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《科学之友》

开博时间:2016-07-01 14:43:00

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出行有“智慧” 交通变“聪明”

2019-08-08 03:16:00

  智慧交通是在智能交通的基础上,在交通领域中充分运用物联网、互联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑,使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力,以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平,为通畅的交通出行和可持续的经济发展服务。

  大数据下的“智慧”运作

  智慧交通是以信息、数据的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通行业提供多样性的服务。

  智慧交通系统就是把信息、通信、电子、车辆和控制、相关交通器具与先进物联网技术融合,创新创造出的一套应用于交通领域并能迅速、精确、灵活地掌握和智能解决交通路况、发挥最大交通效能的系统。

  在城市建设、经济发展的关键期,交通作为大动脉,其发达通畅与否,很大程度上决定了城市发展的速度。

  智慧交通的建设分为四个层级,包括基础感知层、网络传输层、管理支撑层和实际应用层。智慧交通的核心在于如何“ 智慧” 地运作,让交通系统整体统一起来,通过实时看、听,计算城市交通的点滴状况,智能化处理交通事故、交通拥堵、路段安全等问题,促使城市交通走上健康、良性的运行轨道。

  基础感知层

  负责城市交通一系列数据的采集、收集和车辆控制。完整的交通数据实时采集、收集是城市交通实现快速、高效、节能、环保的重要保证。交通信息的采集主要是城市各个进出口车辆的通行信息和城内车辆的行驶、停留的轨迹信息,通过视频采集、GPS 定位、移动跟踪、测速仪器等物联技术对所有车辆的动态、静态信息,为交通调度和统筹控制提供必要的基础信息数据。

  网络、通信传输层

  将交通信息采集设备采集的各种数据信息快速传输到智慧交通系统平台,经过云计算、大数据分析,做出智能决策,发布信息指令,智慧指挥交通。传输信息的速度取决于互联网和通信网络速度,分有线传输和无线传输两种方式。具体传输过程中,需要综合统筹运用各路传输通道,以求达到效率最大化,指挥即时化。

  管理支撑层

  对采集传输到平台里的数据进行智能分类处理,分布式云计算,归纳、整理、存储、分析、验证,进行大数据决策并执行控制,建立实时、流动、更新的数据库,保障道路信息、车辆运行信息、停车信息和交通状况信息是即时最新的,为车辆调度、事故处理、节能环保、城市安全提供可靠的信息依据。

  实际应用层

  智慧数据决策实施采用的信息发布平台、通知渠道、服务保障和相关系统的对接等具体行动通道层,比如实时广播路况、交通信息发布系统、导航系统、交通指示灯控制系统、交通事故紧急处理系统、车辆流动控制系统等,保障实施过程及时、高效、有序,让城市交通运行更加顺畅、安全、便捷。

  智慧交通主要解决的是运输问题,以陆路为主,综合运输方式为辅,着力从交通系统大数据化开始,指导道路交通统筹化,带动车辆运行智能化,扩展到整个城市交通运输智慧化。智慧交通要建成,须由政府主导,联合企事业单位,建立统一系统标准,打通各方面信息通道,共建共同的网络信息系统平台,促进基础设施建设和升级改造,着重从两个方面解决城市交通问题,建设智慧交通管理体系和充分发挥高科技技术优势提高智慧交通的疏导效率。

  多种交通方式无缝衔接

  2018年春运,公共交通运输工具运送旅客近30亿人次,相当于全世界人口的近一半;同时,有10多亿人次是通过自驾车出行。

  2018年3月5日,全国政协委员、交通运输部党组书记杨传堂说:“如此波澜壮阔的出行基本保持平稳有序,得益于我国拥有全世界最大的高铁网和高速公路网,铁路、公路、民航等运输保障能力在全球数一数二,覆盖了中国人长、中、短距离的立体出行。”

  四川的杨女士之前往返四川绵阳和海南博鳌的两个家,需要到成都和海口坐飞机。“要在航空公司App、携程网和12306官网分别预订送站专车、机票和高铁票。”杨女士说。2018年,杨欢惊喜地发现,两地有了支线直达,不仅省略了高铁行程,也使出行更快捷,省时近两个小时。

  无论是干线还是支线,航空都已走入寻常百姓家。资料显示,2017年,我国通航机场达229个,航线条数也达到了3800多条。仅海南博鳌机场,2018年冬春航季即开通12条航线,通航北京、上海、天津、广州、昆明、绵阳、温州、哈尔滨、兰州、遵义、石家庄、贵阳、连云港、太原、沈阳等15个城市。

