《车主之友》
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完美组合 迈腾动力科技TSI和DSG
2009-12-23 01:21:58 对于迈腾这款车型，我们一直有着很大的期待，当然每次期待之后，惊喜也总是如期而至。自诞生之日，迈腾1.8TSI发动机＋Tiptronic6挡手/自一体变速器的动力组合就为其带来了无数的褒奖。上市不到两年之后，迈腾的动力系统已经迎来了科技含量更高、性能更优异的全新选择。如今，TSI与DSG这一对大众汽车绿色动力总成的核心技术创造出的“完美组合”正在为迈腾续写辉煌。
TSI——燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合
不同于传统多点喷射发动机采用进气歧管喷射技术，TSI发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分、燃烧效率更高，从而使发动机动力响应更快，而油耗和排放却更低。
涡轮增压技术的应用使发动机充气效率提高，是又一提高发动机动力性能的重要技术手段。TSI涡轮增压直喷发动机采用了水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经过空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，同时，又保证了汽油和空气均匀混合。使得TSI发动机在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力，油耗表现也十分出色。燃油缸内直喷与涡轮增压技术的完美结合使发动机动力更强、油耗更低、排放更清洁。
在试驾过程中，2.0TSI发动机为我们提供了147kW的最大功率，最直接的结果是迈腾的最高车速被提高至230km/h，尽管这不是每个驾驶者都有条件尝试的。在1800～5000r/min的转速范围内，这款发动机能持续提供280N·m的最大扭矩输出。扭矩极值的出现略滞后于1.8TSI发动机，不过这不会影响驾驶的感觉。只要敢于将油门踏板踏到一半的位置，在红灯转绿后，你绝对是第一个冲过路口的车手，而且这一过程通常还会伴随着轮胎的尖叫声，仪表盘上的车轮打滑趋势显示也会开始闪烁。尽管知道迈腾的ASR系统足以保证一切尽在掌控之中，但心跳还是抑制不住地同车辆一起加速。
DSG——手动变速器与传统自动变速器的优点完美结合
汽车变速器发展经历了100多年，从最初采用侧链传动到手动变速器，及至液力自动变速器和电控机械式自动变速器，再到现在无级自动变速器的普及，在汽车工业技术不断前进的同时，变速器也向着更平顺、更省油、更富驾驶乐趣的方向不断发展。直至双离合自动变速器的出现，变速器技术又伴随着速度和梦想，迈向了一个全新的高度。
大众汽车独有的极具革新性的DSG双离合自动变速器，巧妙地将手动变速器的灵活性、经济性与传统自动变速器的便利性、舒适性充分结合在一起，与全新迈腾TSI涡轮增压缸内直喷发动机完美组合，将车辆的动力提升15%，油耗与排放降低20%以上，环保性能超越欧Ⅳ标准。全新迈腾具有手动挡车型的驾驶乐趣和低油耗，同时兼备传统自动挡车型的驾乘舒适性和更优越的换挡平顺性。
DSG双离合自动变速器集成了两组离合器和两组换挡齿轮，相当于由两个平行的变速器组成一个自动变速器，形成一套由电子液压控制系统来操控的湿式双离合器系统，交替将发动机的驱动力传递至车轮。其中，一组离合器负责控制奇数挡，另一组离合器负责控制偶数挡，将两套变速系统合二为一。操控系统指挥换挡齿轮在高一级的挡位上随时“待命”，在最佳换挡时机到来时完成换挡，不会出现动力传输的损失。例如，当车辆以1挡行驶时，2挡齿轮就已经啮合，处于“待命”状态；当达到理想的换挡速度时，1挡分离的一刻2挡已进入工作状态，整个换挡过程瞬间即顺利完成。
在换挡过程中，DSG双离合自动变速器总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换挡过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛。而微小的液压功耗损失和极短的换挡时间使DSG变速器的效率更高，快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，因此加速比手动变速器及传统自动变速器更为迅捷，驾驶者完全感觉不到顿挫感，既提高了动力性能和驾驶乐趣，同时也降低了油耗，颠覆了自动挡变速器比手动挡耗油的传统观念。
对于驾驶者来说，DSG双离合自动变速器带来的确实是全新的享受。首先是平顺性，毫不夸张地说，即使是做0～100km/h的直线加速，也感觉不到换挡的顿挫，动力源源不断，车速也是稳步爬升。2009款的迈腾具有断油保护，也就是在挂入D挡、踩住刹车的情况下，发动机转速不能无限爬升，无法闷着刹车起步。但即使这样，在我们实际测试中还是得到了7.47秒的0～100km/h的加速成绩，不知道厂家数据为何是保守的8.3秒。每次换挡时，发动机转速表的指针都是干脆利落地往下一跳，极为迅速，在此过程中动力也是毫无中断、随叫随到。
而且TSI＋DSG的绝妙搭配确实做到了强劲动力和节省燃油的统一，如果不追求极限的运动性，在日常的正常驾驶中，油耗是很令人满意的。在车速60km/h的巡航状态下，油耗显示只有5.0L/100km，车速提到120km/h时，油耗也只是7.8L/100km。而在日常的正常使用状态下，综合油耗也没有超过9L/100km，与官方数据还是比较吻合的。
得益于“TSI+DSG完美组合”的领先科技，全新迈腾在瞬间加速和油耗表现上都有了明显的提升，并创造性地解决了平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出的传统矛盾，实现了运动性与舒适性、驾驶乐趣的完美结合。先进科技正在使我们的驾驶过程更加舒适、更加享受、更加完美。
