./t20081204_328463_taonews.html
专题
首页  >  专题  >  媒体视点  >  名刊精选  >  《汽车导购》

《汽车导购》

开博时间:2016-11-21 21:25:00

国内汽车消费指导类杂志的领袖期刊,旨在为购车者提供最为详尽的购车资讯和最为理性的选车思路。

文章数
分享到:

找茬 深度测试CROSS POLO

2008-12-04 21:44:20

  将Cross Polo残忍地开进测试场地是需要一些勇气的,面对这样一个颇有灵气的小车,以如此严苛的形式调查它的底线多少会让人感到有些不尽人情。但中国有句古话说得好:“真金不怕火炼”,既然我们都坚信这是一辆好车,轰轰油门、绕绕桩又有何妨呢?

  虽然之前没有对Polo的任何一款车型进行过类似的测试,但从车主那里反馈来的信息我们不难发现,大多数人对于Polo的品质还是表示肯定的。除了感觉价格略微偏贵外,对于整车的外形、内饰以及综合性能都给予了较高的评价。如今,跨界而生的Cross Polo再次凭借惊艳的外表引来了无数消费者的关注,它在原Polo劲情基础上进行的深度改良是否延续了Polo优秀的品质,相信也是消费者对热卖中的一款车型比较关心的问题。

 
车外靓丽的装饰件让整车看起来非常有灵气

  从调查中了解到,Cross Polo最大的卖点之一自然还是其靓丽的外形。仅仅是对表面细节进行了简单的修饰便取得了脱胎换骨的效果,不得不承认厂家独到的眼光和对市场敏锐的判断力。活泼的车身颜色当然是这一切的开始,Cross Polo在现有深黑、反射银、法兰红以及冰海蓝的基础上新增添了热情奔放的炫晶橙,款款艳惊四座,与Cross Polo个性鲜明、缤纷绚丽的气质相得益彰。车表增加的炫银Cross饰件则成为了点睛之笔,且每一笔都是如此精彩、妙笔生辉。前脸、尾部、车顶、后视镜的巧妙处理成为了吸引消费者的最大资本,而Cross Polo外观看来除了底盘升高外,最大的变化也正是这几处新增加的炫银效果。

  Cross Polo的内饰延续了Polo的风格,精致与实用仍然是主旋律。我们依然可以看到大大小小的储物空间,包括极具特点的仪表板下方的、中控台上部和中部的。为了活跃车内的气氛,座椅表面对色彩进行了重新搭配,方向盘也增加了炫银装饰,与车外形成了很好的呼应。

 

  新推出的两款Cross车型均采用了Polo上的1.6 L发动机,其最大输出功率和最大扭矩分别达到77 kW和155 N•m,而与之匹配的则是大众目前比较先进的Tiptronic 6挡手自一体式变速器。对于Cross Polo的加速性能,除了发动机与变速器的良好配合外,底盘的响应与轮胎的抓地效果同样有着不小的作用。从实测情况来看,Cross Polo 0〜100 km/h的加速时间为12.7 s(厂家公布数据为13.5 s),比厂家公布的Polo劲情的12.2 s略高,排除道路及天气原因,应该说这个成绩实际上并没有太大的变化。换句话说,当Cross Polo的底盘升高后,其加速性能并没有受到太大的影响。同时,在换挡的过程中,与手动变速器车型相比,Cross Polo自动挡车型提速时并没有出现明显的波动,这表明上海大众Cross Polo 1.6 AT轿车的换挡平顺性非常好,6挡变速器不失为一大卖点。

  由于底盘的升高,整车的重心也必将随之上移,因此在进行紧急制动的过程中,Cross Polo的点头幅度将会明显变大,实际观察中也确实验证了我们的猜想。Cross Polo 1.6AT车型100 km/h的紧急制动距离为43.2 m,制动时间为2.98 s,表现一般。从紧急制动测量曲线中可以看出,其ABS防抱死系统的表现非常好。

  与以往一样,我们仍然对消费者比较关心的油耗问题进行了细致的测量。测量结果显示,Cross Polo 1.6AT 在综合路况下的油耗为9.3 L/100 km。作为一款1.6 L车型,这个成绩其实并没有想象的那么可怕,目前市场上的很多车型,从车主反馈的信息看,一些1.6 L车型的油耗大都在10 L/100 km以上,而在北京拥挤的路况下取得9.3 L/100 km的成绩我们已经感到非常理想了。

上一篇:快马加鞭—进口两厢马自达3运动款
下一篇:白色激情 冰雪体验奔驰四驱SUV
©2011-2020 版权所有:中国数字科技馆
未经书面许可任何人不得复制或镜像
京ICP备11000850号 京公网安备110105007388号
信息网络传播视听节目许可证0111611号
国家科技基础条件平台