《车主之友》
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43%全球最高热效率，比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机
2020-12-03 15:12:00作为新能源汽车领导者，比亚迪率先对插电混动技术进行了战略细分。在DM-p超强动力技术定义插混车型的“绝对性能“之后，比亚迪再进一步，将推出主打”超低油耗“的DM-i超级混动技术。11月中，比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。
骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造。它以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。其满足“国六b”排放标准，还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受。
骁云-插混专用1.5L高效发动机拥有15.5的超高压缩比，增大了冲程-缸径比，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，采取一系列降摩擦措施，并针对高热效率目标优化了发动机控制系统。
在这款发动机上，比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体精准提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，提升了发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。
此外，这款发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，进一步降低了损耗，提升了效率。NVH性能方面，这款发动机针对插电混动系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。
现如今，比亚迪已率先进入DM混动技术的“双平台”战略时代，将使插电混动车型对传统燃油车的“渗透”进一步增强，DM-p超强动力技术已经成熟应用于比亚迪车型中。即将全新推出的应用DM-i超级混动技术的车型，相比传统燃油车，油耗更低、起步更快、更平顺静音。不仅如此，搭载DM-i超级混动技术车型的价格，与同级别外资燃油车购置落地价相当。
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