原标题：运20跨进最强运输机梯队 未来将配国产发动机
自从2013年国产大型运输机运-20成功首飞以来，关于它的消息一直牵挂着国人的心。在第十届珠海航展开幕前夕，负责开发运-20的中国航空工业集团公司负责人10日在新闻发布会上解答了围绕这种国产运输机的诸多谜题。
中航工业董事长林左鸣在新闻发布会上表示，本次航展上令军迷们望穿秋水的大型运输机、“鹘鹰”第四代战斗机等不仅首次参展，而且还派出真机进行飞行表演，会让观众大饱眼福。中航工业副总经理耿汝光透露，运-20能到珠海航展公开亮相并参与飞行表演，证明它的可靠性已到相当程度，未来交付部队“指日可待”。该公司当天在航展现场举行的“大型运输机揭幕仪式”上公布的一段宣传视频，也显示该机已经接受了多种复杂自然环境下的测试验证。耿汝光表示，这次运-20抵达珠海，除了展示其飞行性能外，还希望利用本次航展机会，对运-20在民用机场的使用情况进行检验。据介绍，作为一款兼顾战略和战术空运任务的运输机，运-20必须具备相当高的适应能力以应对各种不同的起降环境，例如参加未来对地震灾区的人道主义援助等。 那么运-20的技术水平和国外同类运输机相比到底怎么样？耿汝光介绍说，几天前为阿联酋飞行表演队提供保障的一架美制C-17大型运输机抵达珠海机场，就停在中国运-20和俄罗斯伊尔-76附近，航空爱好者可以对这三种大型运输机作出对比：运-20的机身显得更宽。他表示，机舱宽度与运载能力直接相关，代表着运-20在运载大型货物时受到的尺寸限制更少。此外伊尔-76毕竟是几十年前设计的产品，即便是最新的伊尔-476也只是在伊尔-76的基础上做出有限改进，在结构上不可能有大的突破。而美国C-17运输机也是上世纪80年代的水准，运-20在电子系统等领域优势明显。相比之下，空客的A400M运输机和运-20在同一时代，可以说运-20和国际先进的运输机在同一档次。发动机一直是中国航空工业久治不愈的“心脏病”，目前运-20仍然采用4台俄制D30发动机。耿汝光透露，为运-20配套的发动机正在研制中，未来国产大运将有望装配“中国心”。本届航展还展出了多种新型运输机，除已在空军服役的运-9中型运输机外，中航工业还推出一款全新的中型运输机和世界最大水陆两栖飞机“蛟龙”600。（马俊 人民网－环球时报）
编辑：赵煜(实习生)、肖红
新闻来源：http://military.people.com.cn/n/2014/1111/c1011-26005271.html
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