中波友好交往源远流长，卜弥格、玛佐夫舍歌舞团、中波轮船公司都是历史上的“第一个”，更令人可喜的是，在当今，中国提出的“一带一路”的倡议得到了波兰的积极响应。

习近平主席今年6月访问波兰前夕，在波兰《共和国报》发表署名文章，题为《推动中波友谊航船全速前进》。在这篇文章中，他强调指出，“中波两国虽然相距遥远，但彼此交往源远流长”。

何谓“源远流长”，有许多“第一个”为证。

传教士卜弥格

在中波两国人民友好交往的历史上，有多少人做出了突出的贡献，他们的名字虽然湮没在浩瀚的书海中，今天已经鲜为人知，但我们是不会忘记他们的。其中就有一位名叫卜弥格的波兰传教士。

习近平主席在自己的文章中，把卜弥格放在诸多波兰友人之首，他说“17世纪中叶，波兰传教士卜弥格来到中国，广泛研究中国社会、历史、医学、地理等学科，发表了大量著作，是首位向西方介绍中国古代科学文化成果的欧洲人，‘被誉作波兰的马可·波罗’。”

为什么卜弥格被誉为波兰的马可·波罗？我想原因很简单，因为过去中波之间的人文交流还不够密切，无论在波兰还是在中国，知道马可·波罗的人有许多许多，知道卜弥格的人却很少很少。现在，中波关系提升为全面战略合作伙伴，人文交流将进一步深入，有关卜弥格的故事，必然会成友好交往中的佳话。

卜弥格，原名米哈乌·博伊姆，生于波兰的利沃夫。他于17世纪中叶，以耶稣会传教士和自然科学家的身份来华，1644年从澳门入境，在华逗留多年，足跡遍于我国江南各省。1651年，南明永历皇帝面对清军大举南下的压力，任命卜弥格以特使的身份出使罗马和威尼斯，向罗马教皇求援。卜弥格担当起明朝皇帝使臣的重任。

卜弥格来华后，不断地向欧洲介绍中国，竭尽了他一生的精力。他撰写了大量的学术著作，价值极高。这些著作，涉及中医药、中国动植物和矿物、中国语言和哲学，中国地理和民俗等诸多领域。特别是他编写的汉语-拉丁语词典，是欧洲第一部中文词典。十分可惜的是，他的许多著作，在生前和身后很少出版，有不少散佚，甚至被人剽窃，冒名顶替。长期以来，他的名字鲜为人知。

据中外学者研究，正是卜弥格，他对中欧文化交流做出了杰出的贡献，堪称历史上“第一个”将中国古代科学和文化成果介绍给西方的欧洲人。正是卜弥格，他名列欧洲汉学研究先驱者之前茅。如果说马可·波罗是以他的“游记”，扩大了欧洲人地理和心灵的视野，那么卜弥格的贡献则是以其严谨的治学和著作，使欧洲人了解到中国灿烂辉煌的古代科学和文化。可以说，在中国和欧洲交往史中，卜弥格和马可·波罗是交相辉映的双璧，而卜弥格又是中波友好交往源远流长的的标志性人物之一。

在中国，有关卜弥格的书实在不多。可喜的是2001年，社科院文学研究所的资深翻译家张振辉先生，翻译出版了波兰学者卡伊丹斯基先生苦心研究的成果《中国的使臣卜弥格》一书，弥补了许多人书斋中的空白，使许多关心中波友好交往的人，对卜弥格有了更为深入的认识和了解。

玛佐夫舍歌舞团

习近平主席的文章指出，“玛佐夫舍歌舞团是第一个访问新中国的外国演出团”，她表演的波兰民间歌舞，有不少“流传至今”，其中就有《小杜鹃》。

玛佐夫舍歌舞团始建于1948年。她的创始人是波兰著名的音乐家、作曲家塔代乌什·塞盖丁斯基和他的夫人著名的女演员、歌剧明星米拉.齐明斯卡-塞盖丁斯卡。

长期在波兰工作过的中国人和在中国工作过的波兰人都知道，玛佐夫舍歌舞团和中国的友谊之所以历久弥新，这同两位老人奠定的基础分不开的。一位是歌舞团创始人米拉·齐明斯卡-塞盖丁斯卡女士，她后来一直担任该团团长；一位是我国驻波兰大使王炳南，他是玛佐夫舍歌舞团的荣誉团员。在他们两位老人的培育下，中国驻波兰大使馆同玛佐夫舍歌舞团之间的友好交往，半个多世纪以来，从未间断过。

1993年，我选择了一个阳光明媚的日子，和几位同事一起，前往玛佐夫舍歌舞团的驻地卡罗林，看望米拉老人。

是年，米拉己92岁，行动有些迟缓，但精神饱满，记忆准确，语言幽默。她接受了我们的祝福，称我们是“远方的朋友”。她翻开歌舞团珍藏的访华时的照片和剪报，同我们一道回忆那难忘的日日夜夜。她说，她“想念中国”。她拿起我们送的小双面绣，说“这只小黄猫真可爱，我要把它放在床头柜上，吓唬那些老鼠。”

