《越玩越野》
开博时间：2016-07-01 14:43:00创刊于2006年，双月刊，是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本带给人无限梦想的男性化杂志……
【微试驾】这样一辆SUV，四缸2.0T真的够用吗？
2015-12-03 15:55:50今年成都车展，宝马向中国市场推出了两款搭载型号为N20B20的直列四缸缸内直喷2.0L涡轮增压发动机车型——宝马X5 xDrive28i和宝马X6 xDrive28i，它们一方面给消费者提供了更多选择，另一方面将各自车系的入门价格进一步拉低。
对于这个级别的SUV车型，宝马并非首个采用四缸2.0T发动机的车型，全新的沃尔沃XC90，以及即将在中国市场上市的全新奥迪Q7都装配或者提供2.0T车型，那么问题来了，对于这样一个级别、这样一个车重的SUV，2.0T的动力真的够用吗？
沃尔沃全新XC90 T6全系标配四缸2.0L机械+涡轮增压发动机
和宝马一样，全新奥迪Q7也针对中国市场推出了2.0T车型
单从数据上来看，XC90 T6和X6 xDrive28i的2.0T发动机无论是动力指标还是性能表现都并不弱，尤其是XC90 T6的表现甚至和X6 xDrive35i相当，沃尔沃颇有些将宝马逼上梁山的感觉。不过，今天我们先不讨论XC90的性能是如何做到，只看宝马X6 xDrive28i的表现。
之所以对这辆搭载四缸发动机的宝马X6表现有所怀疑，一方面超过2吨的车让一台排量只有2.0L的发动机拖着跑，不免让人有“小马拉大车”的感觉，另一方面就是它能否保留宝马所一直倡导的愉悦驾驶乐趣？
先不提宝马X6 xDrive28i的驾驶表现，来看看这台代号为N20B20的直列四缸涡轮增压发动机。众所周知，这台宝马重新回归涡轮时代的代表发动机被广泛应用在3系、4系、5系、X3、X4等车型上，虽然排量只有2.0L，但在单涡轮双涡管增加技术以及Double VANOS、Valvetronic技术的帮助下，除了有不俗的性能指标，还有宽泛的最大扭矩输出区间、快速响应等特征。
除了发动机外，宝马X6 xDrive28i的传动系统与其他宝马X6车型完全相同——8挡手自动一体变速器搭配xDrive四驱系统，这一点宝马很厚道。
如果拿X6 xDrive28i和35i比较，那么在性能表现上必然会有差距。最明显的是宝马X6 xDrive28i的起步与加速并不够凌厉，这一方面来源于发动机硬性指标的差异，另一方面则是3.0T发动机的最大扭矩输出点比2.0T发动机提前了50r/min，宝马X6 xDrive35i的反应更加快速和直接。其次是中段加速，宝马X6 xDrive28i的动力储备也略显不足。
虽然和X6 xDrive35i之间存有差距，但并不意味着宝马X6 xDrive28i的表现会很差强人意，毕竟只比宝马X6 xDrive35i慢1秒的7.4秒0～100km/h加速时间在这摆着呢。换句话说，如果在宝马X6 xDrive35i身上能够体验到宝马式的驾驶乐趣，那么宝马X6 xDrive28i给人的感觉就“从容”版的X6 Xdrive35i。拿超车来说，宝马X6 xDrive28i不会给你制造车头已经摆出，发动机也在嘶吼，而车速还没有什么变化的尴尬局面，得益于单涡轮双涡管技术带来的涡轮快速反应和8挡自动变速器积极合理的换挡逻辑，这一连串的动作宝马X6 xDrive28i进行得依然流畅。
如果你觉得这并不还不够直接，或者还不够过瘾，这时候手动模式或者运动模式可以发挥作用了。相对于经济模式和正常模式，宝马X6 xDrive28i的手动模式或者运动模式所表现出来的驾驶乐趣差异明显。由于经济模式和正常模式，发动机的转速一般维持在1500r/min左右，而在另外两种模式下，发动机的转速大多活跃在2500r/min上下，而该转速对于这台宝马X6 xDrive28i来说是一个性能爆发点，再加上换挡时机得到延迟，1 250r/min到4800r/min宽泛的最大扭矩区间被得以利用，宝马风格的驾驶乐趣应运而生。
虽然在性能上略有损失，但从宝马X6 xDrive28i身上你还可以获得到相比3.0T车型更低的油耗。宝马官方给出理想工况下的油耗为9.1L/100km，在我们试驾的这几天里（包括20%左右的性能测试路段、60%的高速路段和20%的城市拥堵路段），得益于自动起停系统和能量回收功能，宝马X6 xDrive28i的油耗为10.3L/100km。
说点题外话，有人管入门级车型叫做“丐版”，但这个词并不适用宝马X6xDrive28i。除了发动机、“宝马xDrive28i”的标志等，宝马X6 xDrive28i在外观和配置上几乎与宝马X6 xDrive35i领先型完全相同，并没有因为控制成本、拉开价格而缩减配置。比如xDrive四轮驱动、驾驶模式选择、自动起停系统、电动调节方向盘、带手写输入和互联驾驶的iDrive系统、10.2英寸大屏幕、电动行李厢尾门、电动天窗等都在宝马X6 xDrive28i的标准配置清单里。
不过，相比宝马X6 xDrive35i的中高配置车型，宝马X6 xDrive28i缺少了驾驶模式中的“运动+”模式以及主动转向系统。前者的缺少对于宝马X6 xDrive28i来说并没有什么影响，毕竟2.0T的性能没有过于运动的表现。主动转向系统的割舍对于体验宝马式的驾驶风格是个折扣，尤其是在低速行驶时，车头对方向盘的响应不够积极。
四方向电动调节方向盘是标准配置，小细节说明一切。
宝马iDrive的功能齐全，宝马导航、互联驾驶等功能也在其中。
和X6 xDrive35i领先版一样没有配备哈曼音响，但音质也非常不错。
试驾总结：
优点：
1.价格便宜，各种税率较低
2.在功能和配置上并没有大幅缩水，依然保持较高的品质
缺点：
1.宝马的驾驶乐趣有所打折
2.动力主要是满足日常使用需求
3.四缸发动机的噪声和振动略大
