第十二届中国国际航空航天博览会11月6日在广东珠海开幕，本届展品结构首次实现了“陆、海、空、天、电”全覆盖，国产大飞机家族和长征系列火箭集体亮相。
起步于20世纪60年代的长征系列运载火箭是中国自行研制的航天运载工具。1970年4月24日“长征一号”运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功，截至2018年11月1日，我国长征系列运载火箭已飞行290次，发射成功率达95%以上。
目前，长征系列火箭家族拥有退役、现役17型火箭。此次航展，我国新一代运载火箭全景式亮相，其中长征9号、新一代载人运载火箭、长征8号、长征7号甲、长征六号甲、捷龙小火箭为首次向公众亮相。
今天就让我们再来认识下这个家族里的明星成员吧。
△ 长二丙火箭矗立在发射塔架(赵光轮 摄)
长征二号丙(CZ-2C)
长征二号丙是两级常温液体运载火箭。一子级以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用300吨级推力的四机并联YF-21C发动机;二子级也以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用75吨级推力的由一台主机带四台游机组成的YF-24C发动机。
火箭分为两级和三级两种状态，可以从酒泉、太原和西昌三个发射中心发射。卫星轨道覆盖近地轨道、太阳同步轨道及大椭圆轨道。具备一箭多星发射能力，并专为搭载发射研制了通用适配接口。近地轨道运载能力3850千克，600公里太阳同步轨道运载能力1900千克。
火箭高43米，直径3.35米，起飞重量约242.5吨，可提供660、937、1194A等标准星箭接口。1998年被授予“金牌火箭”称号，也是我国首个获此殊荣的运载火箭。
△长二F火箭点火升空
长征二号F(CZ-2F)
长征二号F运载火箭是按照发射载人飞船高可靠、确保安全的要求研制的两级常温液体捆绑式运载火箭。一子级以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用300吨级推力的四机并联YF-21K发动机;二子级也以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用75吨级推力的由一台主机带四台游机组成的YF-24K发动机;捆绑在一子级上的四枚助推器以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，各采用一台75吨级YF-25K发动机。
火箭从酒泉卫星发射中心发射。全长58.4米，芯一、二子级直径3.35米，单个助推直径2.25米，火箭起飞质量约480吨，主要用于发射神舟飞船和大型目标飞行器到近地轨道，可以把8.6吨的有效载荷送入近地点200公里、远地点350公里、倾角42°的近地轨道。
长征二号F火箭于1999年11月20日首次成功发射神舟一号飞船，2003年10月15日首次进行载人发射获得成功，将中国航天员杨利伟送入太空，使我国成为世界上第三个具有载人航天能力的国家，也标志着我国载人航天工程进入实质性应用阶段。
△长三甲火箭一飞冲天 谢奇勇/摄
长征三号甲(CZ-3A)
长征三号甲是三级低温液体运载火箭。一子级以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用300吨级推力的四机并联YF-21C发动机;二子级也以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用75吨级推力的由一台主机带四台游机组成的YF-24E发动机;三子级以低温的液氢/液氧为推进剂，采用两台8吨级推力的YF-75发动机，具备二次启动能力。
火箭从西昌卫星发射中心发射。全长52.5米，一、二子级直径3.35米，三子级直径3.0米，起飞重量约243吨，主要用于地球同步轨道卫星发射任务。地球同步转移轨道运载能力为2.6吨。
2007年10月，CZ-3A火箭成功地将我国首颗月球探测卫星“嫦娥一号”送入预定轨道，标志着我国航天事业成功跨入深空探测的新领域，中华民族千年奔月梦想开始成为现实。
