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将四驱进行到底——试驾长安福特锐际
2020-01-31 14:37:00如何在为数众多的紧凑型SUV市场脱颖而出？除了表现全面之外还必须要有鲜明的特点，通过性能略胜一筹的锐际显然看准了这一趋势。
上市时间：2019年12月
价格：18.98万～21.88万元
强项：较强的动力性和通过能力，有竞争力的售价
弱项：座椅填充物有些偏软
造型设计
虽然长安福特锐际的越野性能相对同级别车型略显突出，但是在造型设计上并没有呈现粗犷的风格，前脸设计略显圆润，整体风格也并不犀利。它的前脸分为两种样式，我们试驾的嘉享款的前格栅采用了黑色和银色相见的网状设计，更适合家用；而ST-LINE版则采用了黑色蜂窝状风格，更显运动。嘉享款的前格栅采用不规则的多边形，并由银色装饰条连接两个水滴形LED前大灯，前大灯采用分层递进式设计，营造出立体感十足的切面效果，大灯支持远近光自动调节。
车身侧面线条设计以简洁为主，充满肌肉感的曲面营造出灵动的光影效果。相对于前脸来说，尾部设计的层次感更强一些，在稳重中也体现出一定的运动感。融入水滴形态的尾部设计提升了后部乘坐和载物空间效率，尾灯的“L”型黄色灯组看起来很协调。
锐际的定位介于翼虎和锐界之间，长、宽、高分别为4585 mm、1882 mm、1688 mm，是标准的紧凑型SUV，所在区间也是合资品牌的必争之地，战略意义重大。为了扩大车内空间，锐际的轴距相对较大，达到了2710 mm。
车内设计
长安福特锐际的内饰无论设计风格还是用料配色，都符合年轻人的胃口。内饰设计采用了以驾驶者为中心的环抱立体式设计，兼顾了主副驾乘员的实际操作便利性。12.3英寸液晶仪表盘显示的信息丰富，用户可根据自身需求自定义车速、HUD信息和地图等内容，还提供七种不同主题的显示风格，科技感十足。
内饰大面积采用软性材质，细腻的做工与20万元的售价相符。内饰具有棕色、灰色和黑色三种配色，满足不同消费者的个性化需求。车门内饰板、中央扶手箱和中控台等处使用了双缝线，体现出一定的质感。
中央显示屏内置了福特SYNC+智行信息娱乐系统，支持语音识别和交互。从使用场景的覆盖、界面的UI设计、屏幕清晰度以及人性化角度来说，都符合如今主流的车机水平，尤其是自然语音识别的速度和精确度都值得肯定。
动力性能和通过性能
锐际全系搭载第四代EcoBoost 2.0 L双涡流涡轮增压发动机+8挡自动变速器。从数据上看整体表现不错，能够爆发出182 kW的最大功率以及393 N·m的峰值扭矩，0~100 km/h加速时间仅需7.5 s，并线超车轻松自如。
锐际配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。得益于更轻的质量，福特锐际可以实现更快的前悬响应和更高的转向操控灵敏度，悬架韧劲十足，方向盘转向精准度，绕桩时的车身姿态保持得很好，这辆城市型SUV在操控方面有所侧重。同时，底盘对于路面细碎的颠簸处理得也比较合适，并没有用牺牲舒适性来换取更佳的操控表现。出色的动力系统再加上扎实稳健的底盘设置，让驾驶者非常容易上手，在城市道路上行驶游刃有余。
全系标配的适时四驱系统表现也非常不错，在极短时间内就能做到精准分配四轮扭矩，前后轮扭矩可以在100:0-50:50之间分配，而且在两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，进一步帮助提升燃油经济性。
在试驾现场我们进行了大侧倾坡面、碎石路、拱形桥和涉水路面等多种恶劣路况测试，该四驱系统的反应非常迅速，前后轴的扭矩切换速度很快，驾驶者基本感觉不到扭矩的转换，整体的脱困能力比同级别竞品车型略显突出。试驾当天杭州以整天都在下雨，这似乎专门为锐际设计的场景，锐际的四驱系统在湿滑路面上有着上佳的表现，抓地力强劲，操控灵巧，有效地提升了安全性。
为了提升处于低谷的长安福特的销量，此次上市的全新紧凑型SUV锐际可谓拼尽全力，不仅在设计上很讨年轻消费者的欢心，而且配置齐全、性能出色、安全性能也较为突出。更重要的是，全系标配四驱系统的锐际起售价只有18万元，整体的性价比不错，它有望成为长安福特止跌回升的重量级车型。
本文来自《Autopie》
