[据欧洲ASD新闻网2014年4月9日报道]太阳能飞机“阳光动力号”的设计策划者于当地时间本周三正式揭晓其新飞机，这距离其计划的全球飞行尚有一年的时间。
“阳光动力号2”作为原飞机的后续机型，采用了与原飞机相同的名字，而原飞机在去年完成了未使用燃油的横跨美国航行。
这两型飞机均是至今设计的能量最高效的飞机。第一架飞机师原型机，是一个飞行实验室，“阳光动力号2”是其前任的更大、更好的版本，其翼展达到72米。虽然翼展与A380飞机相同，但是其重量低于A380飞机的1%，仅为2300千克。
该飞机采用重量小于25克/平方米的碳纤维层板制造，重量仅为一张纸的1/3。该飞机将在翼面和机身铺设17248个太阳能电池来提供动力，其目标是至少能够120小时不经停绕全球飞行。
在下月开始在瑞士的飞行试验之后，计划在2015年3月1日之后的某一个时间，在天气条件理想的情况下，从湾流的某一个位置起飞，向东方飞行，并至少需要五天五夜的时间从中国飞到美国并从美国飞回到欧洲。相关负责人表示，这虽然不能与传统的航空飞行相竞争，但是该项目的重点是推动绿色航空研究。
飞机的设计者纠结着这样的问题，即更可靠的技术往往更重，但是重量却意味着更差的性能。另外，其他需要解决的问题是，当飞机在8000米的高空飞越海洋时如何确保飞行员的安全。
“阳光动力号”飞机项目在十多年前就已经启动，并获得了传统的飞机制造商的认真考虑。当“阳光动力号”飞机在12年前提出时，在计算机设计中能够看到巨大的翼展和轻的结构重量，世界上的所有航空专家开始愚蠢的嘲笑，现在该飞机真实的存在着。
首架“阳光动力号”飞机于2009年开始飞行。接下来的一年，它创下了26小时飞行的记录，证明了其在白天能够储存足够的电能供夜间飞行所用。在去年跨美国飞行之前，该飞机已经飞经欧洲，并穿过地中海到达摩洛哥。（中国航空工业发展研究中心 张小伟）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/88037
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