《越玩越野》
开博时间：2016-07-01 14:43:00创刊于2006年，双月刊，是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本带给人无限梦想的男性化杂志……
带T的牧马人，没了全时四驱的普拉多，又来了独立悬架的G
2018-01-15 15:49:00毫无疑问，G是无数越野人的Dream Car。你八成买不起，这不要紧，这并不会妨碍你给别人炫耀你对G的理解：硬桥硬马，三把锁，硬派车里最硬的配置。
不过当今最新发布的G前轴变成了独立悬架......
奔驰G
2017年12月初，奔驰官方公布了新一代奔驰G的内饰官图，看起来多了几分“互联网思维”。虽然它依然硬朗也足够豪华，但那股混不吝的野蛮劲儿没了。
新一代奔驰G的内饰加入了大量奢华元素，如金属铝条、真皮等，中控屏和仪表盘也采用了当下流行的12.3寸大屏，中控饰板分为碳纤维、金属、钢琴漆和木质材料多种选项，而且还有多种内饰配色可供选择。
不但内饰更加精致，空间方面，新一代G级也有所提升，尤其是后排乘客的纵向乘坐空间大幅度增加了150mm，而且后排座椅还支持角度调节。
还好外观并没有什么明显的变化，只是目前还说不清这到底叫个什么色儿。
外观的变化也就是大灯组（更新为LED光源）、镀铬格栅、和变的更圆的外后视镜。
在外观和内饰的处理上，梅赛德斯•奔驰可以说是抓准了目标人群的口味。不管之前的奔驰G内饰怎么样，但有不少人就是冲着方方正正的外观去的。现在好了，你们不说坐着不舒服吗，那我给你改，外观和内饰都让你没话说，就看你准备的银子够不够？
再来看看传动系统，据海外媒体曝光的消息，新车将推出包括新的4.0L V8汽油涡轮增压发动机及2.9L双涡轮柴油发动机等多个版本。现款使用的7速自动变速箱升级为全新的9G-TRONIC 9速自动变速箱，前后轴扭矩分配40:60，全时四驱。此外，为确保通过侧面碰撞测试，新车车门加厚，车身风阻系数降低，车身刚性提高。
重点来了——普拉多的全时四驱变成了分时四驱；全新卫士极有可能采用承载式车身；而新一代奔驰G也把它的前后整体桥结构换成了前双叉臂式独立悬挂，后整体桥。其实这并没什么大不了，普拉多、陆巡不都是这种结构么，只是牧马人又少了一个同类。
新一代G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，车身接近角31°、离去角30°、通过角26°，还新增了G模式(G-Mode)。
庆幸的是，新一代奔驰G的梯形大梁和三把锁还在。不过，这个越野圈真的让人越来越看不懂了。那些努力赚钱为梦想努力的越野人，攒足了钱发现自己梦寐以求的G变成了前独立悬架，这可咋整？
