[据飞行国际网站2013年1月16日报道] 1月17日普•惠公司将向美国空军交付最后一台（第507台）F119发动机。该发动机可以产生154kN级别的推力，两台这样的发动机配装在洛•马公司制造的F-22猛禽优势战斗机上。
普•惠公司军用发动机部门主席Bennett Croswell表示：“尽管美国空军在2012年5月接收了最后一架猛禽战斗机，但是为了使F-22在未来保持战斗力，还需订购额外的发动机。当他们看到生产即将结束的时候，空军订购了39台备用发动机，这就是我们去年所进行的工作。”
就像F-22机体的生产加工过程一样，F119很多的生产线也被打包并储存在加州的Sierra军用仓库中。Croswell说：“有一些工具将不会被用来支持该发动机，但是还有一些工具将在战时保持备用部件的交付工作。
F119的停产计划中不需要保留向F-22机体那样的组装和制造技术，因为很多同样的技术和过程已经应用到了F135发动机中。
除此之外，备件将继续用来生产F119发动机。F119发动机未来将进行常规检查，这意味着工人将保留他们的装配拆解发动机的经验。
另外，普•惠有足够的大修和维修能力，就算发动机有严重的损坏也可以进行维修和重新入役。Croswell说：“例如发动机出现鸟撞事故，风扇和压气机将受到严重损坏，因此我们可以提供备用的整体叶盘风扇和压气机，替代受损部件，使发动机重新入役。”
当F135的很多新技术成熟后，如果空军认可，在F119发动机大修的时候可以替换安装更先进的组件。他说：“我们将为F119继续制定组件升级计划。就像对F100所做的那样，我们也可以对F119做同样的事情。”
Croswell另外表示，如果空军需要更多的发动机，重启F119发动机的生产线在技术上也是可行的。（中国航空工业发展研究中心 袁成）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/80054
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