ATEC 公司副总裁Jerry Wheeler表示：“公司已经开始对两台HPW3000演示验证发动机进行试验，结果十分令人高兴。”
GE公司说其正在对GE3000发动机进行试验并取得了不错的结果，但是拒绝透露进一步的消息。
GE3000和HPW3000发动机正在美国陆军航空应用技术理事会的先进经济可承受涡轮发动机（AATE）预研（S&T）计划下进行试验。
AATE计划是陆军改进涡轮发动机项目（ITEP）的前身，后者将要为AH-64和UH-60研制一型功率更高、可靠性更强且耗油率更低的发动机。对比上述两种直升机正在使用的T700发动机，ITEP项目计划把功重比提高35%，油耗降低25%。
因为全新发动机可以显著提高性能并降低使用成本，所以尽管预算正在承受巨大压力，陆军和国会仍给予ITEP项目很大的支持。
ITEP项目计划在2014年中期公布需求征询书，之后进行竞争性的技术开发阶段工作，使GE3000和HPW3000通过初步设计评审（PDR）并达到里程碑B，开始工程与制造研制（EMD）阶段的工作。
那时，只会有一型发动机进入研制、地面试验和飞行试验。低速初始生产将安排在2022-2023年，ITEP发动机计划可以直接代替T700发动机。
ATEC在7月开展了首台HPW3000的试验，在被拆下供陆军检查前进行了30小时缩减版的耐久性试验。第二台发动机在一个月之前开始进行性能和吸沙试验。
ATEC在首台发动机上测试了性能，Wheeler说：“我们相信HPW3000已经达到了客户的目标。ITEP项目EMD阶段的目标与AATE计划设定的基本没有变化。第二台发动机的前期试验结果看起来不错。吸沙试验将在明年进行。”
陆军的目标是在ITEP发动机服役时要最小程度地修改UH-60和AH-64的机体，增加的功率将提高在高温-高原环境中的性能，尽管传动系统并没有改变。之后，“黑鹰”和“阿帕奇”的减速器将会进行升级以匹配更加强劲的发动机。(中国航空工业发展研究中心 袁成)
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/85258
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