《车主之友》
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享驭冰雪——斯巴鲁雪地TAXI
2020-12-14 16:30:00一年一度的滑雪季已经到来，热爱户外运动的你是否已经穿好雪服背上雪板准备大展身手了?但是坐缆车到山顶可是个枯燥乏味且漫长的过程，你可曾想过另外一种方式呢，近日，斯巴鲁在位于崇礼的太舞滑雪小镇举办雪地出租车活动，以一种趣味形式带大家在冰雪世界里纵情驾驭。
雪地TAXI活动最初开始于2014的日本，斯巴鲁每年与日本本土雪场合作，为雪友提供接送上下雪道的服务，不仅能为雪友提供更便捷舒适的滑雪体验，同时也让更多的雪友体验斯巴鲁车型的优秀性能，尤其是在雪地上的稳定性和爬坡等能力。水平对置发动机以及全时四驱系统作为斯巴鲁最具优势的技术，这个黄金搭档带来的效果也是明显的，在这条初段坡度为9°，顶端位置的最大坡度达到25°的9C雪道，森林人在初段仅需Normal模式即可轻松上行。
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此外，得益于斯巴鲁多年的比赛经验所调校的X-Mode四驱系统，可实时调整前后轮扭距让车辆在雪地状况下可以随时对有抓地力的车轮输出动力。进入到25°坡度的最后段，森林人也提供了高阶的雪地模式选项，调至SNOW DIRT挡位，此时车辆为提供更好的抓地力和更合理的扭矩输出分配，显著增强电子限滑的介入速度，使整车四驱系统反应更为迅速。当然，如果你足够大胆，也可无需开启任何模式，顶住油门冲向坡顶。若你觉得以上都是小case，还有DEEP SNOW·MUD模式，这是为更高难度的深雪越野与泥地越野所准备的。
活动第二阶段来到了雪道旁一个小型的金卡纳赛道，为我们提供了一辆斯巴鲁XV驾驶。通过SGP全球化平台的使用以及通过对底盘结构和悬架等部件的技术优化，斯巴鲁的车型均具备了更强的车身刚性和更低重心，在操控稳定性和动态感受上有了明显进步。绕桩项目与S弯在加速状态下轻易通过，悬架等部件的改进也为行驶舒适性做出了很多贡献，通过改善安定器的配装位置，提升了减震器性能，减少了驾驶时对车辆的修正幅度，舒适性大大提升了。
依靠水平对置发动机和全时四驱作为背书，斯巴鲁有着自家独特的驾驶感受，高机械素质与进口车身份的加持也让它具备同价位区间车型所没有的优势。如果你热爱生活，喜欢探索未知，斯巴鲁会是你身边的绝佳伙伴。
本文来自《车主之友》
