[据spacepolicyonline网站2013年4月26日报道] 尽管一部导航天线未能部署，俄罗斯“进步”号M-19M货物飞船仍于4月26日预计时间与国际太空站成功对接。
俄罗斯地面控制人员发送一个软件补丁，以告知飞船上的自动KURS对接系统忽视ASF2天线未能提供数据的情况。当飞船与国际太空站相距20米以内时，该软件补丁提供了飞船相对左右摆动的数据。
国际太空站成员原本已准备好，如果KURS对接系统失效，则使用人工TORU对接系统进行对接。“进步”号与国际太空站软对接后，地面控制人员十分缓慢地收回对接探头，这一过程能保证拉近碰锁，这样能保证飞船和国际太空站锁紧。
此过程中，地面控制人员一直询问国际太空站成员是否听到不正常的声音，这种声音表明故障天线正干扰对接装置。太空站成员确认没听到不正常声音，但他们曾想到舱外太空行走观察对接区。不论怎样，最终一切顺利。
这是“进步”号飞船第51次与国际太空站对接，因此NASA称其为“进步”51号飞船。进步号项目开始于1978年，在建造国际太空站之前，“进步”号曾多次飞往苏联的太空站。
“进步”号飞船数十年中自身进行过多次升级。此次飞行是当前型号的第19次，因此俄罗斯称其“进步”号M-19M飞船。
虽然“进步”号飞船执行常规对接已很长时间，但总是存在风险。1997年一艘“进步”号飞船在人工对接过程中与“和平号”太空站相撞。“进步”号刺穿了“和平号”太空站的一个舱，使太空站压力降低，制造了一起紧急情况。
“和平号”太空站成员快速反应保存了该太空站，但“光谱号”（Spektr）太空舱却无法重复使用。事件当时，俄罗斯与美国正在进行太空合作，俄航天员搭乘美航天飞机，美航天员在“和平号”太空站上。（中国航天系统科学与工程研究院 张肇瑞 许红英）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/81790
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