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李君

开博时间:2016-11-21 19:05:00

《汽车与驾驶维修》编辑

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为中国而生:思铂睿日本试驾体验

2015-05-08 17:31:49

虽然还处于试装阶段,但全新的东风本田思铂睿并没有像北海道鹰栖试车场那样处处为我们蒙上神秘的面纱,短短的半天接触足以让我们感受到它全方位的魅力,无论是更加夺人的造型设计,还是全新的动力单元,都让我们兴奋异常。当然,更为关键的是,它将是中国市场的专属车型。

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穿行在鹰栖试车场优美的自然环境中,仿佛还继续着之前阿尔山的惬意旅行,而全新的思铂睿试驾车的“左舵”设计则再一次让我恍惚回到了国内,也验证了专为中国市场开发的初衷。基于本田雅阁平台打造的新思铂睿在车身尺寸上与雅阁差距并不大,发动机也采用了同款2.4 L自然吸气发动机,是本田最新的地球梦科技发动机,并进一步加入了直喷技术,性能有了明显提升,在新的8挡双离合变速器的配合下,据说燃油经济性也表现不错。当然,这些都要等到随后的道路试驾才能揭晓,我们的第一个环节是在静态展示区满足视觉上的需求。

由外而内的运动装束

新思铂睿的车长要比雅阁短一些,但高度和宽度几乎相差无几,所以它拥有一个看起来比雅阁更加匀称的车身姿态,也更有利于其运动气息的营造,遍布发动机舱盖和车身侧面的硬朗线条则是对力量感的最佳诠释。蓝色的2.4 L尊贵版车型的前脸造型与红色的2.4 L Si车型(即运动版)有着明显的区别,在前者已经拥有的较强运动效果基础上,Si车型进一步通过黑色蜂窝状格栅、向下开口至底部的保险杠、条形雾灯和更加外凸的下裙边打造出一个运动气息浓郁的个性化车型,毫无疑问这将大大讨好年轻用户的心。

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新思铂睿内饰的造型变得更加运动,降低了以前那种温馨舒适的放松氛围,变得更加紧凑,同时也更以驾驶员为中心,更加凸显了驾驶的重要性,层次感虽然没有以前那么丰富,但也是挺好看的,给人感觉精神利索,而且细节方面也营造出不错的运动感。在内饰的细节上,思铂睿的设计足够用心,例如饰板上的银色饰条,起到了提亮的作用,显得更加醒目,在Si车型上面更是加入仿碳纤维装饰和红色装饰条,带出了更加强烈的操控感。

2 780 mm的轴距甚至比雅阁还要多了5 mm,这为思铂睿带来了不错的驾乘空间,恰巧我们又遇到了一个在舒适性和运动性上达到了一个最佳平衡点的座椅,椅背宽大椅垫厚实,坐上去能让你足够放松,而且支撑十足,Si车型更有电动腿部支撑调节,基本上算是完美了。前排扶手的前后调节是思铂睿非常让人喜欢的设计,高度正合适,长度也能调节,能发挥更大的功效,在新思铂睿当中也保留下来了。而且细心观察的话还可以在副驾驶席侧面看到两个按钮,也就是我们通常叫做的“老板键”,Si车型的后排座椅甚至装备有电加热功能,所以我们完全不能小觑思铂睿的载客功能。

让人着迷的加速体验

2.4 Si车型毫无悬念地成为我们道路试驾的唯一车型,虽然动力上相比其他2.4 L车型没有任何提升,但是浑厚低沉的发动机声浪着实令人着迷,我会不由自主地通过拉开与前车的距离而不断地以地板油的姿态来激发这种声音,而且新的8挡双离合变速器那干脆已经完全消失了的换挡顿挫也让这个迷人的声音能够持续而不间断地刺激着驾驶者的运动神经,这会让驾驶员对右脚的踩踏运动乐此不疲。很难想象这样的声音会来自于一款2.4 L自然吸气发动机,在加入了直喷技术后,它可以发出153kW的最大功率和247 N·m的惊人扭矩。我们其实已经可以通过声音来辨别出发动机的低扭并不是强项,中规中矩的加速表现对于市区路况来说足够应付。中段之后的加速才是重头戏,4 000 r/min左右的动力非常生猛,而且发动机更加重视加速的持续性,即便到达6 000 r/min时,动力依然没有枯竭。

毫无疑问,在畅快的加速体验中,8速双离合变速器功不可没,这是本田的双离合变速器在国产车型中首次亮相,它的厉害之处在于加入了液力变矩器,在启动方面会有更加顺畅的表现,这非常适合日常城市道路堵车时的使用。变速器升挡非常积极,巡航时的转速在1 600 r/min左右,但深踩油门时降挡的反应又非常迅速。如果还嫌不够,不妨试试方向盘后面的换挡拨片,在手动模式下,变速器会非常坚决地执行驾驶员的换挡意图,绝不会轻易地因为转速的上升而自行升挡。

爽朗的悬架个性

悬架方面,Si的调校或许会硬朗些,但对于日常行驶来说,思铂睿的行驶质感相比同级车型会更加富有韧性,路感虽然清晰但对于路面颠簸过滤得非常干净,底盘的许多细节都做得很好,虽然路段并不复杂,但经过一些裂缝或坑洼时悬架还是能展现出爽朗的个性,不知模糊为何物。此外,方向盘的转向力道完全没有想象中的那么轻松,我个人更偏向于这种略微沉重的调校,它更能激发驾驶的乐趣并且保证精准的操控性,粗壮的方向盘握感也着实不错。试驾当中还出现了一个小插曲,在一段高速路段中行驶时,前车突然出现紧急制动,而我们与前车的距离不过50 m左右,在同样采取紧急制动的情况下,思铂睿敏捷的制动让我们在距离前车还有一段距离时已经几乎静止,此时才发现从前方道路上飞起了一只体型庞大的鹰,看来鹰栖试车场的名号绝不是浪得虚名。

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虽然我们试驾的这款全新思铂睿还是一款试装车,但从车辆自身的表现来看,这款专属于中国市场的车型还是值得肯定的,2.4 L自然吸气直喷发动机的动力输出完全拥有同级别自然吸气发动机的上乘表现,全新使用的8挡双离合变速器也为其在动力衔接上提供了很好的保证,特别是在底盘设计方面让我开始体会到德系车般的韵味。至于价格,年底之前应该能够揭晓。

点评:虽然依然执着地采用着自然气息发动机技术,但本田工程师们的精湛技艺还是把新思铂睿的2.4 L发动机调校出了有如小排量涡轮增压发动机般的动力水准,而且新的8挡双离合器也为它带来了全新的运动体验。除了外观上的赏心悦目,我更喜欢用耳朵去享受与它的短暂相聚。




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