飞机可能是世界上最无聊的交通工具，空间狭小，声音轰鸣，最重要的是禁止使用电子产品。当然，这仅仅是对我这种一直经济舱的人而言，坐头等舱用航空Wi-Fi的并不包含在内。久不看实体书的我基本也就只有在登机前才会买上一本杂志看看，若是遇上国际航班，真是应该买上一本长篇小说。
是时候改变了，英国一家公司近日发布了无窗飞机的概念，不过既然是概念，可能得到10年后才能真正应用上。The Centre for Process Innovation（CPI）是英国一家创意公司，合作伙伴包括宝洁、富士影像、劳斯莱斯等著名品牌，并且他们的创意都是建立在可行性和严密的科学论证之后的，并不像是一些设计师业余弄的先锋概念。
无窗飞机只是CPI设计的外表，在这个概念的核心是整个飞机内部舱体是一块超薄超轻屏幕，有了这块屏幕之后，其实可以做到无窗胜有窗的境界。CPI表示，这块屏幕可以镜面反映飞机外部的景象，为旅客呈现更广视角的景色。
使用无窗设计和舱体屏幕的考虑并不仅仅是为了炫酷，其中还有更多实际的考虑。飞机80%的重量是燃料和机体构成的，而采用无窗设计能够有效的减轻机体体重并降低燃油消费。CPI给出的数据是，每降低1%的机体重量，就能节省0.75%的燃料。更少的燃料消耗也意味着更少的二氧化碳排放。
并且，窗户需要非常严密的工艺，因为在35000英尺的高空中需要保持客舱压力和防止开裂，而无窗设计可以消除这种担心。CPI公司发言人Jon Helliwell博士称，这项技术成为现实可能是在10年内，最大的问题是要对目前的OLED技术进行调整，形成“数字墙纸”的成熟技术。
目前OLED技术面临的问题是对水分敏感，并且柔性不佳，未来很可能得用到柔性屏幕的技术。虽然目前来看这项概念技术实在是太黑科技了点儿，但是Jon Helliwell 称：“我们谈论它，是因为它已经在航空航天事业发展的时间线里了。”
通过视频和概念图可以看到，舱体屏幕带给我们的不仅是更宽广的视野，它还提供了更多的信息展示和交互体验，可以预见到，有了这些屏幕，坐飞机的体验将会上升许多。
那么这里有最后一个问题，那些没有坐在窗户（屏幕）边的乘客岂不是亏了？（巴士数码）
编辑：凌纪伟
新闻来源：http://news.xinhuanet.com/tech/2014-10/30/c_127155870.htm
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