选择购买二手车已经逐渐被国人接纳，这样的消费者往往表现出更加成熟的消费心理。消费升级和新车置换也随之带动了二手车市场的稳固发展，但令消费者越加困惑和不解的是，为什么当初买车只看中了颜值、空间和配置，可卖车的时候就像割肉？一款车型是否值得推荐，保值率是一个重要的衡量因素。那什么是保值率呢？

一.什么是保值率

车辆残值是指从购买车辆（新车、二手车）之日起，该车使用一段时间后的剩余价值。而车辆保值率则指车辆的交易（收购、批发、零售）价格与购买时的新车厂商指导价的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。

二.SUV市场保值率及交易活跃度TOP10

那我们不妨看看各车型在2017年3月份保值率的表现，为我们购买车辆做一个参考 （下文中所有保值率和二手车估值数据均为3年车龄）

（一）3月保值率排行榜——小型SUV                       

第一.该级别整体来看，3月份第一名XR-V到第十名创酷的3年车龄保值率为66.1%-60.5%，前第十名在3年的保值率水平都比较坚挺，并且各名次间差距较小，差值在0.62%左右。

第二.该级别车型所在国别分析，其中日系牢牢占据了前三席，分别为XR-V、吉姆尼和缤智；第二集团被美系车型占据，美系品牌中，无论是别克、雪佛兰，还是福特或Jeep均有产品投放，昂科拉、创酷、翼博和自由侠涵盖其中；2008和C3-XR两位法系兄弟并肩进入前十排名；ix25成为唯一进入榜单的韩系车型。

第三.从车型竞争力和市场保有量来说，东风本田的XR-V和广汽本田的缤智车型，以突出的燃油经济优势和可靠性口碑，借助1.5 L 和 1.8 L 两款自然吸气发动机的技术亮点。在终端市场压制住了美系同盟军的进攻趋势，近1年来，两兄弟月均销量长期位于1万辆以上。

XR-V月均在1.3万辆，而缤智月均在1.4万辆，并且每月销量水平上下浮动没有XR-V明显，可见其美誉度更好。

美系车型选择更加丰富，但基本都搭载小排量涡轮增压发动机，车型定位也更加年轻动感，同时以科技感和丰富的配置博得年轻人关注，但车型的可靠性一向被人诟病，如昂科拉的轮胎开裂、防冻液渗漏。

翼博的发动机抖动、故障灯亮和变速器抖动、异响，类似这样严重的品质问题，已经影响到车辆的正常使用，对保值率自然会弱于日系。

点评：在小型SUV领域，消费者普遍关注燃油经济性、可靠性和性价比等日常车辆使用方面的基本需求，车型维修保养费用相对低廉。从产品力上看，基本是日系的强项，短期内市场排名不会有明显变动。

（二）3月保值率排行榜——紧凑型SUV

第一.该级别整体来看，3月份第一名途观到第十名途胜的3年车龄保值率为64.6%-55.2%，前第十名车龄在3年的保值率水平差距拉大，差值在1.04%左右。

第二.该级别车型所在国别分析，其中日系被传统的三员大将CR-V、RAV4和奇骏，加上逍客，成为不可撼动的一股力量；唯一能与日系相抗衡的是德系，有从上市就被加冕上神车光环的途观，豪华品牌的宝马X1和奥迪Q3。

现代的两款车入围，分别是ix25和途胜；在这个级别中，尽管Jeep新晋投放了指南者，但市场保有量不高，也未到车型置换周期，只有翼虎上榜；由于车型投放市场时间相对晚于其他国别车型，法系车最终没有一款车入围。

第三.从车型竞争力和市场保有量来说，途观牢牢占据保值率榜首位置，在大众品牌光辉的照耀下，其从上市以来就一直供不应求，近1年来月均销量更是达到了2万辆。唯一能与其抗衡的就是曾经市场热捧车型CR-V了，可靠性和经济性同样突出。在国内上市时间较早，拥有优异的市场口碑优势，保有量多，车源也十分丰富，CR-V也要在年内完成全新换代，在二手车市场也会引发新的关注。

国内的新车消费升级，带动了豪华品牌车型销量的进一步增长，尤其是X1和Q3这两款国产化投放较早的车型，近期市场优惠幅度加大，其中X1平均优惠幅度在9折左右，而Q3最多的折扣甚至达到了指导价的7.6折，带动的是在市场销量上也有明显增幅，其中Q3月均销量达到了8 000辆左右，而X1月均销量则达到了6 300辆左右。

