《越玩越野》
开博时间：2016-07-01 14:43:00创刊于2006年，双月刊，是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本带给人无限梦想的男性化杂志……
北极星，环塔露峥嵘
2012-09-27 22:03:00
文 安初蜜 摄影 卫小溪、梁振文 胡宇峰
新疆，是一个美丽而神奇的地方；环塔，是中国越野赛事最高级别最艰苦的一场。在今年9月举行的2011中国环塔拉力赛暨全国汽车越野系列赛新疆分站赛，作为中国最高级别的长距离越野拉力赛，比赛的难度和强度均高于往届，赛段环绕世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干大沙漠，路段包括沙漠、湿地、胡杨林、芦苇荡等。
不论是作为一名越野赛手， 还是一名专业越野杂志的记者， 甚至仅仅是一名户外运动爱好者， 都无法对环塔拒绝。相比往届比赛的汽车、摩托车、卡车三组角逐的模式， 本届比赛增设了一个不同以往的车型组别—U T V 组别中， 来自美国北极星品牌的2 0 1 1 年最新款车型“ 游侠剃刀锋锐版X P 9 0 0 ” 披挂上阵，成为本届比赛的话题之一。
全地形车在越野性能上非常具有优势，车身轻、车体小、动力十足，是最适合越野穿越的机动车型。美国北极星工业有限公司特别组建了中国地区首个“北极星游侠旅越野车队”出征，共有3台赛车9名维修技师和1 5名后勤服务人员组成。使用赛车是北极星游侠剃刀系列2 0 1 1 款R Z R X P 9 0 0 。最终，首次征战的车队， 获2 0 1 1 环塔拉力赛U T V组总成绩冠军和最佳改装奖双冠王。
U T V组别，即双人座并排驾驶方向盘式全地形越野车（方向盘式全地形车）竞赛单元。该单元的竞赛规则、比赛赛程等均与越野汽车S U V组别无二致，唯一差别在于参赛选手所使用的比赛用车。将全地形车加入比赛，可以大大提高赛事的可看性。此外，进一步创造越野爱好者参与拉力赛的可能性。美国北极星工业有限公司带来了北极星2011年最新款车型，该车虽然排量仅有900m l，但拥有不逊于其他越野汽车的迅猛动力，以及更为灵活的操控性能和通过力。该车队的3位参赛车手，均是由北极星在中国推广全地形动力运动文化以来所吸纳的越野民间赛车高手，包括来自新疆的高铭举和刘红建，以及来自四川成都的亚洲首位游侠剃刀锋锐版XP900车主刘益民。
来自新疆的赛手高铭举， 是从2 0 0 5 年就开始参赛的“老环塔”了，谈起这次驾驶北极星车型参赛，感触非常深刻：“这届环塔拉力赛是历届以来难度最高、距离最长的一次，但这次我却玩儿得十分尽兴！而且体力上消耗也没有以前那么大。首先，这次北极星的参赛车辆性能十分强劲，无论是通过性还是耐用性，都不在其他赛车之下，有些方面甚至还要更强！因为我们是最后发车，走过的路段很多都是被前车轧过、挠过，烂到不行的路， 但我们在整个比赛的路段中， 9 0 % 的情况下都没有使用四驱， 仅仅是后驱就足够了，只有在看到有三四十辆车陷车的路段，才会使用四驱。其次，北极星车辆的水冷系统很好， 我们在比赛时是顺风跑，风从后面往前兜过来，对车辆散热降温十分不利，但我一直没有受到高温散热的困扰。第三，这种车重量轻，包括在一些难度很大的赛段如库尔勒的好汉锅、英吾斯唐赛段翻越沙山的过程都很顺利，车辆很结实。每天完赛，只是给车辆做专业的电脑检查和保养，没有修理过，这为我节省了大量时间和体力，不像以前还要自己联系修理工、找配件、等配件，操心又费力。