《我们爱科学》
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走进博物馆 中国邮政邮票博物馆
2009-09-08 16:18:55在这篇文章开始之前，我们先来做个猜图游戏。
看看下面这两张图，你能猜出这两个人在干什么吗？提示一下，他们干的可是同一件事哦。
图1 赛马，还是狩猎？
图2 收购废品，还是卖货？
呵呵，都不对。现在揭晓谜底——他们都是邮差，正在送邮件呢。你猜对了吗？
小链接：国际邮政联盟规定：从1984年起，每年的10月9日是世界邮政日。
邮政和我们每个人的生活密切相关，今天，咱们就走进中国邮政邮票博物馆，去看看和中国邮政有关的历史吧。
古时捎信可真难
如果你写好了一封信，想寄给远在外地的朋友，那就投进路边的邮箱吧，不出两三天，朋友就能见到你的信了。可假如你生活在古代，想捎封信给远方的朋友，麻烦可就大了。
邮政博物馆
倒不是那时候没有邮差，其实早在3000多年前的殷商时代，咱们国家就有了传递信息的驿站——邮驿。可古时候动用信差送信是皇家的特权，送的不是国君、皇上下达的指令，就是地方上报的军情和疫情。想传递私家信件，别说老百姓，就是官员也没有份儿。
送信呢，就像那幅魏晋时期的驿史图（图1）中画的那样，靠的是马。古时候的驿站，隔30里就设上一个，全靠马驮着信差来往奔波。你想想，靠马的四条腿跑着送信，那得多慢哪，要是两地隔着几千千米，一封信走上个把月也不新鲜！
加急快递跑死马
可如果碰上紧急情况，那不就耽误大事了吗？所以，遇上急事就得想法加急。信函加急，就相当于今天的“邮政快递”。虽然那个快递跟现在的速度根本没法比，不过比平时还是快了不少。信函按加急的程度，分成300里加急、500里加急或者600里加急。这个里数是指一天的行程， 能用上600里加急的都是重要军情和重大灾害。当时，每个驿站只负责30里路的运输，所有信函都是靠一个个驿站传递下去的。
那时的快递有多快呢？举个最快的例子吧，1884年清朝对法国宣战，当时广西前线的将领为了及时把前线的战报传给朝廷，动用了600里加急文书，日夜兼程。广西到北京有2000多千米呢，这一趟足足用了7天时间，不知跑死了多少匹马！
民间邮局办起来
邮政历朝历代都是皇家的专利，老百姓可沾不上光。虽然从宋朝时起，官员们就私下里托信差给自己的家人捎信了，不过那都得是悄悄的，闹不好还得受罚呢。
一直到明朝，民间才有了私人邮局。据史料记载，那时候的民间邮局叫“民信局”。清朝的时候，民信局已经遍及各地。如果你想给亲人寄封信，就在路边寻找那些有邮政标志的小木屋吧。当时的民信局，不光负责投递信件，局里的账房先生有时还帮着那些不识字的人写信呢。
大清朝有了国家邮政局
民信局越来越红火，朝廷的大臣们却不高兴了，他们给皇帝上书：偌大的清朝，怎么能没有自己的邮政业呢？于是，光绪皇帝大笔一挥，从此大清朝有了国家邮政局，既办理国家的邮政大事，也负责百姓的日常通信。
那时候轮船、火车都已经有了，邮差们大多不需要再骑着马奔波送信了，所以邮政信件的投递比起从前来，可是快了一大截呢。
民国把“大清邮政”改成了“中华邮政”。不过，在民国时要想吃邮政这碗饭还真是不容易。能进邮局工作，需要有各类文凭、证书，还得会外语
你知道吗？
中国第一枚邮票：1878年，清朝政府印制了一套3枚以龙为图案的邮票。邮票正中绘有一条五爪金龙，衬以云彩水浪。这是我国首次发行的邮票,集邮界习惯称为“海关大龙”，简称“大龙邮票”。
邮政“丝绸之路”：从1914年到1918年间，中国有一条当时世界上最长的陆地邮路。它从天津开始，经北京、张家口至库伦(今蒙古首都乌兰巴托)，北到恰克图，西至乌里雅苏台，穿越荒凉的大沙漠和茫茫草原，途经无人区和层层丘陵荒山，直至迪化(今乌鲁木齐)，全长5000多千米，这就当时中国通向欧洲的邮政“丝绸之路”。
