[据美国航空周刊网站2014年3月3日报道]近期，美国洛克希德•马丁公司机密项目“密苏里”进行了技术验证，进一步促进F-22和F-35通信问题的解决。
隐身飞机的通信能力受限会阻碍F-22和F-35在现代战场上的作战性能。这些喷气式战斗机在空战中存在互相通信困难或与传统战斗机不能通信的问题，为此，洛克希德•马丁公司启动机密项目“密苏里”，开发并验证新型数据传输装备。
此次验证在2013年12月17日和19日进行，在8小时的飞行时间内，使用美空军F-22、F-35和“协同航空电子试验台”（CATbird）。该试验台是以“波音737”为基础的飞行实验室，用来测试F-35相关软件。此次验证表明，F-22也可向“Link 16”数据链的地面终端传送数据。
洛克希德•马丁公司臭鼬工厂技术与创新副总裁罗恩•贝西尔称，此次验证中，公司使用“Link 16” 数据链从F-22传输数据，展示了L-3通信公司研发的独特通信波形，同时优化了低截获概率/低探测概率（LPI/LPD）传输。
为了在“点对点”交战中减少飞机辐射并维持信号隐身性，最初的F-22仅能与同种类战斗机通信。由于F-22采购数量剧减（相比1996年计划的648架仅采购了187架用于作战），该飞机现在必须具备与F-35（预计明年服役）以及传统的四代机（如F-15、F-16和F-18系列飞机）通信的能力。
美空军参谋长马克•威尔士上将在空军协会空战年度研讨会上强调了这种五代机和四代机之间的数据传输能力。他表示，这种数据链将扩展通信范围，从而提高平台效能，还可传送武器数据，这意味着飞机间数据共用，从而提高打击精度。
该通信装备被列装的话，可大大增强F-22与F-15、F-16的协作空战能力。F-22可将其先进的雷达扫描数据共享给老式战斗机，从而提升老式战斗机的预警能力。
贝西尔称，LPI/LPD波形仍需完善，但他拒绝透露该波形是否正在另一个平台上使用。根据分析，这种波形有助于B-2、新型无人机（如诺斯洛普•格鲁曼公司的RQ-180）和其他系统减少射频辐射，提升隐身作战能力。
目前，虽然信号发射设备和孔径雷达的技术成熟度已达到9级，但在相关环境中验证并在国防部成为正式项目之前，仍有许多工作需要完成。F-22已实现使用现有孔径雷达操纵波形。
贝西尔称，此次验证同时也再次证明了空军开放式任务体系架构标准的强大。通过“密苏里”项目，洛克希德•马丁公司正在试图实现一种隐身飞机能力，类似于诺斯洛普•格鲁曼公司在“联合攻击战斗机企业终端”（JETpack）“联合能力技术验证”所实现的能力。JETpack是一种吊舱装备，将其集成到隐身战机F-22和F-35，会降低其隐身能力。
洛•马公司希望得到官方的首肯，并与供应商（如L-3）分担验证成本。贝西尔称，如果资金不出现问题的话，“Link 16”系统可能会在今年年底之前部署。（工业和信息化部电子科学技术情报研究所 李方）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/87414
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