9月11日上午，天津新港船舶重工为法国船东建造的18万载重吨散货船首制船出坞。该船长292米、宽45米、航速14.5节，是目前天津市建造的最大吨位船舶。
当今的航运业，船舶向大型化、专业化发展，天津临港造修船基地的建设为我市在大型化、专业化船舶的建造上提供了条件。在天津市大力发展大型化、专业化船舶建造对促进天津产业结构升级，在加大创新力度，加大自主知识产权产品的开发、储备，在研发转化基地建设中将发挥技术创新的示范作用，将会带动天津乃至华北地区关联经济和产业的发展，为滨海新区建设北方国际物流中心提供装备制造服务，为滨海新区建设北方国际航运中心提供配套服务，而且在完善天津港口功能服务上将会发挥重要的作用。
目前常规船型市场低迷，特种船舶和海洋工程装备市场需求旺盛，新港船舶重工大力推进结构调整，制定了相关经营计划，细分市场，加大了经营工作力度，积极承接高技术、高附加值、高难度产品，增强公司发展后劲。近期新港船舶重工与瑞典船东签订了2+2艘8000车汽车滚装船建造合同，同时万箱大型集装箱船、自升式钻井平台、医疗船、大型公务船等高端项目正在商谈，经营态势良好。
出口法国的18万载重吨散货船是天津市目前建造的最大吨位船舶，天津新港船舶重工在建造过程中充分利用设备设施能力，针对分段尺寸大等特点，在分段划分时充分考虑厂房内设备设施的承受力，合理划分分段；在搭载过程中合理调配起重设备、人员，确保搭载顺利；该轮的舵销和舵钮的孔距长，不能像以往建造的船舶一样两个孔一次完成镗孔，施工人员通过改变施工工艺等方法，分两次完成镗孔，同时改变传统做法，采用先进仪器完成舵系、轴系的找正，确保了施工精度。（中国船舶在线）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/63286
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