《汽车与驾驶维修》
开博时间：2016-11-21 21:26:00创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是国内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早服务于汽车后市场的专业期刊。
看惯了各种app的年度总结，美国人的年度汽车消费报告也来了...
2019-01-29 13:26:00导语
新年已至，如今每打开一个手机app都会接到各种各样的年度总结，小到外卖、大到信用卡账单，在感慨岁月如白驹过隙的同时也不得不说，当初学习网购可是想着如何省钱的，可如今怎么就越花越多了呢...话归正题，在厌倦了千篇一律的国内汽车销量总结后，这回我们来看看大洋彼岸的美国人在去年买车时的表现吧。
1品牌：马自达年度车型：CX-5
我们都知道，马自达是个任性的品牌，生产家用车只是为了“混口饭吃”，“败家”和“玩转子”是TA真正的标签。2018年，马自达在美国共销售了300325台新车，粗略算下来也就相当于国内途观与途观L一年的销量总和；不过就在这30万台之中，有超过一半、即150622台的销量均贡献自CX-5。
CX-5在马自达车型中算是一台综合表现最均衡的车型了，作为SUV，不仅价格、配置、空间、动力表现适中，还兼具不错的操控功底，不过即使如此，CX-5在国内的销量也难以让人乐观，其在11月的销量只有2433台，1-11月累计销量更是只有41351台，仅相当于哈弗H6当月销量的75%——说中国人不如美国人懂车肯定是夸大了，但两国消费者在购车思维上存在的巨大差异，确实能从中探得一二。
2品牌：大众年度车型：Jetta
事实上，马自达CX-5的热卖还有一个重要原因，那就是近年来美国消费者对于SUV日益高涨的车型——皮卡车型的销量雷打不动，而轿车则日益萎缩，这一点从福特在去年年中关闭轿车生产线的决定中也能看得出来；不过即使如此，大众却在去年出现了轿车销量超过SUV的罕见情况。据统计，大众去年在美国共售出189343台轿车与164721台SUV。
所到这里，多数人可能会将这一局面的出现原因归结于大众轿车产品的升级换代，比如国内全新一代速腾的原型，全新Jetta的上市。可惜实际情况是，大众只是在去年出现了一定的销量下滑——相较2017年，大众的轿车总销量降低了28%，而SUV则上涨了112%。在排放门事件后，大众对于美国市场明显上心了不少，以至于会愿意“拆散”自家车型涡轮增压+DSG的黄金组合，改用成本更高的ZF 8AT变速器——如果在国内也能这样就好了。
3品牌：福特年度车型：Mustang
之前提到福特在去年关闭了本土的轿车生产线，但在之中有一款车型例外，就是野马——哦不好意思，这个名字已经判给川汽野马了，现在应该叫它Mustang。在2018年，Mustang再一次获得了Pony Car销量之王的称号，其年销量共计75842台，而第二名与第三名则分别为道奇挑战者与雪佛兰科迈罗，其年销量分别为66716台与50963台——尽管不及Mustang，但事实上道奇挑战者却是唯一实现了销售额增长的Pony Car，而Mustang与科迈罗则分别下跌了7.4%与25%。
4品牌：道奇年度车型：Grand Caravan
相信肯定有人眼熟眼前的这款MPV——没错，这就是老款大捷龙的贴牌车，来自道奇的Grand Craravan。这台车在国内还是存在一定保有量的，不过由于“美式风格”太过浓郁，真正喜欢的人不多罢了；Grand Caravan自2008年上市，至今已经有整整10年没有换代过了，然而也就是这么一款老车，却成为了道奇品牌销量最高的车型，其151927台的年销量不仅远超旗下两款Pony Car的总和，相较其去年的年销量还上升了将近21%，实在吓人。
5品牌：雷克萨斯年度车型：LFA
LFA是雷克萨斯在2011年推出的试水超级跑车的处女作，其车身由65%碳纤维增强塑料与35%铝合金制成，搭载4.8L V10自然吸气发动机与6挡序列式变速器，能够输出412kW的最大功率与480N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间最快仅需3.7秒——在2011年，这样的纸面数据虽然不及法拉利F430与兰博基尼Gallardo，但胜在先进技术的大规模应用，而也正因如此，它的价格也远远高于前者。据统计，雷克萨斯在去年成功售出了2台停产于2012年的LFA，而现在，还剩8台“库存车”在等待伯乐。
本文来自《享车派》
