《车主之友》
开博时间：2016-11-21 21:15:00国内第一本将汽车知识、时尚生活、汽车文化、汽车应用、购车指导完美结合在一起的汽车时尚类杂志。被消费者誉为“ 最具有可读性”和“性价比最高”的汽车时尚类杂志……
城中的部落
2011-10-28 10:18:05
其实科帕奇并不是一款陌生的车型，上市以来销量一直不错，之所以会让人有如此新鲜感，全得益于其重新设计的外观造型。我们面前的这辆改款的全新雪佛兰科帕奇不同于大多数奔跑于城市的SUV那样，注重性格内敛的设计思路，全新科帕奇的外观造型充满力量感，甚至摒弃掉了其改款前所有的柔和元素，第一眼望去就会被它强大的气场笼罩。
雪佛兰在其新一代车型上大胆采用了双格栅造型，这构成了雪佛兰家族的全新家族识别特征，在上一期的爱唯欧试驾中我亦有提到。这种统一的家族化前脸辨识度极高，哪怕不悬挂品牌LOGO仍然可以让我们知道这一定是一辆雪佛兰。全新科帕奇凸起的前发动机盖，很好地为两个前灯配合，做出微微发怒的表情。而经过重新设计的前大灯让整个车头看起来厚重、威武，并且营造出强烈的向前推进姿态。车身侧面则变化不大，犀利的腰线依然贯穿整个车身，尾部的变化则全部来自尾灯的细节调整。总体而言，我们面前的这台车全部的新鲜感都来自车头给我的感觉。不过这只是我们对这台车认识的第一印象。
全新科帕奇的内饰仍然保持了老款车型的基本布局，如果你是老款科帕奇车主仍然可以在你熟知的位置找到原有的按键，只不过造型发生了变化。全新科帕奇在细节的地方进行了优化调整，这让整个内饰氛围看起来质感不错，档次提升明显。而且在全新一代雪佛兰家族幽蓝色背光的点缀下还略有一些科技魅力。这里必须要提一下的是，老款科帕奇绿色的背光实在是让人提不起胃口，相比之下新款的内饰还是让人感觉颇为赏心悦目的。
全新科帕奇最大的变化还是来自动力组合的升级。这次改款搭载了全新的2.4LEcotec DVVT发动机，相比老款的那台发动机，最大功率提升了23kW，达到123kW。最大扭矩也提升了10N·m，达到230N·m，也许是为了适应综合路况的设定，科帕奇的动力响应在初段并不积极，在转速提升后的中段才会爆发出不错的动力输出。而老款的5挡自动变速器也一并升级为6挡手/自一体变速器，想比老款而言，动力分配更加平均，加速也更加顺畅，整体动力输出线性。用D挡行驶时，变速器的挡位切换还是
非常平顺而舒适的，在不知不觉间就已完成换挡。值得一提的是，这款变速箱还特别引入了Eco燃油经济模式，当按下变速器挡把右边的Eco按键后，变速器会更加积极地及时升挡，保持发动机在2000r/min左右的经济转速下运行，这个设定确实可以有效降低整车油耗，这对于日常生活经常穿梭于都市之间的使用非常受用。不过略有遗憾的是，老款3.2LV6发动机的配置并没有在配置清单中出现，这说明全新科帕奇已将全部的精力放在2.4L排量的市场。
