《汽车与驾驶维修》
开博时间：2016-11-21 21:26:00创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是国内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早服务于汽车后市场的专业期刊。
飞得更高--试驾长安铃木雨燕1.5 L
2008-11-03 01:00:35在天空中翱翔许久的雨燕已略显疲态，是时候换颗更强劲的心脏了。或许你和我一样认为1.5 L的M15A早就应该被移植过来。当然，现在也为时不晚，2008年中国车市蔚蓝的天空会留给雨燕更广阔的飞翔空间，越飞越高的雨燕也会昂然道：“看谁还敢言‘燕雀焉知鸿鹄之志’?”
换心更欢心
作为长安铃木提升品牌形象的重要产品，雨燕的灵动、时尚曾经让人眼前一亮，随着时日的推移，审美疲劳令雨燕已不如当初飞得轻盈，而1.3 L发动机也一直让许多注重运动快感的年轻人颇有微词，解决这些问题的方法其实不难，M15A发动机就是个不错的选择。其实1.3 L雨燕上市之初就曾经传闻过1.5 L雨燕的问世，但直到2008年年初，换心的动作才尘埃落定，1.5 L发动机真的值得我们等待这么长时间么？先来看看这台M15A的身世吧，作为M系列发动机中的一员，M15A伴随铃木雨燕车队征战JWRC世界青年汽车拉力赛，战绩赫赫，屡获桂冠。M15A发动机配备了16气门全铝合金构造、VVT连续可变气门正时系统、双顶置凸轮轴、静音正时链条等技术。最大功率76 kW，比原1.3 L发动机提高了13 kW，最大扭矩138 N•m，比原1.3 L发动机提高了28 N•m ，90 km/h等速油耗仅为5.3 L/100 km，排放性能更是满足了国IV标准。
性能的提升需要亲身感受，怠速下1.5 L的新“心脏”显得很安分，起步后发动机转速提升对油门踏板的响应非常积极，伴随着让驾驶者亢奋的鸣叫声，车速也迅速提升。如果你之前与1.3 L雨燕打过交道，1.5 L新雨燕的动力会让你刮目相看，不论提速、噪声抑制还是动力储备都较之前者有了明显区别，推背感也能首次与雨燕扯上干系。即使发动机转速提升至5 000 r/min后，声浪仍然不显丝毫杂乱，驾驶者信心得以提升。尽管最大扭矩出现的时刻稍晚（4 000 r/min），但城市路况下超车依然较为从容，即使是爬漫长的陡坡也不再力不从心，铃木追求的运动激情终于在新动力源的驱动下得以显现。换了“心脏”的雨燕让人更着迷、更欢心了。
就是玩得转
1.5 L雨燕同样配备了5挡手动与4挡自动两种变速器，作为推崇运动气质的试驾者，我更青睐前者。5挡手动变速器的换挡行程适中，挡位清晰，入挡退挡顺畅，绝不拖泥带水。离合器的结合点也非常清晰，有效避免了新手熄火现象。方向盘的转向力度稍稍厚重，虽然存在转向虚位，但绝不会影响驾驶者接收清晰的路感，185/60 R15的轮胎尺寸与1.3 L发动机车型没有变化，能本分地将路面信息回馈至车厢内，又不至于触碰乘坐者烦躁的神经末梢。厂家将1.5 L雨燕的广告宣传语定为“就是玩得转”，我想这更多源于雨燕一贯的灵活操控。弯道中“四轮四角”设计的雨燕抓地力足够，侧倾轻微。不过车身在经过较大沟壑时产生的振动让人感觉底盘整体感不强。
依旧超可爱
长安铃木的雨燕之可爱是毋容置疑的。其实雨燕的魅力应该在于侧面，角度独特的A、C柱会让你一眼从茫茫车流中认出它。当然，饱满的车头、短小的前悬和后悬、外张的轮眉，都使其看起来与宝马的迷你极度相似，在满足老百姓消费心理的同时也做到了物美价廉。1.5 L雨燕对外观的改造只是点到为止，最大区别在于前脸进气格栅由1.3 L车型的蜂窝状改为镀铬横条式，这让雨燕的车头整体感更强，更加精致、灵动。
小改亦怡情
就像大多数年度改款一样，1.5 L雨燕在配置上也较1.3 L雨燕有所提高，天语车型上的智能无钥匙系统是首次配备在雨燕上，方便车主使用的同时也提高了车辆安全性。而单碟CD增加了MP3接入功能后，爱好音乐的年轻人也有了用武之地。其它配置包括智能恒温全自动空调系统、多功能方向盘、智能倒车雷达、ABS+EBD、六气囊等人性化及安全配置，只是制动系统仍然采用前盘后鼓式制动，稍显落后。
铃木在微型、小型家用轿车方面一直都表现得相当精彩，如今换了心的雨燕让更多渴望运动的年轻人有了新的选择。此次Swift雨燕1.5共有炫锐版（手动/自动） 和炫酷版（自动）三款车型，售价分别为8.18万元、9.18万元和9.88万元。比肩1.6 L车型的动力让雨燕能够展翅高飞，相比竞争对手，雨燕的这个动作似乎迟了些，好在MAZDA2的1.5 L车型还未谋面。现在看来，小燕子这一跃欢快灵活，精彩绝伦。