△长三乙火箭矗立在发射塔架(高楠摄)
长征三号乙(CZ-3B)
长征三号乙是在长征三号甲基础上研制的三级低温液体捆绑式运载火箭。一子级以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用300吨级推力的四机并联YF-21C发动机;二子级也以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用75吨级推力的由一台主机带四台游机组成的YF-24E发动机;三子级以低温的液氢/液氧为推进剂，采用两台8吨级推力的YF-75发动机，具备二次启动能力;捆绑在一子级上的四枚助推器以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，各采用一台75吨级推力的YF-25发动机。
火箭从西昌卫星发射中心发射。全长56.5米，芯一、二级直径3.35米，芯三级直径3.0米，单个助推直径2.25米，起飞重量约456吨，主要用于地球同步轨道卫星发射任务。地球同步转移轨道运载能力为5.5吨。
作为承担高轨道国际商业卫星发射服务的主力火箭，多年来，长征三号乙火箭一直在为满足日益变化的国内外市场需求而不断改进，提高火箭的性能和可靠性。
2012年4月，CZ-3B火箭首次采用“一箭双星”方式成功发射了中国国内两颗北斗导航卫星，成功验证了我国“一箭双星”方式发射地球中高轨道卫星的技术。
△长三丙火箭伫立在塔架旁
长征三号丙(CZ-3C)
长征三号丙是在长征三号甲基础上研制的三级低温液体捆绑式运载火箭。一子级以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用300吨级推力的四机并联YF-21C发动机;二子级也以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，采用75吨级推力的由一台主机带四台游机组成的YF-24E发动机;三子级以低温的液氢/液氧为推进剂，采用两台8吨级推力的YF-75发动机，具备二次启动能力;捆绑在一子级上的两枚助推器以四氧化二氮/偏二甲肼作为推进剂，各采用一台75吨级推力的YF-25发动机。
火箭从西昌卫星发射中心发射。全长56.5米，芯一、二级直径3.35米，芯三级直径3.0米，单个助推直径2.25米，起飞重量约345吨，地球同步转移轨道运载能力为3.9吨。
2015年3月，长征三号丙与远征一号上面级组合，成功发射了新一代北斗导航卫星，标志着中国北斗卫星导航由区域运行向全球拓展的启动实施。
△长五火箭首飞成功
长征五号 (CZ-5)
长征五号是新一代大型两级低温液体捆绑式运载火箭。一子级以液氢/液氧作为推进剂，采用两台50吨级推力的YF-77发动机;二子级也以液氢/液氧作为推进剂，采用两台9吨级推力的YF-75D发动机，具备二次启动能力;捆绑在一子级上的四枚助推器以液氧/煤油作为推进剂，各采用两台120吨级推力的YF-100发动机。
火箭从文昌航天发射中心发射。全箭总长56.97米，芯一、二子级直径5.0米，单个助推器直径3.35米，火箭起飞质量约869吨，主要用于发射地球同步转移轨道卫星，地球同步转移轨道运载能力达到14吨。
长征五号于2016年11月完成首次飞行试验。今后将承担探月工程三期探测器、载人航天空间站试验舱、核心舱等发射任务。长征五号研制成功后，其综合性能指标与国际先进水平相当。
长征五号乙 (CZ-5B)
长征五号乙运载火箭是以发射空间站舱段任务为目标进行设计的大型近地轨道液体运载火箭，以长征五号运载火箭为基础进行改进研制，按照“通用化、组合化、系列化”要求，遵循技术共用和产品化设计的原则，充分继承CZ-5运载火箭研制基础和经验，并提高运载能力和可靠性，满足空间站工程任务要求。
长征五号乙运载火箭为一级半构型，捆绑四个直径3.35m液体助推器，芯一级直径5m。火箭总长约54m，起飞重量约850t，起飞推力约1078t，近地轨道运载能力达到25吨级。
△长七火箭正在转场
长征七号 (CZ-7)
