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【新车】全面升级卷土重来——日产Leaf
2017-10-17 11:48:00CarGuide
当我们坐进一辆性能车驾驶舱时，会为启动发动机激动不已，当行驶中的车辆发动机达到高转速时，会为轰鸣的声浪倍感兴奋。如今盛行的电动车，可能会把上述的这些感官刺激磨灭得一干二净，没办法，时代总是要进步。
此前，日产Leaf的外形一直是人们谈笑风生的主话题，另类而夸张的设计风格在某些人看来就是挑战其审美底线。当我们看到全新一代Leaf时，对于外形的评价可以适可而止了，反倒是要夸赞几番。新车采用了日产家族式的前脸设计，包括V-Motion设计和标志性的车灯，两侧大灯组相比现款造型修长，采用LED光源。
从侧面来看，车身比例更加协调、流畅，从而带来更小的风阻，来满足更长的续航里程。车顶采用悬浮式的设计，视觉效果上更符合当下的潮流，尾部造型也颇有科技感，“L”形的尾灯恰好与贯穿式尾部线条融为一体。新车的长宽高分别为4 480 mm、1 790 mm、1 540 mm，轴距为2 700 mm，属于标准的紧凑型级别，在空间方面不会有局促的感觉。
相比于外形的改变，内饰的设计可以说设计师有点偷懒了。中控台的整体布局没有太大的变化，电子挡杆依然是球形状，很受女性喜欢。代表清洁能源的电动车，当然会把绿色和蓝色作为主打色，全新Leaf在座椅、仪表板和方向盘上都有蓝色缝合线，十分吸引眼球且充满生机，中央7英寸彩色液晶显示屏，进一步突出如安全屏障技术（Safety Shield Technology）、音响系统和导航系统等关键信息，还可连接苹果CarPlay系统。
配置方面，全新日产Leaf搭载ProPILOT日产自动驾驶技术，辅助驾驶者刹车和转向等操作，并且还配有自动泊车系统，帮助驾驶者更加轻松地驶入停车位。
其实，对于电动车来说，动力的强与否并不是主要的考量因素，最大的期待或技术难题还是在电池方面。新车搭载全新的锂电池，容量为40 kWh，在欧洲循环测试工况下的续航里程为378 km，如果使用“Eco”模式，有望达到400 km。
动力方面，其电机最大功率为110 kW，最大扭矩为320 N·m。全新Leaf搭载e-Pedal技术，可以使驾驶员通过操作单一踏板实现车辆的加速、减速及停车，前提是驾驶员需手动切换单踏板模式。此外，新车还提供了V2G（车对电网）的功能，可以使车辆对电网反向输出电能。
导购说
日产Leaf是真正意义上的电动汽车，总销量也高于热门的特斯拉。在国内，如果从合资品牌中想挑选合适的纯电动汽车，实在是少之又少。现款Leaf的外形和续航里程会让很多消费者拒之门外，反而把目光投向中国品牌，那么新一代的Leaf会有怎样的表现呢？答案可能在2018年才能揭晓。