最后，这次参赛，北极星的后勤团队很强大，三台赛车，有2 0多人做后勤。我们一日三餐都在营地解决，有菜有饭，非常丰盛，有一次大家还在营地包了包子吃。我们没有住酒店，帐篷就很舒适，淋浴系统完备，睡的是床。另外，北极星还为赛车准备好了各种配件， 很齐全，即使发生碰撞等情况，也能保证在5小时内得到解决。”作为一位老环塔，高铭举深知环塔的意义就在于享受这种艰苦的挑战人体力和心理极限的过程，在别人眼中他们或许是“没事找罪受”，但即使辛苦，比赛结束后，他们还是会期待来年再战！当然，北极星参加环塔，也不是完美无缺，比如为了降低车身重量，无法对车身进行封闭，导致赛手每隔2 0分钟鼻子就会被飞沙堵塞，还有在硬戈壁上的提速稍显缓慢等等，这些是北极星在今后参赛时应着力改进的方面。
其实无论是哪种越野赛事、什么车型参赛，都对赛事举办地旅游业推动起到了巨大作用。此次环塔拉力赛，途经昌吉、鄯善、库尔勒、且末、于田，可以说囊括了东疆、北疆与南疆，这里想特别着重谈一谈东疆鄯善的吐峪沟。9月7日，比赛因沙尘暴取消，霎时由鄯善至库尔勒的公路上满是各种赛车和工作车辆，一路上吸引了众多老百姓的围观，尤其是北极星赛车。路上，车行至一关口，新华社记者介绍说这里是吐峪关，很好地保留了当地民族文化特色。吐峪沟村位于闻名世界的火焰山脚下，西邻高昌故城，东接中国历史文化名镇鲁克沁镇，面积约5 5平方公里，系由麻扎村、夏村、英买里三个村合并而成，是一个纯维吾尔族村落。至今仍保留着上千年维吾尔族世代居住的房屋，原始风貌依旧，具有浓郁的民俗风情。被国家命名为“中国历史文化名村”、少数民族特色村寨。是至今国内唯一一座保存完好的生土建筑群，堪称“中国第一土庄”。在未开发旅游前，吐峪沟老百姓过着淳朴、闲适、安逸，几乎是与世隔绝的生活，生产生活条件十分艰苦，是自治区级贫困村。2005年以来，吐峪沟人乘着鄯善县旅游发展之东风，立足独特的资源、地缘和区位优势，加大旅游产品开发利用力度，深入挖掘旅游文化内涵，如今吐峪沟村焕然一新，百姓生活富裕安康，由自治区级贫困村一跃成为鄯善县富裕村。2005年，正是第一届环塔拉力赛举办的年份，如今再看，这里的富裕与环塔肯定有着一些必然的联系。让当地人民生活得更加舒服幸福，这是环塔人们都愿意看到的最有意义的事情。而北极星车型环塔参赛，最大的意义在于让更多普通越野车爱好者参加、体验全国或国际赛事提供了一种可能。以往比赛中出现过的越野车，能达到参赛和完赛的水平，最少需要50万元的改装费用，而北极星车型仅需约35万元。全地形车的售价较低，基于原厂车型的动力已然强劲的前提下，稍微投资几万元进行改装与调校即可参赛，大大降低了比赛参与的门槛，让中国最高等级的拉力赛，为普通越野迷打开大门。
北极星越野车队在环塔参赛首次正式亮相中国，随之将揭开该品牌在中国推广全地形动力运动的崭新一页。北极星全地形车在中国市场的推广，不仅丰富了中国越野车市场的产品选择，并提升了越野性能与品质的门槛，同时更进一步将来自美国的动力运动文化引入中国，通过与环塔赛之类的高端越野赛事推广、越野俱乐部结盟，让越来越多的越野爱好者，能够充分体验越野的真正乐趣所在。最后，北极星的赛手和爱好者表示：希望将来在比赛报名费用等方面汽联能对北极星放开门槛，让更多人体会到驾乘北极星的优势与乐趣。
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