据美国海军网站2014年11月3日报道，11月3日，美国海军创造了航空的历史—一架F-35C“闪电II”联合战斗攻击机在位于圣迭戈沿海的一艘航母上进行了首次拦阻着舰。海军试飞员托尼•威尔逊中校驾驶CF-03号F-35C试验机于12时18分在尼米兹号（CVN 68）的飞行甲板上拦阻着舰。
拦阻着舰是F-35C海上研发试验一阶段（DT-I）的一部分，该试验11月3日开始，预计持续两周。
第23空中试验和评估中队（VX 23）的试飞员威尔逊称11月3日的拦阻着舰是F-35C研发的一个里程碑、是数千人的团队多年艰苦工作的最终成果。看见美国最新的飞机降落在最老的航母上（译注：尼米兹号级美国目前在役的尼米兹级航母的首舰），威尔逊表示非常激动。
美国海军航空兵司令，大卫•巴斯中将在尼米兹号上见证了F-35C的着舰，他称：今天对海军航空兵来说是历史性的一天，因为下一代作战能力开始集成进航母舰载机联队；该里程碑也是海军航空兵为应对未来威胁以及作为海军和国家防卫战略核心而不断发展的标志。
DT-I是F-35C规划进行的三个阶段海上试验的第一阶段。在DT-I阶段，来自马里兰州帕图森特河海军航空站综合试验部队（ITF）的测试团队，计划用该航空站的两架F-35C试验机进行各类航母操作试验，包括各种条件下的弹射起飞和拦阻着舰。ITF的飞行试验还包括飞机/保障装备的常规维护和适配试验，以及模拟维护操作。
和其它新型飞机的初期测试一样，试验的目标是通过附加的仪器搜集环境数据，评估F-35C与飞行甲板作业的一体化程度以及进一步明确F-35C的航母作战参数。ITF团队将分析飞行试验获得的数据，详细评估F-35C舰载环境下的作战能力，并向海军提出调整的建议，确保该型第五代战斗机在2018年实现全部能力并做好部署准备。
F-35项目执行官克里斯•博格丹少将称：F-35综合试验团队为首次着舰进行了超乎想象准备工作，它与未来数十年将进行的数千次着舰是不同的。几个月来，团队和尼米兹舰，海军航空部队，工业界伙伴（洛克希德•马丁公司、普拉特•惠特尼公司以及其它供应商）共同努力，为这个历史事件进行准备和训练。此次研发试验获得的大量知识将使F-35C成为更有效的武器平台。
F-35C集隐身、速度和机动性、目标融合、前沿航电、先进干扰、网络作战和先进维护等能力于一身，具有大翼展、加固起落架、增强结构和耐久涂层，该机设计用于严酷的舰载环境，并为舰队提供致命的打击能力。
F-35C将提升航母舰载机联队作战适应性、武力投送和打击能力，与美国海军现役主要战斗攻击机F/A-18E/F“超级大黄蜂”互为补充。至2025年，美国海军航母舰载机联队的机型构成为：F-35C、F/A-18E/F“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”电子攻击飞机、E-2D“鹰眼”战场管控飞机、MH-60R/S直升机和航母舰载后勤运输飞机。
F-35C在航母上成功回收（着舰）表明海军下一代战斗机的发展向前迈进了一步，为实现海军/工业界的共同目标—2018年向舰队交付作战飞机奠定了基础。（王睿）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/91346
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