《汽车导购》
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越级享受 试驾长安欧尚X7
2019-11-26 00:25:00这次，我们来到美丽的青岛，试驾一款被我称为“国产大五座”的紧凑型SUV，就是长安欧尚X7。这款车在不久前，刚刚公布了预售价，价格区间为7.99万-11.99万元。对于这种10万级SUV，其实如果能做得好，在三四线城市还是挺吃香的，能不能走量的关键，主要就在于产品亮点和消费者的诉求点能不能契合。所以这次，我们就看看长安欧尚X7所展露出的特质都有哪些？
因为之前我做过一次比较详细的静态体验，所以这回我们把重点放在动态驾驶方面。首先交代一下动力系统，长安欧尚X7搭载了一套“1.5T+7DCT”的动力总成，而且这台1.5T还是四缸发动机机，在成熟度和平顺度方面都是比较有保证的。这台发动机最大功率为 131kW，最大扭矩为265 N·m，从账面参数来看是非常不错的，但是实际的驾驶感受却不如参数标定这么激进，而是走起了温柔暖男的路线，我觉得头功是要给这套双离合变速器的。在这个级别，甚至是15万级的中国品牌SUV当中，匹配双离合变速器是比较普遍的选择，但是实际的应用效果却是千差万别。
长安欧尚X7的湿式双离合变速器给我留下了两处非常深刻的印象，首先是低速蠕行下，我通过反复的验证，可以很负责任地告诉大家真的是没有闯动感，这甚至要比很多合资品牌车型做得都要好；另外，第二点就是和发动机的配合，让车辆整体的动力输出是相对温和的，不急不躁，张弛有度，这种状态也和欧尚X7偏向家庭的定位比较相符。所以整体来说，我觉得这辆车的动力匹配在这个级别还是相当可以的，超过了我对于它的预期。
底盘方面呢，我们试着去揣测一下10万级消费者的心理，我觉得他们对于这类车型底盘的期待是可以调校得软一些，舒适一些，因为他们的用车场景更多地是在国道和省道，以及乡镇县城或者是一些乡间小路，这类道路有一个共性，就是道路养护得都不是特别好，如果底盘回馈太硬的话会非常不舒服。从这点上来说，欧尚X7明显是做过功课的，底盘调校以舒适化为主，在城市当中行驶时，你能感觉到悬架在积极地的工作，但是车身姿态是相对平稳的，对于细碎颠簸的过滤比较充分。同时，它又不是向舒适化完全妥协，依然保留了一定的支撑感，不至于在过弯时车身太过倾斜，坐在后排也会有足够的安定感。
因此，我觉得在试驾过这辆长安欧尚X7后，我需要重新审视咱们中国品牌10万级SUV的造车水准了，特别是三大件的提升确实非常显著。
外观部分我觉得有三点可以说，首先是设计，之前中国品牌十万元左右的SUV都没有那么强调设计感，基本上差不多就行了。但是现在情况变了，你会发现厂家会把大量的钱和精力都放在设计研发上，而且随着互联网时代高效的信息互通，三四线城市的审美也在逐渐向一二线城市看齐，所以这也要求厂家必须拿出好的设计才行。
因此我们看到欧尚X7 无论是车身线条、太空漆漆面，还是细节的设计元素比如新更换的LOGO、前脸的镀铬饰条以及很显质感的轮辋，都展现出了一定的精致感，我觉得这是跟以前相比一个很大的提升。另外第二点就是尺寸了，4705mm的车长，2780mm的轴距，等于说您花不到10万块钱就能买到一辆中型SUV的尺寸，后排空间简直可以用“大五座”来形容，地板也是纯平的状态。最后要着重强调的是欧尚X7的外部光源，全部采用了LED的光源，而且LED前大灯还是全系标配，即便是预售价为7.99万元的入门版也可享受，诚意是非常足的。
坐进欧尚X7的车内，如果不是提前告诉你这款车的预售价，恐怕你猜不到它只卖10万元出头的价格。欧尚X7采用了环抱式的内饰设计风格，并提供深浅两种颜色搭配，我更推荐白色内饰，显得干净大气，很有通透感。用手在欧尚X7的车内摸一摸，用料和做工在这个级别无可挑剔，而且环保材料的使用也让车内的空气非常清新，在第一时间给用户留下好感。
同时，欧尚X7还让我们看到了一丝蠢蠢欲动的科技感，10.25英寸的中控大屏幕集成了几乎所有的便捷功能，而又恰到好处地将空调面板单独设计，兼顾科技和实用。OnStyle2.0车机交互系统有着很高的语义识别度，并且没有指向性，无论是坐在主驾驶、副驾驶还是后排，都可以通过语音给车机下达指令，非常的便捷。配置方面，欧尚X7同样具有一定优势，比如全景天窗、无钥匙进入、主驾驶电动调节、前排气囊、车道偏离预警和全景影像等，如果这还不过瘾的话，您还可以选择购买价值10000元的选装包，里面包含了自动泊车、“千里眼”远程摄像头、人脸识别等智能科技配置，享受科技改变出行的乐趣。
本文来自《Autopie》
