吕品
开博时间：2016-11-21 20:31:00《汽车导购》编辑
外撑内填--轮胎保用性能面面观
2009-02-28 16:11:20作为车身和地面唯一直接接触的部件，轮胎的保用性能对行车安全至关重要，在轮胎发生撞击、扎胎等情况下，普通轮胎丧失使用性能，必须更换轮胎才能继续行驶。然而，往往天时地利人和不能同时满足，这时轮胎本身的保用性能就格外重要。
固特异轮胎公司近日发布了市场期待已久的固特异安殊轮（Assurance)，再次将其品牌特质“安全性”发挥得淋漓尽致。继成功将杜邦凯芙拉纤维应用到部分固特异牧马人越野轮胎后，固特异又将它应用于全新的安殊轮中，从而增加了轮胎的坚韧耐用性，使之能够有效抵御来自路面的险情。
(左)硅胶加强配方；(中)杜邦凯芙拉材料；(右)三维“霸力齿”技术
安殊轮应用了一种名为“铠甲抓地”的技术。当驾驶者遭遇铺满碎石和崎岖不平的路面状况时，固特异全新的安殊轮凭借对杜邦凯芙拉纤维的成功应用，令驾驶者可以轻松应对这些路面险情。除了采用杜邦凯芙拉纤维，固特异安殊轮还在胎侧采用了“防撞墙”硅胶加强配方，以增加抗划伤和耐磨损的性能。此外，“铠甲抓地”技术在抓地性能方面有两大亮点——新型三维“霸力齿”技术和先进的胎面硅胶配方。三维“霸力齿”为固特异新一代的胎面花纹块互锁技术，由固特异首创的“霸力泡”技术发展而来。该技术为轮胎在干湿路面行驶提供更好的制动力和抓地力。这项技术进一步加强了花纹块之间横向互锁性能，提高了胎面花纹的刚性，进而确保了轮胎在过弯时的抓地力。而先进的胎面硅胶配方通过橡胶聚合物之间的化学键链接，增强了抓地能力。
除了安殊轮，其他品牌也有不同的保用手段。马牌轮胎推出了SSR防爆轮胎，SSR技术可以有效防止在无胎压的情况下，轮胎与路面和轮圈的磨损引起的爆胎，允许以80 km/h的速度继续行驶80 km，可以不必在路边换胎，一直行驶到可以修车换胎的场所。需要注意的是，由于装备了马牌SSR防爆轮胎的车辆在轮胎失压后难以觉察，因此该轮胎必须装配在拥有胎压监测系统的车辆上。相同类型的轮胎还有邓禄普Rnflat Tyer缺气保用轮胎，包括两种技术类型，一是胎侧加强式缺气保用，二是支撑环式缺气保用。宝马、MINI以及雷克萨斯装备的缺气保用轮胎均来自邓禄普。倍耐力应用其独有MIRS技术的缺气保用轮胎则可以允许车辆以80 km/h至120 km/h的速度行驶。
马牌补胎小精灵
当然，除了靠轮胎外部支撑性能支撑外，还有厂商提供了“内补”的手段。马牌轮胎就推出了“轻轻一按，轮胎神奇修补”的补胎小精灵。该产品由一个12 V的压缩机和特制液态密封剂组成，外观小巧实用。日常钉子或异物如果造成轮胎损伤漏气，可用此工具打气，并将雾化的液态密封剂注入胎内，方便使用，整个过程可在7分钟内完成，且不太后可以80 km/h的速度继续行驶高达200 km。
