据澳大利亚《新快报》1月2日报道，澳总理阿博特准备换新专机,。原因是，此前由澳联邦政府耗资6亿澳元(约31亿元人民币)租借的两架波音737商务客机和3架较小的挑战者604(Challenger 604)客机到2015年将退役。
据报道，阿博特的新专机将配置最先进的全球通信系统，能让阿博特随时随地和阁僚及重要官员进行联系。由于现役的专机上没有实现这一功能，总理在飞行时无法进行联系。不过，如果阿博特政府想购买或者租用新的、更大的总理专机，首先需要通过媒体和纳税人这一关。联邦政府准备和各大媒体签署协议，在政府更换更大专机时减少批评。据称媒体对新专机进行的批评将被限制在较小范围内，比如机上安装了金色水龙头或者大理石水池等。
据报道，现役的波音商务机由澳大利亚皇家空军(RAAF)第34空军中队负责保养和运行，基地位于堪培拉的费尔贝恩(Fairbairn)。专机由总理、总督乘坐，负责其海外出访的接送任务。由于这两架飞机太小，记者团队难以登机。另外，现役的专机缺乏如美国总统专机“空军一号”上配备的现代化日间飞行通讯系统。现役专机是霍华德(John Howard)政府租用的，因为当时的总理秘书威尔顿(Max Moore-Wilton)说服政府节约开支，强迫媒体不得跟随总理专机出访，只能自己想办法。
在2007年，印尼鹰航(Garuda Airlines)一架载有记者和官员的飞机在印尼坠毁，5名澳大利亚人丧生，其中有记者麦利什(Morgan Mellish)。这架飞机当时准备跟随时任外长唐纳(Alexander Downer)和移民部长卢铎(Phillip Ruddock)出访。经过这次事故后，当地各媒体公司面临全面取消外访的困境。时任新闻集团总裁哈提根(John Hartigan)曾表示，如果专机上无法容纳记者，公司将不再派人前往空中安全难以保证的地区采访。霍华德总理和后来的陆克文(Kevin Rudd)均承诺会采取措施解决这一问题，但两人在那次悲剧发生后的6年里什么也没有做。前空军中将侯斯顿(Angus Houston)曾指出波音商务机太小，敦促当时的陆克文政府换更大的专机。
据报道，联邦政府将考虑空客A-330(Airbus A-330)或波音777客机，它们均可容纳数百人。RAAF已经在运营空客A-330客机。波音777和空客A-330客机每架的价值约为2.5亿澳元，预计空客和波音为了争夺总理专机订单会推出非常优惠的价格。(实习编辑：李端阳 审核：谭利娅 环球网)
编辑：高辰
新闻来源：http://www.chinanews.com/mil/2014/01-03/5693462.shtml
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