“水土不服”武器难以螳臂挡车，军购实为续交“保护费”
据台湾“中央广播电台”不久前报道，台湾防务部门负责人高华柱在接受台“立委”质询时表示，未来不排除购买美国M1A1主战坦克。此言令岛内关于购买美国坦克的争议再起波澜。
M1的东亚唯一主人？
此次台湾购买M1A1风波，起于台湾《联合报》记者在浏览美国五角大楼网站时发现的一张照片：6月18日，台湾“国防部”下属的“军备局长”金寿丰访问美国阿伯丁武器研究中心，与美国陆军研究实验室主任戴尔·奥蒙德交谈。照片配发的文字则显示，双方商讨了军事科技合作的细节。7月23日，《联合报》将其中原委做了报道。
原来，美国从伊拉克撤军，在当地的大批美军武器因运费高昂，美国有意以“剩余国防物资”的名义进行折价处理。台湾防务部门于是打起了这些武器中坦克的主意，并与美方开始了协商。美《防务新闻》网站随后对此做了证实性报道。
台湾购买新坦克的愿望由来已久。目前台陆军的主战坦克主要有CM11“勇虎”、CM12、M48A3和M60A3等几型，都是基于美国上世纪60年代的主战坦克改进而成，性能已经明显大幅落后于大陆坦克。台军对此心知肚明，但由于财力和作战思想所限，台军的武器购买重点自上世纪90年代起就一直放在海空军装备上，坦克的更新一直没有进展。
台湾媒体炒作的“购买M1A1”实际上有误。美国在伊拉克服役的是M1A2SEP主战坦克。该坦克在M1A2坦克的基础上改进而来，经受了伊拉克战争的实际考验。如果台军能够将M1A2SEP坦克购得服役，将是东亚地区唯一拥有M1系列坦克的军队。
光鲜背后的鸡肋
然而与军方人士的热情相比，台湾民间却对台湾购买M1系列坦克颇多微词。
M1坦克的战斗全重高达60吨以上，这一重量在台湾的大多数桥梁无法通行。据报道，一名美国防务分析家说过：“台湾的桥梁确实是关键所在，因为你只有一次机会让一辆60吨级坦克通过承重量35吨的桥梁，但桥随后也会塌掉。”
高华柱在面对“立委”质询时也承认，在购买M1A1坦克的问题上“还是需要考量台湾的桥梁与道路是否能够承受战车重量，像台北港附近现在又盖了很多高架道路，就必须再研究”。考虑到台湾多山地、多溪流的地形，这一问题更显突出。
另外，M1系列坦克使用的是燃气轮机，其耗油量惊人得大，这就使坦克的最大行程很短，大大制约了其性能发挥。
更重要的是，有专家指出，目前解放军的反装甲火力已经极为强大，而且这一趋势还将日益加强。在这种情况下，任何坦克可能还没见到解放军的面就已经被烧成一堆堆废铁了。
分析人士认为，对这些不利情况，台军未必不清楚。实际上，同其他美台军售合同一样，这笔合同不过是台军在向其美国“保护者”续交“保护费”罢了。在现在的台军眼中，相对于台湾几近微不足道的武装力量，与美国“保护者”的紧密关系才是其抗拒统一的真正资本。（世界新闻报 白炎林）
新闻来源：http://news.ifeng.com/mil/taiwan/detail_2012_11/06/18883570_0.shtml
留言