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《汽车导购》

开博时间:2016-11-21 21:25:00

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狮承前贤 试驾东风标致207

2009-12-15 09:12:02

  东风标致推出207并不是没有征兆,早在几个月前,207CC以进口身份登陆中国,似乎就已经暗示了什么,所以当207真的露面时,我是有心理准备的。不过结果多少还是让我感到有些意外,东风标致首推的并不是像206一样的两厢车,它采取的策略与当初的307一样——从更容易让中国人接受的三厢车下手。

  针对先推三厢车的做法,我们与厂家进行了沟通。事实上,206的市场表现并不能让东风标致满意,倒是307的三厢车始终保持着稳定而可喜的销量,这也让东风标致对三厢车市场寄予了更高的期望,207三厢先到也就不难理解了。不过据厂家的意思,207两厢并不会让消费者等待太久,在中国市场打拼两年多的206也暂时不会退出竞争,这个消息应该会让喜欢两厢法国小车的消费者吃下一颗定心丸了。

  对于一些平时并不太关注车市的人来说,突然出现的207多少还是会让他们有些摸不着头脑。不过207并不是一款纯粹的新车,它早在2006年的日内瓦车展上就已经与世人见面了,推出不到三年的时间里已经在全世界范围内销售了上百万辆,来到中国的这款三厢车也不是有意针对中国市场开发的尾巴,它的原型车来源于2008年年中在南美地区开始销售的207Compact,东风标致207三厢只是在这个车型基础上进行改造和升级的产品。

  如果还清晰地记得我们曾经介绍过的207CC,看到东风标致207三厢车就不会感到陌生了,它的那张大嘴一定成为了你分辨标致家族产品的最大依据,不过与207CC略有不同的是,东风标致207三厢的前雾灯设计在了进气格栅外两侧的下端,而不是像207CC那样镶在了大嘴的内侧,除此之外,两款车在前脸上便没有什么分别了。

  于是,207三厢的尾部成为了我们对该车外观的最大关注点。很多中国人在汽车消费问题上的态度仍然是保守而实在的,他们会毫不犹豫地选择三厢车,并且希望最后面的厢里能够装载更多的东西,他们也希望这样的轿车能够有一个漂亮的尾巴,不过这一点通常是属于极少数人的更高要求。实用性当然还是最重要的,207三厢的行李厢容积达到384L,不算太大,但也足够宽敞,满足一般的使用不成问题。尾部造型在部分线条的运用上借鉴了CC车型的成功之处,C柱与行李厢的连接流畅而自然,巧妙地形成了一个圆滑的弧面,腰身部分以及尾灯微微向外隆起,这让尾部显得更加饱满而充满运动质感,与咄咄逼人的前脸形成了很好的呼应。车身两侧及尾部点缀了不少的镀铬材料,这让有着小车之美的207三厢显得更加别致动人。

  作为206的换代车型,207在车身尺寸上当然也会有所变化,无论是轴距,还是长、宽、高尺寸,207对206都实现了全面超越。虽然增加量不是特别明显,但从驾驶和乘坐的感觉来看,207的车内空间完全有能力媲美一辆中级车,特别是曾经在206上略微有些压抑的头部空间,在207上已经得到了很好的解决,你甚至可以在进行座椅的上下调节后美美地伸上一个懒腰。值得一提的是,207三厢延续了标致一贯宽大的前风挡设计,1.2平方米的前挡风玻璃为驾驶者提供了足够开阔的视野,不仅有利于驾驶时轻松愉悦心情的培养,对驾车时的安全性同样起到了一定的帮助。

  东风标致207三厢为消费者提供了深、浅两种色调风格的内饰,每种色调又分为真皮和织物材料,加上原本划分好的三个版本和两个排量车型,消费者在选择207三厢的配置时是非常幸福的,你完全可以根据自己的喜好确定一款最佳的配置。当然,你还要从不低于8种的车身颜色上进行挑选,东风标致提供的这些车身颜色足以满足你最具个性化的需求。如果这些还不够,不要紧,207三厢的选装件还有很多,铝合金轮辋、电动天窗、多碟虚拟CD+蓝牙+USB以及倒车雷达等一些实用而时尚的配置,在一些低配车型上也是可以根据消费者的要求进行出厂前装配的,这既能够保证产品选择的丰富性,又能为消费者节省不少的花销。

  读者看到的这款车型是207三厢最高配享乐版的深色版本,内饰采用了纯黑的运动效果,其设计风格及整体布局与206相似,广泛使用的弧面仍然是207内饰里的一大特点,你可以从三辐式方向盘的中部、仪表板前端靠近前风挡的部分、车门内侧的上缘感受到这些颇具法国色彩的设计。仪表盘的变化不小,从过去两大带两小的仪表结构变成了现在的两大夹一小,时速表的刻度也从10、30、50……的分割形式换成了更适合中国道路行驶的20、40、60……不过刻度盘的周围仍然采用了镀铬边框,这与206上的是一样的。


根据不同配置的车型,仪表盘也有黑底或白底之分

  还有一款浅米色为主的内饰,这是三厢车上不可或缺的风格,它是为那些并不太追求运动、相对沉稳的消费者准备的。无论是深色还是浅色内饰,前排座椅都进行了包裹式设计,座椅靠背两端适度地向内弯曲,可以对驾驶者及前排乘员提供最佳的背部支撑,尤其是在过弯时,这种舒适的倚靠形式可以让坐在前排的人并不会感到太辛苦。

  东风标致207三厢在一些功能配置的使用上与206是一致的,如果你对206非常熟悉,那么在驾驶207三厢车的时候就会感到非常轻松。比如,207三厢车窗的升降控键同样位于前排座椅的中间,这种特立独行的设计已经在206上得到体现。方向盘转向柱上的各种拨杆以及中控台上的按键布局也是延续了206上的习惯,驾驶的时候稍加注意就可以了。


沿用自206上的1.6L发动机的动力表现仍然非常出色

  在动力方面,207三厢仍然搭载了在206上使用的1.4L和1.6L两个排量发动机,变速器也同样是曾经的5挡手动和Tiptronic4挡手自一体式两款。从市场反映来看,大多数消费者对标致206的动力表现还是非常满意的,尤其是它的1.6L排量发动机,提速迅猛并且可靠性高,可以为驾驶者带来不少的驾驶乐趣。如今继续应用在了207三厢车上,厂家对它是有信心的。

  重新焕发活力的1.6L发动机当然没有辜负大家的期望,在经过了全新调校后,不仅保持了以往的强劲动力,在响应时间上也更加及时,轻点下油门踏板马上就会有推背感产生,这当然与车身较轻也有一定关系。207三厢的方向盘是偏于灵活的,这让它在城市中行驶会更加轻便。206在中国道路几年间积累的经验让207在中国市场的推出轻松了许多,在底盘和悬架的调校上,它不仅对整车重心进行了合理分配,同时在后悬上也进行更加严格的处理,这一切努力都使207三厢在行驶中的舒适性上升了一个档次。

  为了实现最佳的稳定性和制动性能,东风标致207三厢全系车型上均配备了新一代TevesMK70型ABS系统以及电子制动力分配系统。此外,206上出现过的紧急制动危险警示灯自动频闪功能继续得到了保留,在遇到紧急制动情况时,以醒目的方式向后方车辆发出警告,可以最大限度地避免被追尾的风险。同时,安全气囊、行车自动落锁、发动机密码防盗、防炫目后视镜、儿童安全锁等与安全有关的配置都成为了全系车型的标配,在确保车内乘员安全这一环节上,东风标致绝对是没有轻重之分的。

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