《汽车导购》
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斯文座驾——试驾上汽斯柯达速派
2019-12-31 21:29:00斯柯达是一个富有传奇色彩的百年汽车品牌，1895年创业之初是一家自行车制造商，1905年开始进军汽车行业。其中，有着超过80年车型历史的Superb是斯柯达旗下历史最为悠久的产品品牌之一，也是斯柯达长达百年造车历史中极富传奇色彩的一笔。2019年，来到我们面前的Superb是一款崭新的、时尚的B级轿车。从昊锐到速派，它不仅完成了华丽的蜕变，更赢得了我们的青睐。
上市时间：2019年7月
价格：16.99万～23.99万元
强项：内饰品质出色，性价比高
弱项：品牌溢价力不足
造型灵动，自带气场
新款速派应用品牌最新的设计理念，传承了百年斯柯达深厚经典的审美底蕴。发动机盖上的立体线条格外夺目，V形线条勾勒出些许的力量感和层次感，加上LED前大灯组、展翼式直瀑格栅等，给人以时尚大气的视觉感受。
谈到格栅就不得不提全新升级的宽体直瀑式镀铬格栅设计了。其3D边框增加了横向拉伸感，纵向的宽体镀铬辐条与大灯内的纵向LED灯组相融合，使整体感更加鲜明。新速派全系标配LED前灯组，立体切割的细长水晶造型具有一定的辨识度，还可以根据路况智能实现多种照射模式。
城市模式：当车速在1~50 km/h时，大灯光束更宽且对称，用户可以及时发现路面行人。
基础模式：当车速在51~109 km/h时，系统自动切换为基础照明设定。
高速模式：当时速大于110 km/h时，大灯光束变长，距离更远，驾驶者能够及早发现前方障碍物或危险。
雨天模式：当车速在15～50km/h，且打开雾灯时，大灯自动调整照射宽度和亮度，为驾驶者在恶劣天气的情况下提供清晰的视野，方便观察路面和行人情况。
车尾部分，新速派采用大量横向线条，在视觉上提升了车尾的横向拉伸感。尾部新增精致的镀铬元素装饰，两侧尾灯和排气管通过贯穿环绕式镀铬饰条连成一体，凸显宽体姿态，并搭配ŠKODA全新立体尾标，提升了不少档次感。新速派的LED双C尾灯采用斯柯达家族双C形设计，融入立体水晶切割的设计元素，灯内晶钻细节与大灯相呼应，夜晚亮起时拥有极强的科技感和辨识度。
品质座舱，舒适惬意
新速派的内饰部分并无太多变化，座舱强化了环绕式的线条铺设效果，带来视觉上的连贯性和包围感，人性化的设计和高档的选材营造出时尚、舒适的驾乘环境。
新速派采用与斯柯达品牌RS系列方向盘同源的平底设计，并采用真皮包裹，粗细适中，实际握感很舒适。另外，德系车的座椅设计比较独特，座椅两侧部位硬度强，着重强调包裹性和支撑性，而座椅中央位置偏柔软，提供更好的舒适性。由于每个人的喜好不同，此类座椅是否符合中国消费者还需斟酌，因为在国内并没有多少激烈驾驶的机会。德系座椅在功能性方面比较到位，拥有前排通风、前后排加热、8向座椅调节以及4向腰托调节功能，可以满足不同身材和不同地域的消费者。
新速派配备了10.25英寸全数字液晶仪表，可与中央数字互联多媒体娱乐导航系统进行联动，如同步显示导航地图信息。8英寸多媒体屏幕则并无太多亮点，简单易用是特点，菜单逻辑清晰，操作体验良好。此外，新速派是斯柯达品牌首款提供无线充电功能的车型，用户将具备无线充电功能的手机放入充电盒内，即可开始充电。储物、充电一步到位。
酣畅驾驶，不忘安全
新速派提供TSI 280、TSI330和TSI380三种动力选择，分别为1.4T高功版、2.0T低功版和2.0T高功版，我们对大众系发动机的动力参数已经背得滚瓜烂熟了，但每一款车的调校特性都有略微的差别。新速派的动力性不必多说，主销车型低功版已经完全可以满足日常所需，而TSI380则达到过剩的地步。新速派的转向非常轻柔，转向力度均匀，驾驶起来非常舒适。底盘调校符合我对德系车的预期，韧性十足，振动吸收得干脆，只是在中速通过减速带时，前桥会有略微颤动，但整体并不影响乘坐舒适性。
新速派配备斯柯达八大防范安全体系，其中前方安全辅助系统令人印象深刻。它可以通过毫米波雷达对前方150 m范围道路进行实时监控，当系统判断即将发生碰撞时，会在液晶仪表中亮起警示灯并发出警告声，以提示驾驶员降低车速，若驾驶员施加在制动踏板上的力不够，系统则自动为刹车系统加压，增大刹车力度。当遭遇突发情况，并且碰撞不可避免，系统会关闭车窗和天窗，束紧安全带，为驾乘者提供周到的安全防护。
本文来自《Autopie》
