《汽车与驾驶维修》
开博时间：2016-11-21 21:26:00创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是国内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早服务于汽车后市场的专业期刊。
凯迪拉克推出的新车型会让豪华品牌对手颤抖吗？
2018-08-20 15:46:00
凯迪拉克作为美国通用旗下的豪华品牌，在国内品牌力一直不温不火，并被划为二线豪华品牌。目前国内生产的车型有以XT5为代表的SUV车型，以及ATS-L、XTS、CT6为代表的轿车车型。从产品名称来看，其轿车的定位并不像一线豪华品牌那么直观明确，无法快速通过名称来界定其在家族的定位。
凯迪拉克发言人Donny Nordlicht曾对外发布邮件，称由于工厂要为下一代凯迪拉克新轿车作准备，需要更新设施和进行扩容，现ATS 的生产将步入尾声。而前总裁Johan de Nysschen在卸任前也曾表示过未来ATS、CTS和XTS都将被取缔，那么对于国内产品线布局又会发生什么变化呢？
近日，有海外媒体曝光了一组凯迪拉克全新轿车的谍照。据悉，新车采用家族式设计语言，仔细看照片，会发现前大灯下方也有着CT6式的“泪眼”设计，该车将于2019年年底亮相。根据凯迪拉克最新的命名体系，新车或命名为“CT4”或”CT5”，有望成为ATS或XTS的替代者。
目前ATS-L在国内定位为中型运动轿车，发动机调校以及后驱形式都吸引了不少年轻人，也被很多人说是一辆不用改装即可下赛道的车，其凶残程度可见一斑。XTS是在路面最常见的凯迪拉克车型，作为中大型宜商宜家的前驱车，主打舒适惬意的驾乘感受，而且性价比很高，价格和ATS-L相差无几，然而车身尺寸又接近同门“大哥”CT6，就像是一个同门相残的搅局者，上打CT6下压ATSL。所以我个人认为，多方面重叠因素势必会影响产品的定位，最终模糊那些潜在车主对于该品牌的认知，这自然也不是厂家希望看到的，那么凯迪拉克未来就要将两者划分的更加合理，全面替代现有车型。
预测凯迪拉克未来国内轿车车型将全由CT开头来命名， XTS如果停产由CT5继任，那么CT5或将会以后驱形式出现，全面实现新平台共享。那么“YY问题”来了:到底是ATS的继任者CT4先来，还是XTS的继任者CT5先来呢？新产品定位更加鲜明，在解决同门相残的情况下，会帮助凯迪拉克在豪华品牌市场提高占有率吗？我们拭目以待。
本文来自《享车派》