她指着贝雕画《长城风光》说，“我们很多人到过长城。我希望我们的玛佐夫舍能再次访问中国，再登长城。” 谈笑间，十多位歌唱演员走进客厅，她们席地而坐，围在大家身旁，唱起那脍炙人口的《小杜鹃》和中国歌曲《年轻的朋天来相会》，把热情友好的气氛推向高潮。副团长布莉吉达告诉我们，14年前访华时她们学会了用中文演唱这首歌，今天再唱，恰适其意，因为大家仍然是“年轻的朋友”。她问米拉“是不是？” 米拉笑了，大家都笑了，相机的灯光闪亮了。

告辞时，米拉拿出她不久前出版的新书《我生命中的第二次爱—“玛佐夫舍” 》赠送给我，颤微微地在扉页上写了“送给我们的朋友。米拉”。对我来说，这情景如同昨日。

歌舞团创建伊始，创始人塔代乌什和米拉，就把“走向民间”，向民间艺术宝库发掘人民喜闻乐见的歌舞，取其精华，弃其糟粕，做到沙里淘金，视为自己的职责和义务。

中波轮船公司

习近平主席的文章高度赞扬1951年成立的中波轮船公司，说它“是新中国第一家中外合资企业，至今运营良好”。

中外合资企业今天在中国大地上遍地开花，数不胜数，可在新中国成立初期却是凤毛麟角。同期成立的中国同其他国家的合资企业，先后一个个终止了存在，唯有中波公司成为新中国第一家中外合资企业，成为名符其实的“元老”，并且不断地焕发着青春活力。

组建公司的倡议来自波兰。新中国诞生后，波兰率先承认并建交。1950初，波兰向中国提出开展航运合作的建议，中国欣然同意。1951年1月29日中波两国政府在北京签订了《关于组织中波轮船股份公司的协定》，同年6月公司正式成立并开始运营，总公司始设于天津后迁至上海，分公司设在格丁尼亚。公司经营欧亚航线，股份各半，实行平等互利和平权的原则。公司运营的宗旨，是服务和促进中国与波兰，中国与东欧各国之间的贸易发展和经济建设。

中波公司的成立和运营，受到老一代领导人、开国元勋们的关心和重视。毛泽东主席审批交通部上呈的有关报告，欣然批示了“好好办”三个大字。周恩来总理为公司确定名称，他否定了“股份有限公司”，而定名为“中波轮船股份公司”。陈云为公司签发营业执照，李富春为公司确定运输价格。1957年，周总理又陪同波兰总理西伦凯维奇视察中波公司。一句话：公司是在新中国一代历史巨人的关怀和呵护下创立和发展的。一个企业有如此光荣的历史背景，这在新中国的历史上是绝无仅有的，这使公司的员工们感到无比的自豪。

在中波两国友好合作与交往的发展过程中，中波公司功不可没。在朝鲜战争战火纷飞的年代，波兰勇于承担风险，给予中国巨大的支援。在新中国百废待兴的建设中，中波公司经过了时间的考验，历经风雨而不衰，像雨后的彩虹一样，成为联接两国和两国人民的桥梁和纽带。

我同中波公司相识和工作联系，始于我在我国驻革但斯克总领事馆参加工作之时。当时公司还很幼小，仅有旧式船舶9艘，共9.12万载重吨。1992年初，我又到波兰工作，肩负起维护和加强中波友好合作关系的重任。这时的中波公司可以说是枝繁叶茂花似锦了，己拥有一支由现代化的多用途的远洋货轮组成的船队，计40多万吨载重吨。公司不仅壮大了，而且合作的机制更加完善，合作的气氛更加和谐，合作的成果更加丰硕。公司的业务领域在不断的拓宽，采取了以运输为主，兼及其他的经营理念，发展得红红火火，正在为“第二次创业”脚踏实地地做着准备工作。

习近平主席此次访问波兰，把中波关系提升为全面战略伙伴关系，为全方位宽领域多层次发展中波友好合作注入了新的动力。可以想像，中波公司的货轮一定不会错过这一大好时机，一定会在海上丝绸之路乘风破浪，高高地扬起风帆。

中波友好交往源远流长，卜弥格、玛佐夫舍歌舞团、中波轮船公司都是历史上的“第一个”，更令人可喜的是，在当今，中国提出的“一带一路”的倡议得到了波兰的积极响应。波兰总统杜达说，他“希望波兰将是中国通往欧洲的一扇大门”，波兰外长瓦什奇科说，“与中国合作的机会无穷无尽”。波兰作为“一带一路”建设的积极参与者，我注意到她又走在中东欧国家的前列。

波兰是第一批响应“一带一路”倡议的国家，是最早同中国签署“一带一路”政府间谅解备忘录的国家；它是“16+1”合作的首创国，2012年“16+1”合作在波兰华沙启航，波兰作为东道国付出了巨大的努力；它是亚投行的创始国，杜达总统说，“我们对中国充満信任和信心，相信亚投行将会促进世界经济的发展”。

波兰还是“统一品牌中欧班列”首达欧洲（波兰）的见证人。多年来，中国有16个城市同欧洲8个国家开通了近2000车次的货运列车，如渝新欧、义新欧、汉新欧、蓉新欧等。自2016年6月8日起，中国铁路将这些货运列车整合为“统一品牌中欧班列”，使中欧之间的货物运输驶入了规范化发展的快车道。首列“统一品牌中欧班列”从成都6月8日出发，沿陇海，出新疆，一路向西，跋山涉水，风驰电掣，6月20日抵达华沙。习近平主席和杜达总统出席了“统一品牌中欧斑列”首达欧洲（波兰）仪式，为“一带一路”的建设与发展竖起了一座里程碑。