秘姚瑶
开博时间：2016-11-21 20:47:00简介：《车主之友》编辑
科技令黑夜更加明亮 试驾宝马760Li夜视版
2009-01-06 22:13:54车载夜视监控系统并不能被称为一项新技术，许多公司都有过类似系统的展示，但是真正能够在实际道路上使用该系统，却是我的第一次经历。概念性的东西只有在真正体验过后才能领略到它的精妙。
宝马的夜视系统是一套基于远红外线（FIR）技术进行物体探测的感测接收系统。在采用远红外线技术的系统中，热成像摄像头直接以探测到的物体和行人的热辐射作为影像数据的来源，而无需车辆提供额外的红外线光源。处理器将这种热量信息转化为影像并显示在车辆的显示屏上，有别于近红外线（NIR）系统对车辆当前所处的交通场景进行完全的描绘，采用远红外线技术的系统集中于最重要的信息，不会被一些无关紧要的细节所干扰。在作为驾驶者界面的显示屏上，热影像的图形化描述方法使信息大大精简，进而使潜在的危险更加突出，驾驶者探测行人和动物时信息处理速度更快。
基于远红外线技术的夜视系统在探测范围方面超过其他技术多达一倍以上，其摄像头具有比其他系统更广的探测角度，以及更长的探测距离。而基于近红外线技术的系统所能够覆盖的探测范围则基本上仅仅与传统的远光灯相当，在车速为100km/h的情况下，与只使用远光相比，探测范围高达300m的宝马夜视系统与能够提前5秒发现道路前方的物体。
除了远红外线原有的优越性之外，宝马还通过增加其它功能性特性而进一步将该技术进一步扩展。在车速低于80km/h的情况下，热成像摄像头拥有的36°的水平角度能够涵盖很广的探测范围。在中等车速下，显示屏上的影像区域能够覆盖车辆前方24°范围的景象，并且影像区域还可以随着道路转弯而进行角度达到6°的左右转动。在较高车速下，驾驶者可以启动数字变焦功能，进而使较远距离的物体的影像放大1.5倍。
此外，远红外线系统不会被“炫光”干扰，不会受到对面驶来车辆的大灯、交通信号灯、路灯及交通指示牌这样的强反光表面的影响，而且具有远红外线系统的车辆不会相互干扰。
在实际驾驶中，我们可以从中央显示屏上清晰地发现路面上的各种情况。不过对于城市使用来说，该系统的效果并不十分显著，一方面环境光线明亮，配合760Li良好的氙灯照明，你可以很轻易地发现车前的各种状况，另一方面，由于城市道路上环境变化较快，如果将注意力过多地集中的显示屏上，反而在发现情况后很难快速处理，毕竟我们的眼睛对于普通景物的判断程度要远远好于红外线影像。
但在灯光比较昏暗的条件下，尤其在雨雾天气等能见度较低的时候，该系统的优势就极大地体现了出来。远红外线超长视距和精简的信息显示系统，能够使驾驶者更加迅速、准确地发现路上的行人或车辆，及早避免交通意外。
目前，中国市场销售的宝马740Li、750 Li、 760Li和宝马760Li个性化版本车型已装备宝马夜视系统。而如果需要加装该系统，只需增加热成像摄像头和控制单元两个硬件部件。用于显示影像的8.8英寸显示屏随专业级导航系统一起安装。热成像摄像头安装在前保险杠左侧的独立壳体中，由防撞玻璃和一个精细的格栅提供保护。摄像头清洗器喷头能够随风挡玻璃清洗系统一起启动，始终确保影像清晰，当室外温度低于5℃时，加热装置将对摄像头的玻璃盖罩加热。
驾驶者能够通过车灯控制旋钮旁的开关方便地启动和关闭宝马夜视系统。i-Drive系统内设有一个专门的菜单用于启动镜头随动与变焦。此外，驾驶者还可以选择屏幕不同的亮度和对比度，并且在全屏和分屏两种显示模式之间进行切换。
除了夜视系统外，宝马还在7系车型上推出了远光辅助系统。该系统包括一个内置在车内后视镜前部的图像传感器，能够探测、识别和评估交通状况，并根据需要自动控制远光灯的打开和关闭，不仅可以识别车辆大灯和尾灯的状态，还能够识别道路上的环境照明情况，同时分析照明光源的亮度和颜色，从而尽可能真实地模拟驾驶者使用远光灯。一旦系统侦测到在道路前方或对面有车辆行驶、街道具有足够的照明以及车辆自身低速行驶，远光灯不再有助于提高行驶安全性时，远光灯将会自动关闭，这可以防止因驾驶者未及时将大灯切换为近光灯或完全忘记切换近光灯，使其他道路使用者感到炫目。它可以探测到大约1 000m范围内的其他道路使用者。
随着科技的发展，人们对于保证汽车夜间安全驾驶的系统研发也逐渐增多。从最早的氙气大灯，到主动转向式车灯，许多技术已经开始了它的普及推广。虽然目前夜视系统还只应用在高档豪华轿车上，但随着技术的成熟，成本的下降，它们也一定会扩大覆盖范围。科技，令黑夜更加明亮，也令我们的驾驶生活更加简单、安全。
