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【试驾】这辆车号称是首款合资品牌互联网汽车，你们怎么看？
2017-11-15 08:40:00CarGuide
福瑞迪可以算是起亚品牌的一员老将，自推出至今已经服役了八年。然而，随着起亚K系列车型陆续登陆国内后，福瑞迪这个曾经的王牌便逐渐退居幕后，消失在了人们的视野当中。但是，起亚显然不希望它就此退出历史舞台，于是经过重新设计和雕琢后，新e代福瑞迪便出现在了我们面前，并且还有一个响亮的标签：合资品牌首款互联网汽车
上市时间 2017年11月
价格 7.88万~10.98万元
强项 DuerOS智能网联系统
弱项 底盘调校偏硬、品牌影响力不足
与现款车型对比，新e代福瑞迪的外形设计非常吸引眼球，在风格上越来越符合年轻人的审美。首先，前脸是家族经典的虎啸式进气格栅，但和它那些兄弟姐妹不一样的地方在于，中网从网状式改为了镀铬饰条的横幅式，我想起亚是想通过这样的设计让福瑞迪的前脸看上去更宽大一些，毕竟国人都是以“大”为美嘛。其次，前包围和大灯组的造型也要比原来更加夸张，这都让这辆车的视觉效果更霸气了。
车身侧面和尾部的变化不如前脸那么明显，但也在细节方面进行了优化，比如多辐的轮辋和狭长的尾灯，这些元素都在向着年轻化的家族式风格靠拢。
车内的变化更加翻天覆地，和原先老气横秋，毫无设计感的内饰相比，新e代福瑞迪的内饰经过重新设计后，一下让这辆车返老还童，年轻了不少。三辐式方向盘和悬浮式中控屏让视觉效果更加时尚青春，同时中控台下方错落有致的功能区域按键也丝毫没有丧失整体的实用性。当然最大的亮点，还是新e代福瑞迪的车载互联系统。
它搭载了百度Apollo平台的DuerOS技术。DuerOS是百度研发并推出的一项自然语言处理技术，它能赋予机器听清、听懂人类语言的能力，言简意赅地说，就是人们可以通过声音给车辆下达指令。通过语音控制，我们可以实现播放音乐、导航路线和开闭空调等功能，除此以外，新e代福瑞迪作为一辆互联网汽车，还可以在线查询违章、云支付和搜索周边美食等，这对于年轻人应该是个不小的诱惑。
车身尺寸方面，新e代福瑞迪的长宽高分别为4 510 mm、1 750 mm和1 470 mm，轴距长度为2 650 mm。根据实际体验，新e代福瑞迪的车内空间处于同级别的中上游水平，比较适合年轻情侣或者刚有宝宝的新家庭。
作为一辆家用紧凑型轿车，新e代福瑞迪搭载一台1.6 L自然吸气发动机，最大功率为123 kW，峰值扭矩为150.7 N·m，动力水平有一定的优势，特别是初段的加速能力比较出色，油门响应依然是韩系车偏向灵敏的调校。动力系统最大的变化在于新e代福瑞迪采用了6AT变速器，和原先的4AT相比，全新的动力总成在驾驶质感和燃油经济性方面均得到提升，想必这也是消费者最喜闻乐见的事情。
动力性能的提升固然是好事，但底盘调校偏硬的问题却没有得到改善，作为一款居家舒适，日常通勤的家用轿车，新e代福瑞迪的行驶品质理应向这方面靠拢。但实际情况并不是这样，采用扭力梁后悬架的底盘对于路面的颠簸过滤得并不理想，尤其是后排的乘坐舒适性让人比较失望。
编辑观点
新e代福瑞迪积极的变化让我们感到欣喜，但相对于产品力的进步，起亚的品牌力则有些令人担忧。在国内市场，起亚长期以“高颜值”和“高性价比”打动消费者，但殊不知这种做法大大拉低了品牌价值和知名度，随着自主品牌向上突破，合资品牌下探售价门槛，起亚的市场份额正在逐步减少，如何迅速回暖是摆在起亚高层面前的一道难题。
