《越玩越野》
开博时间：2016-07-01 14:43:00创刊于2006年，双月刊，是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本带给人无限梦想的男性化杂志……
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汽车生活与格调
2012-03-06 14:27:22文 /Steve Harper
时间翻回到1975年10月4日，我的17岁生日刚过去了5个星期。我走出昆顿驾驶测试中心的时候，惊喜雀跃地手捧着合格证书和正式驾照。
事实上教会我驾驶的是我的父亲，他能把车子开得飞快，技术非常娴熟。 他常常长途跋涉，总能把车子恰到好处地控制在极限以内。
我跟随他的脚步，成为了英国伯明翰长桥车场的见习生，我也是在那里工作的哈伯家族第三代人。世界闻名的Austin，还有Mini就产自该厂。
至少每月有那么一次，父亲会开车载着全家人，用两个半小时从伯明翰开到我们位于190km以外的假日之“家”，也就是北威尔士海岸。
当然那个时候很少有公路，我们的旅途是碎石路+土路+柏油构成的英国式“越野”。小路蜿蜒崎岖，穿梭过一个个小镇、村庄，爬升过山脉， 最后抵达辽阔海边。
而让这一切变得意义深远的，就是一辆小型奥斯汀1 300mL家庭轿车。
我从中学到了一项重要技能，只要保持高转速和适当的换挡，就可以让车子永远保持在最佳状态，尤其是在超车和拐弯时。这样一来，就算是一辆相对低动力的车，也可以被你开得飞快。
车厂里的见习经历，让我这个血液中涌动着“汽油”的毛头小伙大为受益。
就连去学校或者上班的路途都可以变成一趟冒险之旅。驾驶着全黑的1 293mL大改过的Mini Cooper S， 耳边是“嗡嗡”的声音，坚不可摧的“直切”齿轮呜呜作响，双化油器更是轰鸣不已。 如果耳边播放着这样的“交响曲”，谁还会去要一个收音机或者CD播放器呢？
我们作为见习生，也被要求抓住每次机会，尝试和探索我们作为“汽车制造者”和“驾驶者”的技能。 另外，我和Mini、MG、Rover、Triumph和Jaguar的人一起工作， 每天，身边都充斥着各种好车。
我也因此有了“能量”开始做自己的“设计”。因为掌握了公司的采购系统，同时也具备了用成本价买到零件的能力，我开始了自己独一无二的设计。
我开着我的第一辆小型蓝色Austin Mini 3个月，当时只花费了75欧元（人民币750元）。之后我用我所有的积蓄买了一辆1 100ml的Austin Allegro。
现在的Allegro你怎么想都不会是一辆跑车，不过我倒是有这样的计划：貌可以不惊人，却要跑得过最好的跑车。如今它被叫做“高性能轿跑”。
而35年前，这还不存在。
1976年的春天，我在父亲的帮助下，用两个周末的时间，把35kw的发动机换成了66kw。 悬架被拉低变强了。我也装配了一些在当时看来相当新潮的铝合金轮毂，来降低轮重，优化了车子对路况的反应状况。
一个月后，我破了父亲的纪录，到北威尔士的记录变为2小时10分钟。
最近我一直在看一部叫做“头文字D”的日本电视系列动画。父亲教导年轻的车手，要细微的“感受”车子的反应，用“轻哄”而非“强推”的方式让车子发挥到公路赛车的最好状态。
同样，如果你仔细观察一些伟大的赛车手，例如Juan Manuel Fangio或者Stirling Moss，你会发现他们只是轻轻地握着方向盘。他们不是把车子强推过赛道，而是“轻抚”过去。他们能让车子的油门，刹车和方向盘达到最好的组合，最好的平衡。
在得到设计工作室的工作机会之前，我的见习生涯让我有机会在不同的地方工作，学会了车厂里很多新规则。 无论是在测试车辆上修正故障，还是在生产线的末端，总有一些新东西可以学。我甚至学会了怎样在一个3.5米长的停车位停泊或者开出一辆3米长的车子。
但是作为一个驾驶者，我最好的经历是在跑车营销部门度过的3个月。虽然只是一个新手，我却遇到了很多影响力颇巨的赛车手，最最好的是，有无数辆车子可以供我随意支配。
但是我也了解到，并非所有的车子都适合你的“热血沸腾”的驾驶，有时候也需要你慎重地对待。
这样的例子发生在Triumph 2500 TC Sedan上， 是市场部另外一个经理的公司用车。
在罗孚3500和凯旋TR7经销商和媒体发布期间，我的工作是巡查标定的路测路线，维护路标，给总部更新路况。
多次试驾之后，我已经胸有成竹了。但是在一个潮湿的秋晨，道路未清扫，铺满了厚厚的落叶。
这条路的有一段是紧挨着山脚蜿蜒，另一边是峡谷，还有一个急剧的S弯道。
我开始加速的时候，后轮因为湿叶子打滑了。我马上做纠正动作，但是毫不妥协的后悬架，猛烈地把车子踢到反方向。
我再次尝试纠正，车子还是同样的反应，我看到树木朝我的一边闪过去，深深的峡谷在我的另外一边…… 灾难近在眼前。
出于奇怪的反应，我决定不再挣扎，而是让车子自己找到平衡。然后魔术般的，车子自己回位了，我也停下了。 这是严峻的一课：尊重道路和汽车，因为在你不留神的时候，任何一方都可能让你四分五裂。
如今，我照例坐在大众桑塔纳的后座上，走在从虹桥到安亭的高速上， 我读着《越玩越野》，怀念着那段时光： 前方是清晰的道路，弯道蜿蜒到远方，右脚边是灵敏的油门，随时准备着“意气风发”的热血沸腾的赛车之旅。
偶尔远离城市之尘嚣，寻访远处的绿野仙踪，或者探访美丽大自然，我们都可以在某个时候为纯乐而驾驶。
或许我们都渴望着这样的机遇， 只要我们有这样的梦想，我就有理由相信，这是规划者，设计师，世界汽车公司的远大责任，给到你们正确的汽车，给你机会，来实现你的梦想，正如我曾经有过的那样。
