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在城市里开车，免不了绕过一个又一个街口不停兜圈找停车位，但是，研究这种现象的科学家找到了能腾出更多停车位的解决方案：
“我们让某些停车位更贵，这样人们不得不决定是停远一些少花点钱，还是停近一些多出点停车费。”以色列特拉维夫大学（Tel Aviv University）的系统科学家伊札克·贝嫩森（Itzhak Benenson）说道。
美国旧金山已经试行了一项根据需求量提高停车费的项目，结果表明这能减少绕圈找车位的情况。但贝嫩森表示，安装和运营这些系统所需的传感器成本可能高达数百万美元，他和同事尼尔·菲尔曼（Nir Fulman）在《IEEE智能交通系统杂志》（IEEE Intelligent Transportation Systems Magazines）上发表了一篇文章，描述了一套无须使用传感器就能实现智能定价的算法。
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他们在以色列特拉维夫附近的巴特亚姆市测试了这一算法。首先，他们将整座城市划分成若干区域，通过计算每一片区域内的公寓和办公室数量对停车需求进行预估；随后，他们考虑了区域内停车位的供应情况，以及潜在停车者的经济状况。使用这些数据，他们的算法会为市里每一区域制定停车费，保证全市停车位的占用率达到90%。也就是说，只要司机愿意支付停车费，无论在哪个街区，总有10%的空车位可用。
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当然，并非所有人都认同提高停车费能解决停车的烦恼。上一次贝嫩森向城市居民提议提高停车费的时候，“我在网上大概收到了100条反馈，其中99条都在说他们头一次听到大学教授给出如此愚蠢的建议，我应该受到处罚然后被开除。”
因此他说，停车若要更方便，最终还是要城市来衡量市民的政治意愿。
翻译：阿金
审校：武大可
引进来源：科学美国人
本文来自：中国数字科技馆
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