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《越玩越野》

开博时间:2016-07-01 14:43:00

创刊于2006年,双月刊,是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志,是一本提供给成熟男性的玩具手册,也是一本带给人无限梦想的男性化杂志……

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美图回顾2020达喀尔:打破历史最好成绩的中国军团,距离世界一流水平还有多远?

2020-01-31 21:06:00

1月17日,2020达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯结束最后一个赛段角逐,达喀尔在南美走过十年之后,移师亚洲的首演也正式落幕。

本届达喀尔设计里程为7856km,特殊赛段比赛里程达到5097km,共12个赛段,其中有5个赛段的特殊赛段里程超过450km,赛道地形覆盖了山脉,峡谷,河床、沙丘、戈壁等,其中沙漠赛段比例过半。从非洲、南美洲,再转战中东,作为世界顶级越野殿堂的达喀尔依旧魅力不减,本届比赛共有53个国家的557名车手351台赛车报名,赛手最小年级18岁,最大73岁,此外还有十余位女车手参加。

中国参赛方面,共有16名车手/领航参与比赛,其中韩魏/廖珉车组获得汽车组第10名,打破此前由周勇保持的第13名成绩,刷新了中国车手在达喀尔最佳成绩,而首次参与达喀尔的硬虎车队金建云/马文科车组以第22名的总成绩获得达喀尔新人奖冠军。

夺冠之争:MINI VS.丰田,两驱VS.四驱

本届达喀尔的冠军归属,在赛前就毫无疑问的被认为是MINI和丰田之争,也是两驱和四驱之间的较量,虽然残酷的比赛有着太多不确定性,但在绝对的赛车水平和车手实力面前,他人想要染指领奖台还需要太多的技术积累。

 

 

丰田车队由冠军车手阿提亚和德维利尔联手出征,抗争Mini X-Raid的两位名将赛恩斯和彼得汉塞尔。而前F1冠军车手阿隆索的首次跨界征战,也吸引了诸多眼球。

 

 

最终MINI军团58岁的老将赛恩斯获得个人生涯第三座达喀尔冠军奖杯,队友达喀尔先生彼得汉塞尔获得第三,卡塔尔名将阿尔-阿提亚在2019年获得冠军后本次卫冕失败,夺得第二名。

中国军团共有16名车手/领航报名参赛,覆盖了汽车组、摩托车组、卡车组三大组别,汽车组包括吉利汽车壳牌润滑油车队322号组:韩魏/廖岷;迁安九江车队340号车组:李爱东/沈兆阳、363号车组:阮泉/王义荣、373号车组:赵玉乔/闫珂;硬虎赛车队362号车组:金建云/马文科,以及龙行天下车队的379号车组:钟磊/陈峰。

 

 

摩托组方面,除了达喀尔老熟人张敏、赵红毅,今年还加入了新疆车手扎克尔·牙克浦。而宁月担任机械师代表JJSPOR/TH-TRUCKS车队参与卡车组的比拼。122017年韩魏/廖珉车组在丝绸之路拉力赛获得季军,创造中国车手在国际越野赛场上的最好成绩之后,也刷新了中国越野在国际赛场上的全新面貌。在2019年首次征战因机械故障失利之后,韩魏车组在今年卷土重来,并很快吸取了第一次失败的经验,以稳扎稳打的节奏最终突破历史,刷新了中国速度。

回顾12个赛段,韩魏/廖岷车组也并非一帆风顺,先后遭遇球笼损坏、爆胎等意外,但他们一直以稳定心态和节奏,以敬畏之心探索比赛。但除了最终站上收车台的他们和整个团队,外人很难明白这一路走来的艰辛和不易。

虽然在国际赛场上被铭记的只有领奖台上的前三,相比于这个金字塔塔尖,第10名还不算佳绩。但对于一直落后于国际的中国越野拉力,第十名意味着已经离顶级赛事的第一集团越来越近。借媒体同行的一句话:“这个突破就像中国足球队能够在世界杯上从小组赛出线,并进入了十六强。达喀尔第十,对于欧美车手不足以狂喜,但对于才刚刚起步没多久的中国越野赛而言,弥足珍贵。”特别面对达喀尔最严苛的近万公里的长距离挑战,吉利汽车壳牌润滑油车队322号韩魏/廖岷车组后勤团除了一名法国电脑技师外,全部来自韩魏赛车团队。

除了在本届达喀尔拉力赛上取得最好成绩的322号韩魏/廖岷车组,代表硬虎赛车队首次参赛达喀尔的中国车组金建云/马文科,也交出了惊喜成绩:以总成绩第22名的佳绩轻松获得达喀尔新人奖的第一名。

此外,在达喀尔赛场上最耀眼的中国元素,则当属来自迁安九江汽摩运动俱乐部的红旗战车。飘扬红星红旗战车,在每一个赛段都是不能让人忽视的一个亮点。最终迁安军团阮泉/王翼荣车组位居全场第39名,赵玉乔/闫柯位居全场第45名,李爱东/沈兆阳收获第47名。

 

 

摩托组方面,五堡大海道车队三位车手赵宏毅、张敏、扎克尔·牙克甫参赛。其中来自新疆的扎克尔作为达喀尔新人,在第十赛段的比赛中以2小时40分的成绩取得第三十名并完成比赛,创造中国摩托车手有史以来拿到的最好单赛段成绩。并以最终总成绩42名刷新了此前由张敏保持的最好成绩。张敏总成绩51,赵宏義总成绩64名。

 

本文来自《越玩越野》

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