《车主之友》
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想一起设计一辆汽车吗?哪吒S设计解读
2021-04-27 15:01:00在本次上海车展前夕，我们在北京参加了一次合众汽车举办的哪吒S设计品鉴会，在这次活动上，我们提前看到了哪吒S的准量产状态概念车，分管设计业务的合众汽车副总裁常冰先生，亲自为我们在哪吒S车旁做了一次设计解读，为我们讲解哪吒S设计细节背后的故事。
据悉这款车型现在的状态和最终量产会有90%的部分相同，这也意味着，这款哪吒S除了内饰，外观部分已经基本进入了设计冻结状态，剩下的工作就是对细节进行优化，而这次品鉴会正是收集大家的意见，以对最后尚不确定的细节做最后的修改，以达到最完美的状态。
哪吒S这款车进化自之前的概念车Eureka 03，车尾部分基本保留，车头则有了新的进化方向，更加锋利，车头压得更低，前冲感更强，主照明的位置更低，日间行车灯更细而且只使用了一条光带做设计表达，两侧的进气口更加突出，从45度角看去，颇有战斗机两侧进气口的感觉，似乎可以进行大量空气的吞吐，这也是一种夸张的设计表达，为了呈现更强的运动感，可以说哪吒S的这次进化非常大胆，改变了之前概念车更加稳重的气场，打破常规，寻求突破。
车身侧面有一道我很喜欢的线条，在大量连续的光影表面和饱满的外壳上，大胆使用了一条斜线打破了这种柔和感，给人以强烈的不安分因素进一步烘托整车动态，而这条斜线其实又对顶部的曲线有视觉层面的支撑，所以这种打破其实又很和谐，众所周知，在车身侧面做设计，其实非常难，因为各家厂商都把这里玩儿得天花乱坠，所以要想不一样只能做加法，让这里变得复杂，比如雷克萨斯，如果能够用简约的表达手法，还又有自己的特点，那就是一种创新，哪吒S在这条线上的创新很出彩，尤其在单向顶部光源的照射下，这条线还会幻化成一座沙丘，着实是一场视觉魔术。
车身尾部保留了Eureka 03的大部分设计，尾灯贯穿而不影响饱满的型面，两侧的纵向光源将尾灯的照射范围牢牢框住，给人以强烈的稳固感。车尾下部有一个创新，因为哪吒S未来将会有增程车型和纯电车型并存，所以保留了尾部排气口，而纯电车型也有这个排气口，只不过借用了排气口的轮廓，其实利用排气口周围的通气孔，将这里作为了空气扩散器。不过这一设计现在还没有完全确定，还在收集意见，我也提出了自己的想法，如果这里像保时捷Taycan那样，把空气扩散器的形式按照电子产品的散热器来做，也许可以更好地区别纯电车型与增程车型的区别，也能体现纯电车型的电气化感。
除了这个细节，还有很多地方大家都可以参与讨论，如果你有任何关于这辆车在设计上的想法，都可以在下方留言互动，也许你的意见将会成为量产车的一部分。
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