《越玩越野》
开博时间：2016-07-01 14:43:00创刊于2006年，双月刊，是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本带给人无限梦想的男性化杂志……
消费者到底需要一辆什么样的车？
2020-07-31 18:54:00中国消费者到底需要什么，到底什么车在消费者眼里才算是一款好车呢?相信这个问题不仅主机厂在问，就连很多阅车无数的车评人也在问。
当然，亿万富翁是消费者、公司白领是消费者、农民也是消费者，而他们的消费需求是不一样的，直接体现在汽车价格从几万到几千万都有。而本文的汽车消费者指的是“最广大人民群众”这部分消费者，他们有些共同需求点是一样的，比如车的样子要好看、质量要可靠、油耗要低、性能要好、维修成本要便宜、品牌要好。
这有点像前几年企业界流行的“木桶理论”，指不管企业还是产品，不能象木桶一样有短板，因为短板决定了盛水量，而汽车产品是否存在短板与否直接决定产品是否成功。
纵观国内车市历程，把这一”没有短板理论“体现的淋漓尽致的车型屈指可数，本田CR-V即是其中的代表。
用过的都说好，汽车界”理财产品“名不虚传
将时间拨回到16年前，那是一个以轿车为王的时代，那时的车市甚至没有城市SUV概念。由于用途单一、油价高、舒适性差，消费者迫切需求一款更精致、舒适、实用的“越野车”，这个时候省油、舒适、空间大的CR-V一经问世，恰好击中了消费者痛点，也自此烙上了“可靠、实用、均衡”的标签。
16年来，CR-V始终保持任何一个维度都没有短板的“稳定性优势”。所以我们看到了空间、油耗、动力、品质以及设计等方面都面面俱到的CR-V。
论品质，J.D.Power IQS新车质量调查第一，CATARC汽车行业客户满意度第一，AUTOHOME新车质量第一。上市多年，CR-V各方面性能经过了市场充分考验，其稳定的整车性能、经久耐用的品质，让车主免除后顾之忧。同是06年买的车，有的已经进了报废厂，CR-V却还能驰骋在马路上，这就是其品质上的优势。
论省油，历代CR-V都是省油的王者，i-VTEC就是燃油经济性的保证，第五代CR-V还针对中国市场在全球率先发布了i-MMD混合动力版本，百公里油耗仅为4.8L，一箱油轻松突破1200km。论省油，CR-V是车主眼中的第一名。
论安全性，CR-V的表现一直堪称行业标杆。2007年，C-NCAP历史上第一个五星+，就被CR-V摘取。2012年、2018年，CR-V再获C-NCAP五星成绩，2019年获评年度安全车。论安全，CR-V是实打实“撞出来”的NO.1。
论技术，作为“本田黑科技”的集大成者，CR-V始终以客户和市场需求为目标而不断自我升级和进化。不管是率先在同级采用小排量涡轮增压发动机和混合动力系统，还是即将推出插电式混合动力，成为本田在华的首款插混车型和紧凑级合资SUV的首个插混车型。CR-V在技术层面时刻走在行业前沿，引领潮流。
论保值率，CR-V同样无出其右。作为多年细分市场保值率第一的保持者，CR-V在二手车圈，还有一句玩笑梗 ，因其”用过的，都说好”、“卖了的，都不亏”，很多车主将其称为”二手车市场的理财产品“。
想要给予用户更多，唯有自己超越自己
除却这些产品功能属性，CR-V想要给予用户的或许更多。
正如本田创始人本田宗一郎所说“只有商品被用户认可，才会有企业的繁荣。”没错，用户是产品最密切的使用者，也是最有资格对产品做出评价的人，金杯银杯不如用户的口碑，身负品质之名、可靠之名、保值率之名，以及足以震慑同级别产品实力的同时，CR-V想要给予用户的更多。
于是，中期改款的新CR-V来了。在外观、动力、配置领域实现多重进化，使产品的整体价值感得到一个质的提升。
其一是更换了混合动力系统。
新CR-V搭载第三代i-MMD混合动力系统，这套混动系统优化了2.0L阿特金森循环发动机，使得发动机的热效率达到了40.6%，高于上一代的38.9%，并且动力单元比上一代系统体积减少了32%，使得车辆的能耗大大降低，而空间却大大优化，相信这一升级对不少用户极具吸引力。
其二是拥有堪称“微整形”的外观。
新CR-V的外观基本同步了美版车型的设计，可以说原汁原味。新增Black Edition(黑爵士版)车型，轮毂也更换成19寸轮毂，让人觉得瞬间年轻了不少。此外，雅韵金、月光蓝、银黛灰三种全新配色的增加，可满足用户的多种需求。
其三是新增了用户呼声很高的配置。
为了提升用户日常用车的便利性，新CR-V新增脚踢式感应尾门、等离子空气净化系统、无线充电装置等实用性配置。此外，新CR-V还将以往高配车型才有的的Honda SENSING系统下探至中低配车型，也就是说，用户可以用更低的价格买到带有该配置的车型。
好车的定义不尽相同，新CR-V坚守的“没有短板”维度，料想依然很难被后来者超越。
写在最后：
回到文章开头，对消费者来说，究竟怎样的产品才称得上是好，什么样的车才算是好车呢?除去常说的大空间、安全可靠、省油舒心、性价比高等因素，还有一点不可忽视的是用户的认可度。作为一款进入中国16年的经典老车，不管是从行业标杆地位、200万车主的深厚口碑还是不断革新的产品力，使CR-V在消费者层面，已经形成了一种认知，就是选SUV必定绕不过CR-V，它是一款”闭着眼睛买都不会错“的车。
如今，站在200万的起点，全新CR-V已经披挂上阵，从科技，配置，舒适，空间等多方面升级进化，带来更强的战斗力以及更均衡的产品力，对消费者来说，或许是一个不可多得的选择。毕竟“没有短板”的经典产品焕发新的活力，比用新产品打市场更值得信赖。你觉得呢?
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