点评：大众途观受到国人的热捧，保质量一直相对稳定；日系车型凭借可靠性和用车经济性的突出优势，在二手车市场也赢得国人的支持；在这个级别市场上也是德系和日系占据主导优势。

（三）3月保值率排行榜——中型SUV

第一.该级别整体来看，前第十名在3年的保值率水平差距相当突出，汉兰达的保值率遥遥领先与榜单内其他车型，3年车龄的车型保值率为70.2%，第二名昂科威到第十名SRX的3年车龄保值率为65.2%-55.1%，各名次差值在1.26%左右。

第二.不同国别车型分布比较分散，美系车有昂科威、锐界和SRX三款车型；日系车有汉兰达、NX两款车型；德系车有GLK、Q5、X3三款车型，剩余两款为全新胜达和XC60。

第三. 从车型竞争力和市场保有量来说，汉兰达受制于发动机产能的不足，现阶段仍然不能满足消费者的需求，车型长期处于供不应求的局面。虽然在配置方面，汉兰达亮点不多，但凭借其可靠性优势和人机工程学的优秀设计，保值率一直十分坚挺。

新车供给不足的情况，使消费者也纷纷转向购买汉兰达的二手车。虽然锐界作为汉兰达在市场上的有力补充，为美系品牌挣足了面子，其依托配置丰富、动力组合选择多样的优势，月均销量在9 000辆左右，对于这个级别的车型来说，算是十分突出了。

但其产品品质有待增强，消费者反映的车身漏水、发动机漏油等严重影响到车辆正常使用的问题，对其保值率也有不可低估的影响。

豪华品牌的中性SUV一直对品牌销量有突出贡献，车型销量占比也要明显多于旗下的紧凑型SUV车型，德系三雄的GLK、X3和Q5，在二手车市场上，更是消费者追求消费升级的热门选择。

相对来说，国产化了的GLK和Q5市场保有量明显多于纯进口的X3，车源供给的持续性使它们的保值率表现十分稳健。

点评：不得不提的是，在这个级别车型的保值率排名中，美系中昂科威和锐界两车的表现可以说是天壤之别，昂科威近1年来，在市场上突出的销量表现造就其保值率水平稳固提升，仅排在途观之后，位居第二，而锐界仅在第八名的位置。豪华品牌的GLK、Q5和X3，在二手车市场受到大家的热捧，保值率排名也相对突出。

（四）3月保值率排行榜——中大型SUV

第一.该级别整体来看，比较中型SUV车型，前第十名在3年车龄的保值率水平差距继续扩大，普拉多的保值率表现突出，甚至达到了接近80%的水平，数值最终定格在了78%；第二名GLE（ML级）到第十名途锐的3年车龄保值率为63.7%-50.3%，各名次差值在1.49%左右。

第二.在这个级别，不同国别车型分布集中，与紧凑型SUV保值率排名中表现出相同的趋势。日系中是丰田一家独大，普拉多和兰德酷路泽也是市场的常青树；德系当中，奔驰的GLE（ML级）和GL、宝马的X5、奥迪的Q7、保时捷卡宴和大众途锐，在排行榜中都占有一席之地；路虎揽胜和揽胜运动，成为市场的热点车型。

第三. 从车型竞争力和市场保有量来说，排行榜中的普拉多是唯一一款入门配置价格低于40万元的车型。国产的2.7 L 车型厂家计划将在2017年9月停产，随后将只有3.5 L 车型在市场上投放。

在二手车市场国产的2.7 L 车型，势必造成消费者的竞相追捧，其保值率也会在较长一段时间内保持坚挺趋势。

需要说明的是，非承载式的车身结构、托森式差速器和全时四驱，造就了其突出的越野性能，可靠性明显强过Jeep的车型，适应性表现更加出色。

兰德酷路泽一如既往地保持了丰田的可靠性和适应性优势，4.0 L和4.6 L排量动力明显强于普拉多，在市场上也有不错的表现。

点评：选择这个级别二手车的消费者，主要有越野使用和消费升级两种需求。丰田旗下车型凭借越野性能优势，捍卫了其在这个级别的传统优势；而豪华品牌们，尤其是德系车型，继续受到消费者的追捧，保值率也取得了不错的成绩。