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【赛事】“战·双全”，CPCC-M组东南汽车杯媒体组北京站热身赛
2017-07-17 12:17:00CCPC东南汽车杯媒体精英挑战赛是CCPC在2017年新增的一个组别的比赛，简称为CCPC-M组（媒体组）比赛。
在正式开赛前，CCPC-M组于2017年7月13日在北京中汽联赛车场正式开营并举行了赛前的一次热身赛。
CCPC赛事是国内唯一的一个由未改装量产车型作为比赛车辆的赛事。以其广泛影响力和高含金量被誉为“中国汽车界的奥运会”。本次新增的CCPC-M组别的比赛是专门为媒体开放的组别，CCPC-M组的参赛选手将跟随CCPC-T组（传统技术组）在克拉玛依、大丰和牙克石分别参加三场分站的正式比赛。并依据三站的成绩总和评出冠、亚、季军。
在赛事设置上，CCPC-M组比赛除了使用CCPC-T组现有的赛道以外还专门设置了媒体挑战组的专用赛道，比赛项目将参照CCPC-T组的项目进行设置。在正式比赛开始之前，CCPC-M组在北京设置了一站热身赛，这次热身赛的意义在于让赛手熟悉比赛的项目和比赛的规则，北京站的成绩不计入正式比赛成绩。
本次比赛的科目被分为两大类，专业竞技与趣味竞技，总共综合了八个挑战项目。其中，专业竞技项目包括0~400 m加速、U型弯、麋鹿测试、蛇形绕桩；趣味竞技包括蝴蝶绕桩、我是神枪手、风车穿越。这些项目还原了部分赛事的实际科目。参加比赛的车辆采用的是东南DX7和东南DX3 SRG，东南DX7进行趣味竞技，东南DX3 SRG进行专业竞技，在动力方面全部为1.5T排量。
在专业竞技项目中分为0~400 m加速、紧急避让和蛇形绕桩三大科目。东南DX3 SRG是这个项目的参赛车型，虽然1.5T发动机的加速性能出还算不错，但介于CVT变速器的特性，发动机输出的爆发力受到局限，所以在0~400 m加速的过程中时速达到115 km/h就算比较高的了。随后的科目是紧急避让，这个科目不仅考验的是赛手的反应能力和应变能力，同时也考验的是车辆ESC、ABS等电子辅助系统的可靠性。
东南DX3 SRG在这方面可以给与赛手很大的帮助，但如果赛手掌握好不好刹车的时机和刹车踏板的力度就很有可能碰倒桩桶，在正式比赛中这是要罚时的。蛇形绕桩科目考验的是驾驶者对车辆操控的灵活程度和车辆操控性能的优劣。东南DX3 SRG虽然是款SUV，但整体的操控性上还是很有自己的个性，整体表现还是比较灵活的，只要赛手掌握好对应的节奏和转向的角度就可以有一个比较好的成绩。
趣味竞技项目中包含了蝴蝶绕桩、我是神枪手、穿越风车三个科目，其中难度比较大的就是蝴蝶绕桩。
蝴蝶绕桩是九个桩桶摆成九宫格的形式，按照固定的路线行驶，行驶轨迹会形成类似蝴蝶状的样子，这个科目看似简单其实并不是那么容易的，想要更快的通过就要看赛手对行驶路线的选择和对车辆转弯角度的控制程度了。东南DX7虽然车身比较大，但在这个科目中却显得更加灵巧，只要赛手合理规划好路线就可以很轻松的通过，但想要更快的通过就更需要赛手的驾驶技巧了。
我是神枪手这个科目属于一个比较娱乐的科目，每位赛手在上车前会发一只水珠子弹枪，将东南DX7倒入预订好的车库后射击靶位，将靶纸击穿才算成功，如果未击穿靶心则需要将枪内的子弹打空才可继续后面的科目。
最后一个科目是风车穿越，风车会不停转动，当两侧的风车转动到最大角度的时候，车辆是无法通过的，所以想要通过风车就需要赛手在通过的时候选择适当的时机加速或减速，如果碰到风车是会罚时的。
在整个比赛过程中，东南DX7和东南DX3 SRG都表现出了很强的驾驶乐趣，在这项比赛中，更多的是趣味性的竞技而非竞速。在这个过程中体验到了除速度以外的趣味。后续CPCC-M组的正式比赛将于2017年7月末开战，我们也将在后续的比赛中跟进报道整个赛事。
