20世纪50年代的科幻小说中有这样的设想：存在着这样一个遍布全球的食物运输通道，在伦敦和利物浦之间以60公里的时速传送烤豆和熏鲑鱼。显然，这比我们目前的做法要合理得多。
在英国，运送食物的卡车燃烧柴油所排出的二氧化碳量占所有排入大气的二氧化碳的8%。这是一项不必要的污染，因为如果在食物运输过程能有做到更加有效，那么运输所需的天然气将会减少很多。
“食物管道”的创意来自于由英国的学者、工程师和项目策划者组成的团队。“食物管道”提倡建立一个遍布英国的、高速的食物运输管线。每一个大城市和食物生产中心都将接入这一管线，而城市内部也拥有自己的管线来连接不同的街区。
食物通过胶囊的形式在管道中以60公里/小时的速度进行运送。多达90万的胶囊可以在2000英里的管道中通过空气压力进行循环传输，这一切通过智能网络进行控制，以避免传输过程中事物之间的相互碰撞。为了更加有序，每300个胶囊以火车车厢的形式进行连接，作为一组，每组间隔1米。
目前，这个想法看似有些疯狂，甚至于异想天开。但“食物管道”团队指出，英国每天所运输的水是粮食的180倍以上，通过管线运输水既减少了污染，也不会引起交通堵塞。
多达20万辆的食物运输卡车将会占据英国的道路，也会带来4000万吨的二氧化碳排放，其价值相当于20吨的管道和胶囊。如果全球都采用“食物管道”的方法，据估计，每年将减少约40亿吨的二氧化碳排放。目前，全球每年约排放300亿吨的二氧化碳，这是一个相当可观的数量。
“食物管道”的支持者必然会面临来自现行制度支持者的反对意见，但他们相信，由于食物管道将会带来大量的节约，以至于人们都无法忽视它的优点。
货运业对于政府和商业来说都是传统产业。“食物管道”的支持者称，商业利润是建立在道路拥堵、环境污染的基础上的。传统的政治家、食品商无限制消耗石油，却很少考虑社会成本。尽管商业经营是高利润的，但是在物流环节的污染控制也是非常迫切和重要的。”
我们唯一不确定的是如何安排那些因此而失业的卡车司机，因为管道技术不大可能提供20万个就业机会，但相对于整个“食物管道”系统来讲，这只是其中的细节问题了。（人青译自io9）
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