./t20091113_328510_taonews.html
专题
首页  >  专题  >  媒体视点  >  名刊精选  >  《汽车导购》

《汽车导购》

开博时间:2016-11-21 21:25:00

国内汽车消费指导类杂志的领袖期刊,旨在为购车者提供最为详尽的购车资讯和最为理性的选车思路。

文章数
分享到:

好酒巷深 试驾江淮瑞鹰柴油版、宾悦

2009-11-13 22:46:25

  江淮给我的印象与其他自主品牌的发展之路似乎有所区别,与奇瑞和吉利的急速扩张不一样的是,江淮并没有在各个车型市场上遍地开花,但是从每一个产品的内在表现来看,其内功仍然日渐精湛,甚至其产品的品质远远超过了许多发展迅速的自主品牌。美中不足的是“酒”虽好但“巷”深,其表达自己和展现自己魅力的能力还不成熟,毕竟,好酒不怕巷子深的时代不在,而市场推广是参与国际竞争必备的能力,在这一点上,吉利、长城、奇瑞等在国际车展上的大手笔和所展露的野心,值得江淮学习和借鉴,因为,要么做大,要么被吃,汽车产业的规模性决定了这是必由之路。

  曾经驾驶汽油版瑞鹰十天有余,其表现让我喜爱有加,也让我对江淮有了深一步的了解,虽然瑞鹰来自于上一代现代圣达菲,但与国内某些厂家模仿国外车型的画蛇添足有所不同,瑞鹰在外形上的改进非常到位,不仅很好地沿袭了原款车造型的精妙之处,并根据其特点进行了更精致的刻画,因此其外观较现代圣达菲有过之而无不及。除此之外,众所周知江淮曾经与现代汽车有着一段姻缘,因此瑞鹰在工程设计方面自然可以更好地理解现代圣达菲的内涵,所以,无论从内到外的做工还是车辆的行驶表现,江淮瑞鹰都不辱前辈风范。

  十天的使用感受或许不足够具有说服力,但是其较佳的驾驶舒适性与我曾经的固有观念的冲突,以及出乎意料的燃油经济性,让我对这个看似笨重的家伙有了很大的好感,对于像我这样一年四季只穿着牛仔裤又喜欢跋山涉水的爷们来说,一部性格狂放而又内心温柔的坐驾自然可以轻易触动我内心的某根神经,更何况,我对其质量有着我也并不理解的信任,但我敢肯定,我的这种印象来自于它传递给我的某种信号,显然这不是无端的猜测,当然其性价比也是让我感到欣慰和心动的原因之一。


1.9L高压共轨柴油机低速扭矩充足

  柴油版的瑞鹰可以进一步打消你对这款硬派SUV的动力或者油耗的疑虑。这款1.9L高压共轨柴油发动机表现出了充足的低速扭矩特性,在大多数情况下,它可以在1200r/min的极低转速下,轻松推动这个大块头前行,当然,它的加速能力与汽油车无法相比,如果你没有开柴油车的经验,它缓慢的加速会让你震惊,当然,如果你有些急躁,可以把转速提高到3000r/min以上,这时,加速会有所改善,而且来自于发动机舱的好听的柴油发动机特有的哒哒声,或许会弥补加速感的不足。

  6挡手动变速器比其他车型多为我提供了一次摆弄变速杆的机会,我为此充满感激,而且更密的齿比也为我再次节省了燃油,我喜欢这样的设计,当然,为此多出的一个挡位就是为了节油而存在,因此,当转速低于1800r/min时,变速器处于6挡几乎不能提供任何加速所需要的动力,但是可以维持目前车辆巡航的速度,此时,动力和阻力达到了平衡。

  过多的溢美之词或许会让江淮汽车感到欣慰,但是褒奖的言语并不能代替瑞鹰的实际市场表现所带给厂家的焦虑,因为他们像我一样认为瑞鹰应该卖的比现在更好。如果我在事业之初,如果我在乡下有一个小的工厂或者农场,我相信瑞鹰将会是我最称心如意的伙伴,而对于务实的你,这同样适用。

  如果您需要一辆轿车,而且同上面的我一样务实,您可以选择出自同门的江淮宾悦。这样的推荐有广告之嫌,但是我可以用一个汽车记者的职业道德为此担保,当然,我所提供的感性认知仅出自于我一天的短暂试驾中,其是否像某些自主品牌一样存在小的质量缺陷,我不对此提供承诺,衷心希望这不是江淮的软肋。

  2790mm的轴距与中华尊驰完全相同,因此我有理由怀疑,江淮宾悦出自这一平台,毕竟国内已经具备的这一平台的配套能力应该得到充分的利用,这无可厚非,更何况尊驰的底盘表现甚至超出了某些同级别的外资产品,这是各个专业媒体的记者们的共同结论,宾悦同样邀请了世界名家莲花公司为之调校底盘,底盘扎实的表现获得了我的认同。

  动力系统的表现虽不出色,但这套来自于三菱技术的动力总成是一套技术成熟又称职的心脏,这为宾锐提供了一个可靠的保障,而且整车匹配得很完善,唯一美中不足是,发动机的噪声毫无阻碍地传递给了驾驶舱,作为一辆行政轿车这显然应该得到改进。

  外观的设计或许超过了动力表现和行驶表现,如果让我对尊驰、比亚迪F6、东方之子甚至索纳塔、景程等同级别对手的外观评分的话,冠军的名次我会在尊驰和宾锐之间难以抉择,获得这样高的评价的原因是宾悦车身各个方面的造型比例非常协调,或许它不如尊驰更具有气势,但它一定是最耐看的那个,尾部的造型很像奔驰E,如果把五星的标志换成三叉星,没准可以骗过很多人的眼睛。

  内饰的设计仍然是走大众路线,不够绚丽,但是绝对没人说丑,中庸之道在中国悠久的历史文化的护航之下,必定具有最强的生命力。做工可以得80分,被减掉的分数中包含材质的选择以及皮椅的缝制过于粗糙。

  或许我对自主品牌的标准过于宽松,以至于使我不够挑剔,但是基于宾悦的价格,我认为这是一个应该被认真关注的车型,当然如果宾悦仍然达不到国4排放标准,那做出错误选择的就不是消费者。

上一篇:完美的邂逅 试驾2009款福克斯
下一篇:秋游?!您别太着急
©2011-2020 版权所有:中国数字科技馆
未经书面许可任何人不得复制或镜像
京ICP备11000850号 京公网安备110105007388号
信息网络传播视听节目许可证0111611号
国家科技基础条件平台