  除此之外,城市轨道交通的建设也极大方便了居民的出行,2017年已有超过5000千米的运营线路,另有300多条地铁线尚在规划和建设中。

  在干线运输方式和网络日臻完美后,一个出行末端的空白,被搭载着互联网的单车填补。2016年秋,共享单车横空出世。这种出行方式迅速火遍神州大地。历经一年多的市场洗礼和有序指导,共享单车出行越来越规范,逐渐以新技术立足。

  信息时代,各类便捷交通工具通过智能手机终端,借助电子支付技术连通起来,个人出行已实现了多种交通方式无缝衔接。伴随着新技术的不断应用,我们有理由相信,未来的出行将更加便捷、舒适、安全,未来的交通还会给市民一个惊喜。

  手机App伴随智慧出行

  近几年,特别是2017年,每个城市在打造“智慧交通”方面作了诸多努力。比如,市民可以通过扫手机二维码购买地铁单程票,还可以通过手机App缴纳停车费、通过手机App可以搜索到更多的共享汽车等等。

  打开手机,各种有关交通出行的“精品”App应有尽有。比如,停车缴费的软件ETCP,在日常开车出行的时候,越来越多的停车场都覆盖了ETCP,有了这个软件,就不用每次都用现金交费了,提前用手机App支付完停车费,出车场时直接抬杆儿就走。共享汽车的话,可以下载首汽Gofun软件,既不用担心停车问题,也不用担心限号问题,完全可以不受地点限制完成自由取还车。

  下载地图App软件,出行前,使用手机地图查看线路是否拥堵,规划最合理的行车路线。地图软件不仅满足了用户的出行需求,而且对城市交通起到重要的疏导作用。一旦信号灯路口出现拥堵,交警可以据此快速采取措施处理,根据路况对交通信号灯实时智能控制,最大化提高交通效率。此外,比如临时封路时,地图导航可以马上作出响应。根据轨迹数据,还可以迅速对取消封路的情况作出反应,解决了封路信息传递中的难题。

  玩转手机App,加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,让群众出行更便利、更快捷、更舒适,努力提升市民的获得感。

  以智慧交通打造未来城市

  当前,空气污染、交通拥堵等“城市交通病”影响着人们的生活和健康,打造一个安全、畅通、节省、环保的新型城市智慧交通体系,成了人们最大的愿望。

  人车混行是造成交通事故和拥堵的主要原因之一,智慧交通体系要实现人车分流,要彻底解决车撞人的事故,就要把“人”和“车”分离开来。人车分流可以完全消除行人、自行车和其他非机动车辆被汽车伤害的机会,同时他们也不再成为干扰驾驶及形成道路堵塞的因素。

  智慧交通体系还会把智慧道路与智能汽车融合在一起。车辆运行的道路不再是独立的道路,而是与智能汽车充分交互、融为一体的智慧运输平台,以及以车对云端、车与车、车与路通讯为核心的智慧信息调度系统。

  目前的5G网络将为智慧的道路交通系统提供巨大的支撑。它会对人们的出行、工作产生较大影响,随着智能化的加速和5G网络的助力,智慧信息调度系统能够最合理地规划路径,最大程度地降低道路的高峰流量压力,让城市道路交通真正实现通畅无阻。

  智慧交通体系的前景是,“人车分离”加上“车路协同”和“车车协同”,构成了一个被称为“未来城市道路体系”的新道路交通体系,它为自动驾驶乃至无人驾驶技术的全面引入提供了可能性。

  未来的城市道路体系中,无人驾驶或自动驾驶将会很快成为现实,这一技术将极大程度地降低由于人类驾驶员不守规则和出现失误所带来的交通事故和交通拥堵等问题。另外,由于此时的汽车不再需要安全带等部件,汽车的制造成本会大幅度降低,而这种“减法”正是一个产业进步的标志。“未来的汽车,一定是越来越简单,越来越便宜,就像从传统车到电动车,拿掉了发动机,未来的智慧交通也是如此,路上的汽车会越来越少,甚至很多停车场也会消失。”

  未来人们的出行更便捷,个性化出行需求得到极大的满足,车辆在城市的特定空间自由奔跑。城市环境优美,阳光明媚,没有交通事故,没有拥堵,没有车辆资源浪费,没有排放,人们的生活自然会越来越美好。

本文来自《科学之友》

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