图片：该团车辆在山区行驶 黄腾飞摄
深秋时节，成都军区某装甲团组织机动演练，汽车连连长张学峰带领10余辆汽车穿梭在崇山峻岭之中。
“嘟！嘟！嘟！”行进中，首车传来3声长鸣喇叭声，后车接力按响喇叭。笔者所乘车辆的驾驶员郭军也跟着鸣响喇叭，并立即关窗减速。
这是咋回事？郭军告诉笔者，首车传来的3声长鸣喇叭，表示“道路渐窄，即将进入密林地域。”果不其然！过了一会儿，道路两旁的树木变得茂密起来，车辆经过时有的树枝在车窗上拍打、刮擦。若不提前关闭窗户，树枝很可能伤到驾驶员。
“每辆车都配了对讲机，还有必要用喇叭传递信号吗？”停车休息时，官兵给笔者讲起一件往事。有一次，连队赴藏区运送建材，由于车队在峰谷间穿行，对讲机信号受到干扰，无法正常通话。恰在此时，车队遭遇山体滑坡，首车立即猛按喇叭告警，车队才顺利躲过险情。
“多一种通信手段，就多一分安全把握。”为此该团组织人员结合任务实际，自创“车辆鸣笛通信编码”。“一声短鸣电喇叭，表示车辆起步；喇叭无规则鸣号，表示本车危险；一声长鸣气喇叭，表示准备提速……”笔者翻开该团编印的编码守则发现，车队可能遇到的各种情况均有相应的鸣笛信号。
“比起从对讲机中获知前方路况，我们更习惯于听喇叭‘说话’。”四级军士长、驾驶员何伟说：“对讲机通话具有滞后性，而鸣号直截了当、简便及时。” 据了解，该团已系统梳理出包括喇叭、旗语、手语、灯光等在内的8种简易管用的行车信号传递方法，确保任何时候都保持通信联络通畅。(田鸿儒 黄腾飞 周东睿 解放军报)
编辑：张海桐
新闻来源：http://www.chinanews.com/mil/2013/11-13/5495712.shtml
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