通过它的“鹰”教练机参与竞争，阿莱尼亚将以T-100（基于M346设计）参与竞争，波音也将以全新的设计参与该项目竞争。
工业界有消息称，正式的招标书将可能于明年秋季发布。（中国航空工业发展研究中心 杨玉岭）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/78320
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