长征七号是新一代中型两级液体捆绑式运载火箭。一子级以液氧/煤油作为推进剂，采用两台120吨级推力的YF-100发动机;二子级以液氧/煤油作为推进剂，采用四台18吨级推力的YF-115发动机;捆绑在一子级上的四枚助推器以液氧/煤油作为推进剂，各采用一台120吨级推力的YF-100发动机。
火箭从文昌航天发射中心发射。全箭总长53.1米，芯一、二级直径3.35米，单个助推器直径2.25米，火箭起飞质量约595吨，主要用于发射近地轨道或太阳同步轨道有效载荷，可以把13.5吨的有效载荷送入近地点200公里、远地点400公里、倾角42°的地球近地轨道，或将5.5吨的有效载荷送入700公里太阳同步轨道。
长征七号于2016年6月25日圆满完成首次飞行试验。
长征七号甲( CZ-7A)
长征七号甲火箭是基于长征七号的新一代中型高轨三级液体捆绑式运载火箭。一级、二级及助推器基本上继承长征七号运载火箭，采用120吨级推力的YF-100发动机和18吨级推力的YF-115发动机。三子级基本继承长征三号甲系列运载火箭的液氢液氧末级，采用两台8吨级推力的YF-75发动机，具备二次启动能力。
火箭同时具备文昌航天发射场和西昌发射场发射能力。全箭总长60.13米，芯一、二级直径3.35米，芯三级直径3米，单个助推器直径2.25米，火箭起飞质量约573吨，主要用于地球同步轨道卫星发射任务，地球同步转移轨道运载能力为7吨，填补我国地球同步转移轨道5.5t～7t之间运载能力的空白。
长征八号 (CZ-8)
长征八号是新一代中型两级液体捆绑式运载火箭。一子级以液氧/煤油作为推进剂，采用两台120吨级推力的YF-100发动机;二子级以液氢/液氧为推进剂，采用两台8吨级推力的YF-75发动机，具备二次启动能力;捆绑2个2.25m直径液体助推器，以液氧/煤油作为推进剂，各采用一台120吨级推力的YF-100发动机。
火箭可从文昌航天发射中心和酒泉卫星发射中心发射。全箭总长50.3米，芯一级直径3.35米，二级直径3米，单个助推器直径2.25米，火箭起飞质量约356吨，主要用于发射近地轨道或太阳同步轨道有效载荷，可以把将5吨的有效载荷送入700公里太阳同步轨道。
△长十一火箭一飞冲天 (唐明军 王亮 摄)
长征十一号 (CZ-11)
长征十一号是四级固体运载火箭，是我国新一代运载火箭中唯一一型固体型号。具有构型简单、快速简易发射等特点，主要用于1000公里以下太阳同步轨道和近地轨道中小型航天器的单星和多星组合发射。
火箭全长20.8米，起飞质量约57.6吨，箭体最大直径2米，发射周期为24小时。可快速完成低轨道、太阳同步轨道等轨道的发射任务。700公里太阳同步轨道运载能力350千克， 200公里低轨道运载能力700千克。
2015年9月25日，长征十一号首次飞行试验，圆满完成一箭四星发射任务。
长征九号(CZ-9)
长征九号运载火箭是为执行未来载人月球探测、深空探测等任务研制，是我国目前运载能力最大的一型火箭。国家国防科工局于2010年开展论证，于2015年正式提出了长征九号运载火箭技术方案。芯级箭体直径10米级，捆绑4个5米直径助推器，每个助推器安装2台4800千牛推力液氧煤油发动机;芯一级安装4台推力4800千牛的液氧煤油发动机;芯二级安装2台真空推力2200千牛的氢氧发动机;芯三级安装4台真空推力250千牛的氢氧发动机。通过对助推器数量的调整，以及芯一级适应性增加一台4800千牛推力液氧煤油发动机，可以构建近地轨道运载能力50吨～140吨、奔月转移轨道运载能力15吨～50吨、奔火转移轨道运载能力12吨～44吨(C3=18)的系列化型谱。任务规划将于2028年前后实现首飞。
长征九号运载火箭按照模块化、系列化的设计原则开展研制，采用分步验证模式。目前，国家已正式批准长征九号运载火箭第一个研制阶段(即关键技术攻关及方案深化论证阶段)立项研制。自2015起利用4.5年时间，开展关键技术攻关工作，集中突破一大批核心瓶颈技术，为工程立项奠定坚实基础。
长征九号运载火箭综合性能指标达到国际运载火箭的先进水平，研制成功后，可以满足未来较长时期国内深空探测、载人月球探测等国家重大科技活动的任务需求，确保我国在2030年前运载火箭技术迈入世界一流梯队。(白璐)
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