《车主之友》
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年少有为 试驾一汽-大众探影
2019-12-31 21:56:00随着国内汽车消费市场愈发的走向年轻化的路线，一向成熟稳重的大众，近年来也开始向年轻化转型，而一汽-大众旗下首款小型SUV探影，也正是为了迎合年轻化需求而打造的。那么探影的加入，是否会摒弃大众传统的设计，又是否会成为年轻人的新选择呢，下面，我们一起去看一看~
既然要受到年轻人的喜爱，那在外观上自然不能落后。探影基于MQB A0级平台打造，定位于小型SUV。新车提供多款炫彩颜色可选，外观上保留了许多海外版T-Cross的设计元素，与兄弟车型途铠比起来更加时尚运动。探影的前进气格栅面积更大，车身线条更具张力，同时，探影也是首款换装大众全新LOGO的SUV车型。
探影采用了短前悬，长轴距的设计，虽为一款小型SUV，但其长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距达到了2651mm，算得上是同级别的前列，这也更大限度的拓宽了车内空间。探影配备了17英寸的双五辐熏黑运动轮毂，看起来十分抢眼。车尾的设计是一大亮点，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但设计师在中央位置设细长的反光条，视觉观感好评，再加上TACQUA的标识，让人觉得，这可能不是当初的那个大众了。探影还提供了多款炫彩颜色可选，加上触摸式设计的无钥匙进入也突出了其年轻但不失实用的特点。
探影在内饰上提供了三款与车身同色的彩色内饰，活力十足，但用料材质上并不太高级，不过这也符合一台小型SUV的水准了。探影除低配车型外，均搭配了10.3英寸全液晶仪表，提供多种主题风格可选，8英寸中控屏内置CNS2.0系统，反应速度很快，支持CarPlay，CarLife等功能。空调系统仍为旋钮加实体按键的设计，我个人还是蛮喜欢的。储物空间方面，虽然并不多，不过也算用心，几乎你想到能放东西的位置都会有。和途铠一样，新车没有提供座椅电动调节功能和电子驻车，这还是挺遗憾的，不过在中高配车型上搭载的Beats音响还是给像我这样的年轻消费者带来了喜悦。此外，探影还配备前排座椅加热，这对于北方的小伙伴还是很管用的~
动力方面，探影采用的是1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速器的动力组合，最大功率110kW，峰值扭矩则为250N·m。这套动力系统大家已经很熟悉了，像是高尔夫等多款车型都采用的是这套组合。另外，探影还会有1.5L自然吸气发动机供消费者选择。在开起来后，探影的动力衔接很顺畅，还是大众一贯的驾驶质感。轻踩油门再提速的过程表现很从容，稍微深踩一些油门踏板便能达到预期的车速，不过探影在速度提升至100km/h再加速时，就有些乏力了。切换到S挡后，整车动力响应更为直接，当然，干脆、迅速的换挡动作也是这台7挡双离合变速器的特点。探影的动力输出很平稳，很适合日常驾驶，而大家关注的变速器低速状态下的顿挫感，在这台车上并没有出现。
探影配备了前麦弗逊后扭力梁的悬架，调校的还算不错，常规路况下的驾驶质感蛮出色，不过在经过一些减速带或较大的坑洼路面时，还是有些欠缺。此外，在高速达到100km/h以上时，车辆的风噪以及胎噪偏大，整车的NVH静谧性表现也需要改进。
探影的推出进一步的丰富了一汽-大众在SUV产品细分市场的布局，形成了探影、探歌和探岳组成的从小型SUV延伸到中型SUV的产品矩阵，2020年，一汽-大众还将实现SUV细分市场的全覆盖，为消费者带来更多的选择。总的来看，探影在年轻的外观和内饰设计上应该会获得年轻人的喜爱，动力上也挑不出问题，整体表现令人满意，相信在今后的小型SUV市场领域，能占据自己的一席之地。
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