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于佳天

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梦工厂——兰博基尼LP570-4 Superleggera

2013-04-10 14:49:32
    每当它进入梦里,我都会努力把它看清并尽量完整地留存在脑海里。又一次初醒,我开始拼命地回忆,并用这张照片为梦留下了永久的记忆。        
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    难得兰博基尼又向国内媒体开放了试驾车项目,虽然依旧是那辆GallardoLP 570-4 Superleggera,但我想没有人会拒绝再与它进行一次亲密接触。都说三分天注定、七分靠打拼,但与对这三分的天意来说,不知道是否有人品的因素在作祟。对于年中、岁末两次拍摄GallardoLP 570-4 Superleggera分别遇到下雨和下雪的我来说,同事们都以人品太差来评论。其实对于我们这样的工作来说,严寒、酷暑或是风雨交加都不应该影响到工作的进度,但当你面对一辆Gallardo LP 570-4 Superleggera时,你还会去硬着头皮去挑战大自然么?毕竟它对于我来说就是一头难以驯服的猛兽,540N·m的强大扭矩会让它的尾部在我的疏忽之间变得十分活跃。因为Superleggera版本相对更轻、更快,得益于碳纤维材料制成的内外部组件,这款超级跑车重量仅为1 340kg,是兰博基尼现有产品线中最轻的一款,与普通车型相比,整备质量减轻70kg,重量功率比仅为2.35kg/Ps,强悍的性能丝毫不打折扣。也正因此,Superleggera拥有令人窒息的加速性能,这头猛兽能在3.4s内从静止状态加速至100km/h,仅比它的带头大哥Aventador LP700-4慢0.5s。
    在这里还要向并不熟悉兰博基尼车型名称划分规则的朋友介绍一下,LP所代表的是Longitudinale Posteriore,表示的是V10发动机的放置方向,即与任何其它兰博基尼车型的发动机一样呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。570这个数字表示以“Ps”为单位的最大输出功率,约等于410kW。虽然我们在执行选题的时候会对它格外小心,但
Gallardo LP 570-4 Superleggera也并不是一辆只能在赛道上驾驶的怪胎。E-gear变速器通过方向盘手动拨片来操作,6挡之间的操作是驾驶它的最大乐趣,变速器控制系统有三种操作模式,其中两种具备自动功能,Thrust mode式是为极限加速时所设定,伴随着轮胎的挣扎声和一缕青烟,被狠狠地压在驾驶席上的你会体验到3.4s是一种什么样的概念。
    与Gallardo LP 570-4 Superleggera同行的每一公里都令人感到激动,不仅仅因为它信手拈来的强劲动力,还有它接近于后驱车感觉的四轮驱动特性,在正常情况下,V10发动机输出的动力会以30:70的比率传至前桥和后桥,因此它完全会在不经意之间用车尾的甩动来表达出它的凶悍,也正因此我在两个极差的天气中放弃了后续的试车计划。
    兰博基尼每款车型的优雅之美均建立在极致动力和精准性能的基础上,GallardoLP 570-4 Superleggera的车头为V形外观且犀利无比,这一特点加上LED大灯及汽车本身具有黑色元素,使汽车前端给人以刀片般锐利的感觉,当然这一设计也使空调冷气供应得以优化,同时也使前轴承受的下压力得到改善。与普通版本不同,Gallardo LP570-4 Superleggera的车身包围进行了特殊改进,颜色也与车身进行了明显的区分,侧面Superlegger字样标志着它与众不同的身份。我想坐入Gallardo LP 570-4 Superleggera的人一定不愿意将自己拉回现实,因为特殊包裹的内饰会让这个梦越陷越深。当然,钟情于真皮面料的人是不会懂得享受这种阿尔坎塔拉材料所带来的快感。
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    它是多少人的梦呢?倘若上帝允许每个人实现自己的一个愿望的话,那么位于圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼工厂的规模应该扩大到多少倍呢?Gallardo从来不缺乏它的仰慕者,无论是哪一款车型都能得到车迷们的追捧,无论是哪一个特别版本都能得到资深藏家的青睐,它是无数人的梦,而又有谁不愿意为自己收获梦想呢!


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