8月8日，直8型机第200架份主桨叶在中航工业昌飞桨叶厂顺利油封下线。据悉，完成前100架主桨叶昌飞用了18年，而完成第二个100架仅用了4年。
主桨叶是直8的重要动部件，生产周期长、工艺要求严、产品附加值高。2005年以前，昌飞主桨叶产量每年都在1~2架。此后，随着直8产量的提升和用户备件需求的增加，直8桨叶产量逐年提升。2007年，桨叶厂搬迁到昌飞总部后，生产条件大为改善，工人们干劲十足，直8桨叶年产量连续多年稳定在20架份以上；截至2009年8月，直8桨叶完成总产量100架份。
2013年，昌飞对直8桨叶等动部件生产提出了更高要求。针对历年来影响主桨叶生产的短板，桨叶厂把接头等关重件的配套作为重要问题来抓，及时掌握接头生产动态，并提出“确保每天总装一片主桨叶下架”。公司进一步压缩根部螺栓装配周期，并将贴保护带等需要一天完成的工作分散穿插在总装间隙进行。调度室跟踪掌握配套件的信息并及时向上级主管部门反映情况，与兄弟单位协调进度，从而最大限度地保证了接头件的配套。工艺室则一边服务于新制桨叶的生产，一边服务于返厂桨叶的修理，在工装工具等技术方面抓紧工作。检验室则紧盯现场跟产和检验交付等环节，保证了直8桨叶的优质交付。
为了完成第200架份桨叶的交付，高温假期间，桨叶厂全体一线职工正常上班。他们顶烈日冒酷暑，战高温夺高产，终于实现了第200架下线的目标，用自己的汗水标注了直8桨叶研制生产的又一里程碑节点。(周新旗 中国航空报)
编辑：高辰
新闻来源：http://www.chinanews.com/mil/2013/08-22/5194605.shtml
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