李君
开博时间：2016-11-21 19:05:00《汽车与驾驶维修》编辑
看新Polo诠释：年轻真好！
2015-04-16 13:39:37年轻是一种资本，可以用来享受的资本，备受关注的资本，拥有属于自己特定座驾的资本。
如Polo这般尺寸的小车可以说是年轻人的专属座驾，而小车大概可以分这么几种，偏重时尚设计、偏重实用性以及偏重高性能，Polo则属于第一种。当我大学刚毕业，初入社会时总会幻想如果能趁着年轻有一辆属于自己的小车，想必是极好的，不过种种原因，而立之年再选车时已经到了瞻前顾后，左思右想，希望鱼与熊掌兼得的时候，着实遗憾。
初入社会，如果有10万元预算可以为自己购置一辆小车，对于年轻人来说绝对是极好的，首先有了代步工具，生活的范围变得更大，可以结交更多的朋友，参加更多的活动来丰富自己，而且单身也不需要考虑什么空间之类的因素，自己开着舒服，停车方便才最重要。
Polo绝对是这类人群在购车时必须要考虑到的车型，回想2002年，四眼大灯的Polo上市，那会飞度还是不伦不类的三厢产品，它的出现改变了当时小车市场的氛围，获得了市场认可。后期的Polo劲情、劲取优化了Polo的设计风格，受众面从女性为主转更扩展为老少皆宜，最后到眼前的这款新Polo，已经算是时尚潮人了。
小改款后带来了新的大众家族风格，贯穿式的中网和左右两个大灯相连，成为一体化的视觉效果，民间俗称开眼角设计，此外雾灯和下保险杠镀铬条也追着潮流走，进行了细微调整。内饰的变动在于方向盘，平底方向盘以往都出现在性能车中，安装在新Polo车内也是为了突出年轻运动的风格，实际的握感体验很好，这种非圆形的方向盘总是能让你在操作时感到一些潜在的激情。
运动座椅带有侧向包裹，虽不是为性能而生，但也有实际效果，座垫和靠背很厚实，但由于车身小巧，所以没有刻意削薄的靠背会影响到后排乘客的腿部空间，不过考虑到平时也是个人使用，后排利用率不高，加上勉强能够乘坐五名身高1.7 m的乘客，空间也就不是大问题了。
1.4 L的EA211系列发动机更偏向于日常使用，虽然排量小，但配合6挡手自一体变速器，市区内的起步加速还算不错，发动机很乐意提升转速，对于油门踏板的响应也没有太多延迟，80 km/h以下的提速感觉够用了，毕竟经济性才是这款发动机的主要考量。
年轻人开小车的优势在于灵活，短小的车身不仅在停车时很方便，在市区拥挤的道路中行驶也更自如灵活。新Polo在底盘调校方面也是偏向于硬朗的风格，悬架虽然在经过破损路面时会让你感觉有些坚硬，但却能在转弯和并线时给车主信心，有幸驾驶过在中国销售的三代Polo，在城市中无一例外都让人感觉很灵动，整体性很好，转向力度不沉重，但转动时却感觉直接。在它们经常出没的主场——城市道路，Polo是可以让驾驶员满意的。
当然年轻人也不会忽视配置，所以在我这辆测试车上，就发现了诸如座椅加热、自动空调、胎压监测和自动大灯等，而针对安全性的配置除了ABS、EBD等常见电子设备外，例如ESP车身动态电子稳定系统也出现在配置单中，它保证了车辆在激烈操控中的稳定性，对于驾驶经验不丰富的人来说很有帮助。此外诸如前后倒车雷达、静态弯道辅助照明系统也出现在配置清单中。
年轻人如果拥有一辆精美的小车会让生活变得更加丰富多彩，而对于新Polo，除了普通的两厢车型外，同样还带有跨界版的Cross Polo和动力更强的Polo GTI两种车型，丰富的选择应该是Polo系列能够在竞争激烈的小车市场保持热度的重要原因。
